Vela Rotura estay/obenques por cansacio del material

[rom]

Dos sustos con el estay.

1 vez - rotura del cadenote de arraigo de proa. El palo aguantó.

2 vez - no llegó a romperse. Se enredó la driza al estay y era de esas mixtas (cable y cabo) y segó parte del cable del estay. Parecido a la foto que muestra Kaia. Me di cuenta al subir a repasar que había pasado. Nunca más drizas mixtas.

Por lo demás. Mi barco es de los 80s y sigo con la misma jarcia original. Aconsejo leer el post que indica Epops.
Yo estoy convencido de la mejor calidad del acero que se empleaba antes. Aún así, cuando pueda la cambiaré, aunque siempre tengo cosas más imperativamente urgentes en que gastar los ahorrillos.
Seguro que nunca más tendré una calidad de jarcia como esta y entraré en los ciclos de renovación de 10-15 años.

[PETERIX]

No es la calidad lo que cambia con los tiempos es la exactitud de la ingeniería, antes, sin ordenadores por ejemplo, era mucho más dificil calcular los esfuerzos a que serían sometidas las piezas, y frente a eso cual es la solución? sobredimensionar, pasa lo mismo con la contrucción antisísmica, antes, todo sobredimensioando para no errar, hoy, como se cuenta con mucha más información se construye en forma más "ajustada" (para ahorrar costos), imagino que on barcos será lo mismo.

[jacarejack]

Originalmente publicado por PETERIX

No es la calidad lo que cambia con los tiempos es la exactitud de la ingeniería, antes, sin ordenadores por ejemplo, era mucho más dificil calcular los esfuerzos a que serían sometidas las piezas, y frente a eso cual es la solución? sobredimensionar, pasa lo mismo con la contrucción antisísmica, antes, todo sobredimensioando para no errar, hoy, como se cuenta con mucha más información se construye en forma más "ajustada" (para ahorrar costos), imagino que on barcos será lo mismo.

Exacto, con los barcos pasa lo mismo. Como ejemplo: justo al lado del atraque de mi Sirocco hay un Beneteau de 29pies, y es muy curioso comparar los elementos de ambos barcos: donde el vejete lleva estays de 7mm, el chavalin lleva de 5mm; la sección del palo es casi la mitad; etc...y ya si comparamos espesores de fibra en casco y cubierta... y la explicación es justamente esa: el Sirocco fue de los primeros barcos de plástico, y como no se sabía ni se podía calcular con exactitud la resistencia de este material, pues dale capas y capas...que benditas sean, pues el resultado es un barco mucho mas lento que los actuales, sí, pero robusto casi como uno de acero!

[xento]

Hola,

En un puma 23 que tuve hace ya unos años, cadenote de babor partido en un través "alegre" rizados en mayor y genova (no tenia enrollador) por Ibiza, en segundos golpe de timón y aproados, una driza y el palo aguanto, el cable y el terminal no partieron pero el cadenote como si fuera mantequilla.

En el que tengo ahora, cambie jarcia, los cadenotes y la tornilleria "por si acaso" hace ya unos 8 años, a mi personalmente hay algunas cosas que prefiero que estén bien por encima de todo:

- Jarcia (fija con sus arraigos correspondientes e igual de importante; de labor)
- Casco (especialmente union y caja de orza, arbotante, mecha y limera)
- Motor
- Velas y maniobra

El resto no me resulta tan importante, pero desde aquello con el Puma (cuanto le debo y aprendí gracias a ese barco y la de cosas que me perdono ) la jarcia (como tantas otras cosas....) se convirtió en tema de interés y control.

Como ultimo apunte, mi aparejo actual es bastante benévolo si se suelta un cable sea cual sea, es a tope con dos pisos y con proeles y popeles, para muchos es un engorro el tener tanto cable (4 por banda + stay + backstay + volante = 11 cables en cubierta) pero bajo mi punto de vista me da cierta tranquilidad saber que desde el primer piso de crucetas hay "algo más" que aguanta el mástil.


Saludos¡¡

[Epops]

Originalmente publicado por xento

Hola,

En un puma 23 que tuve hace ya unos años, cadenote de babor partido en un través "alegre" rizados en mayor y genova (no tenia enrollador) por Ibiza, en segundos golpe de timón y aproados, una driza y el palo aguanto, el cable y el terminal no partieron pero el cadenote como si fuera mantequilla.

En el que tengo ahora, cambie jarcia, los cadenotes y la tornilleria "por si acaso" hace ya unos 8 años, a mi personalmente hay algunas cosas que prefiero que estén bien por encima de todo:

- Jarcia (fija con sus arraigos correspondientes e igual de importante; de labor)
- Casco (especialmente union y caja de orza, arbotante, mecha y limera)
- Motor
- Velas y maniobra

El resto no me resulta tan importante, pero desde aquello con el Puma (cuanto le debo y aprendí gracias a ese barco y la de cosas que me perdono ) la jarcia (como tantas otras cosas....) se convirtió en tema de interés y control.

Como ultimo apunte, mi aparejo actual es bastante benévolo si se suelta un cable sea cual sea, es a tope con dos pisos y con proeles y popeles, para muchos es un engorro el tener tanto cable (4 por banda + stay + backstay + volante = 11 cables en cubierta) pero bajo mi punto de vista me da cierta tranquilidad saber que desde el primer piso de crucetas hay "algo más" que aguanta el mástil.

Saludos¡¡

Pozi

En mi barco tengo lo mismo. Y me da muuuuuucha tranquilidad