Motoras Pesquero arrastre me grita: LEVANTA EL ANCLA!!!!!!

[Cenachero]

Pues está claro, estaban fuera de la ley! Porque estaban a menos de 50 metros.

[DUDU]

LOS DEL EOLICO, QUE LEVANTEN EL ANCLA

[Cenachero]

Originalmente publicado por DUDU

LOS DEL EOLICO, QUE LEVANTEN EL ANCLA

Jajajaja, la polémica está servida!

[MrJohnson3,3]

[grumetillo]

Bueno ellos dijeron que levantara el ancla.
No que tuviesen derecho.
Lo mismo le preguntas y te dicen que se han visto apurados a última hora por alguna roca etc. Y te agradecen el gesto.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Tropelio

Hola,

Pues el RIPA es bien claro. El barco fondeado no puede maniobrar y desde luego el arrastrero NO tiene prioridad en absoluto. Ahora bien, el RIPA también obliga a señalizar que estamos fondeados, durante el día con la correspondiente bola y de noche con la luz reglamentaria. Mientras que esta última la utiliza generalmente todo el mundo, la bola durante el día no la pone casi nadie. Y si el arrastrero te engancha estando fondeado sin tener la bola pues me temo que tienes las de perder...

Saludos,
Tropelio

Que yo recuerde la bola de fondeo es obligatoria solo a partir de 20 metros
de eslora.

Yo la llevo y a veces la pongo a pesar de no llegar a los 20 metros, pero es
para tirarme el pegote y fardar.

Cenachero fuistes muy amable, tenia el que haber cambiado el rumbo, parar
o dar atras. Jejeje

Saludos
Miahpaih

[gilinas]

Originalmente publicado por Miahpaih

Que yo recuerde la bola de fondeo es obligatoria solo a partir de 20 metros
de eslora.

Yo la llevo y a veces la pongo a pesar de no llegar a los 20 metros, pero es
para tirarme el pegote y fardar.

Cenachero fuistes muy amable, tenia el que haber cambiado el rumbo, parar
o dar atras. Jejeje

Saludos
Miahpaih

, la bola a partir de 7 m de eslora.

REGLA 30. Buques fondeados y buques varados

a) Los buques fondeados exhibirán en el lugar más visible:

i) en la parle de proa, una luz blanca todo horizonte o una bola;
ii) en la popa, o cerca de ella, y a una altura inferior a la de la luz prescrita en el apanado i), una luz blanca todo horizonte.

b) Los buques de eslora inferior a 50 metros podrán exhibir una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible, en vez de las luces prescritas en el párrafo a).
c) Los buques fondeados podrán utilizar sus luces de trabajo o equivalentes para iluminar sus cubiertas. En los buques de 100 metros de eslora o más la utilización de las mencionadas luces será obligatoria.
d) Además de las luces prescritas en los párrafos a) o b), un buque varado exhibirá, en el lugar más visible:

i) dos luces rojas todo horizonte en línea vertical;
ii) tres bolas en línea vertical.

e) Las embarcaciones de menos de siete metros de eslora cuando estén fondeadas dentro o cerca de un lugar que no sea un paso o canal angosto, fondeadero o zona de navegación frecuente, no tendrán obligación de exhibir las luces o marcas prescritas en los párrafos a) y b) de esta Regla.
f) Los buques de menos de 12 metros de eslora, cuando estén varados, no tendrán obligación de exhibir las luces o marcas prescritas en los apartados i) y ii) del párrafo d) de esta Regla.

[Amankila]

b) Los buques de eslora inferior a 50 metros podrán exhibir una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible, en vez de las luces prescritas en el párrafo a).



Para nada dice que sea obligatorio la bola, además no habla de si es de día o de noche.

Un saludo.

[gilinas]

Originalmente publicado por Amankila

b) Los buques de eslora inferior a 50 metros podrán exhibir una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible, en vez de las luces prescritas en el párrafo a).



Para nada dice que sea obligatorio la bola, además no habla de si es de día o de noche.

Un saludo.

Correcto, no habla de si es de día o de noche. (a buen entendedor ...)
Pero en el 30. a) i) habla de la bola,
y en el 30) e) de la exención para los de menos de 7 m en determinadas condiciones.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por gilinas

Correcto, no habla de si es de día o de noche. (a buen entendedor ...)
Pero en el 30. a) i) habla de la bola,
y en el 30) e) de la exención para los de menos de 7 m en determinadas condiciones.

Pues será nuevo, cuando ya hace un monton de años estudié el asunto era
mas de 20 metros. Y me extraña que la GC no se ponga hasta el culo de
multas en los fondeos, pues excepto los barcos de mas de 20 metros, nadie la
pone.

Saludos
Miahpaih

[Northwind]

¿Y si en lugar de estar fondeado estas al pairo?¿Tienes que mostrar marca alguna?¿Quién hubiese tenido que maniobrar?.... Uffff.... Me toca desempolvar los libros!!

[luisglezi]

Supongo que tendrías que señalizar "sin gobierno"

Originalmente publicado por Northwind

¿Y si en lugar de estar fondeado estas al pairo?¿Tienes que mostrar marca alguna?¿Quién hubiese tenido que maniobrar?.... Uffff.... Me toca desempolvar los libros!!

[gilinas]

Sin gobierno es cuando has perdido el timón.

[iperkeno]

Sin gobierno es tambien (por poner solo dos ejemplos mas)

- Cuando un solitario deja el timón automático puesto y se va a dormir
- Cuando vas a la deriva por cualquier causa

[luisglezi]

En realidad, la definición formal es

Buque sin gobierno: buque que por cualquier circunstancia excepcional es incapaz de maniobrar en la forma exigida por este Reglamento y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque.

Al pairo es obviamente sin gobierno (asumiendo que no estamos parados deliberada y conscientemente)

[Choquero]

Disiento, un buque al pairo es un buque en navegación, y de noche deberá exhibir las luces reglamentarias correspondientes a buque en navegación, al igual que de día no deberá mostrar marca alguna. Ir al pairo no es una excepcionalidad, es un acto voluntario, salvo que realmente se carezca de gobierno como, por ejemplo, alguna causa mecánica. Si yendo al pairo interfieres la derrota de otro buque que te pueda reclamar el paso, tienes tu parte de responsabilidad ineludible.
Al menos ese es mi punto de vista, que lo aplico cada vez que me pongo a pescar al pairo, lo que es la mayoría de las veces, estorbar poco, incluso cuando viento y corriente me acercan a barcos fondeados, a los que doy suficiente resguardo para no incomodar a sus ocupantes.

[luisglezi]

Supongo que eso es interpretable. Tratado en este hilo http://www.latabernadelpuerto.com/fo...197023c773485d

Y en uno fuera

http://s1.zetaboards.com/Diario_de_B...pic/3978470/1/

Originalmente publicado por Choquero

Disiento, un buque al pairo es un buque en navegación, y de noche deberá exhibir las luces reglamentarias correspondientes a buque en navegación, al igual que de día no deberá mostrar marca alguna. Ir al pairo no es una excepcionalidad, es un acto voluntario, salvo que realmente se carezca de gobierno como, por ejemplo, alguna causa mecánica. Si yendo al pairo interfieres la derrota de otro buque que te pueda reclamar el paso, tienes tu parte de responsabilidad ineludible.
Al menos ese es mi punto de vista, que lo aplico cada vez que me pongo a pescar al pairo, lo que es la mayoría de las veces, estorbar poco, incluso cuando viento y corriente me acercan a barcos fondeados, a los que doy suficiente resguardo para no incomodar a sus ocupantes.

[Amankila]

Originalmente publicado por gilinas

Correcto, no habla de si es de día o de noche. (a buen entendedor ...)
Pero en el 30. a) i) habla de la bola,
y en el 30) e) de la exención para los de menos de 7 m en determinadas condiciones.

No lo veo tan claro, dice "Una luz blanca todo horizonte o Una bola", UNA COSA U OTRA.

Por lo tanto se puede estar en un fondeo con luz blanca todo horizonte siendo de día.

Un saludo.

[gilinas]

Originalmente publicado por Amankila

No lo veo tan claro, dice "Una luz blanca todo horizonte o Una bola", UNA COSA U OTRA.

Por lo tanto se puede estar en un fondeo con luz blanca todo horizonte siendo de día.

Un saludo.

En realidad dice:

a) Los buques fondeados exhibirán donde sea más visible: ...

por eso decía que a buen entendedor ...

no utilicemos el papel de fumar para lo que no está pensado porfa.

[carcamal]

Buens tardes cofrades. Unas ...
La zona es la Bahia de Cadiz.. El velero navegando a orejas de burro (nunca mejor dicho..) desde las afueras de Rota a Pto. Sherry una tarde de hace unos años. En esto... un arrastrero (posiblemente de los que regresan a Puerto de Sta. Maria al caer la noche). Lo veo a mi estribor y observo que van largando una red con boyas rojas...
Poco a poco me va cerrando la proa (siguen largando red) y terminan metiendome en el cerco....
Iba solo y tuve que soltar escotas, arriar velas y poner el motor para salir del embrollo a unos 100 metros de la hilera de boyas que tenia por la proa.
No he comentado esto publicamente y lo dejo aqui para saber qué normativa es aplicable para documentarme y por si algun cofrade se vé en similares circunstancias saber qué hacer.
Yo salí de atolladero adoptando las medidas que salvaban mi trasero, pero.... ¿que hubiera pasado si me enfrasco en toma de matriculas y denuncias caso de creer que llevase "mi" razón.
Saludos y Felices Fiestas.

[luisglezi]

De hecho, y puestos a meterse en discusión, yo diría que la señalización adecuada para un barco pescando al pairo debería ser la de sin gobierno. Argumentos:

- En realidad es lo que representa mejor tu situación. Al pairo, sin motor, no puedes garantizar la respuesta rápida a una situación de abordaje. Es por tanto prudente señalizarlo así. La luz de navegación sería engañosa, porque no existe propulsión. Y además, como dices, probablemente estás derivando, así que con más razón

- Por debajo de la "velocidad mínima de gobierno" se está de hecho "sin gobierno" :-)

Originalmente publicado por Choquero

Disiento, un buque al pairo es un buque en navegación, y de noche deberá exhibir las luces reglamentarias correspondientes a buque en navegación, al igual que de día no deberá mostrar marca alguna. Ir al pairo no es una excepcionalidad, es un acto voluntario, salvo que realmente se carezca de gobierno como, por ejemplo, alguna causa mecánica. Si yendo al pairo interfieres la derrota de otro buque que te pueda reclamar el paso, tienes tu parte de responsabilidad ineludible.
Al menos ese es mi punto de vista, que lo aplico cada vez que me pongo a pescar al pairo, lo que es la mayoría de las veces, estorbar poco, incluso cuando viento y corriente me acercan a barcos fondeados, a los que doy suficiente resguardo para no incomodar a sus ocupantes.

[Keith11]

Un barco al pairo pescando o "parando" para comer nunca jamas es un buque sin gobierno, pues no sufre ninguna circunstancia excepcional que le impide gobernar

Un barco al pairo porque esta pescando es un barco en navegación

[gilinas]

Por favor, antes de hacer cualquier aseveración léanse el apartado de definiciones:

leer a conciencia, sobre todo el apartado i)

Regla N° 3 - Definiciones Generales

A los efectos de este Reglamento, excepto cuando se indique lo contrario:
a) La palabra "buque" designa a toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento y los hidroaviones, utilizadas o que puedan ser utilizadas como medio de transporte sobre el agua.
b) La expresión "buque de propulsión mecánica" significa todo buque movido por una máquina.
c) La expresión "buque a vela" significa todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando.
d) La expresión "buque dedicado a la pesca" significa todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinja su maniobrabilidad; esta expresión no incluye a los buques que pesquen con curricán u otro arte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad.
e) La palabra "hidroavión" designa a toda aeronave proyectada para maniobrar sobre las aguas.
f) La expresión "buque sin gobierno" significa todo buque que por cualquier circunstancia excepcional es incapaz de maniobrar en la forma exigida por este Reglamento y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque.
g) La expresión "buque con capacidad de maniobra restringida" significa todo buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar en la forma exigida por este Reglamento y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque.
Se considerará que tienen restringida su capacidad de maniobra los buques siguientes:

• 1. I) Buques dedicados a colocar, reparar o recoger marcas de navegación, cables o conductos submarinos.
  1. II) Buques dedicados a dragados, trabajos hidrográficos, oceanográficos u operaciones submarinas.
  1. III) Buques en navegación que estén haciendo combustible o transbordando carga, provisiones o personas.
  1. IV) Buques dedicados al lanzamiento o recuperación de aeronaves.
  1. V) Buques dedicados a operaciones de dragado de minas.
  1. VI) Buques dedicados a operaciones de remolque que por su naturaleza restrinjan fuertemente al buque remolcador y su remolque en su capacidad para apartarse de su derrota.

h) La expresión "buque restringido por su calado" significa un buque de propulsión mecánica que, por razón de su calado en relación con la profundidad disponible de agua, tiene muy restringida su capacidad de apartarse de la derrota que esta siguiendo.
i) La expresión "en navegación" se aplica a un buque que no esté ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado.
j) Por "eslora" y "manga" se entenderá la eslora total y la manga máxima del buque.
k) Se entenderá que los buques están a la vista uno de otro únicamente cuando uno pueda ser observado visualmente desde el otro.
l) La expresión "visibilidad reducida" significa toda condición en que la visibilidad está diminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera otras causas análogas.
m) La expresión "nave de vuelo rasante" designa una nave multimodal que, en su modalidad de funcionamiento principal, vuela muy cerca de la superficie aprovechando la acción del efecto de superficie.

[PUMUKITA]

Originalmente publicado por Dibujito

Mejor no me lo imagino
Cenachero yo creo que hicistes bien, al fin y al cabo estaban faenando, pero claro es pa cagarse en la mar sala!!

Un saludo.

Pues menos mal Benja que no estabas tu también "faenando" que si no hubiera sido mucho peor y la mala leche se hubiera incrementado con las ganas suficientes como para hundir el pesquero de m...


Saludos campeón!!!

[Cenachero]

Originalmente publicado por PUMUKITA

Pues menos mal Benja que no estabas tu también "faenando" que si no hubiera sido mucho peor y la mala leche se hubiera incrementado con las ganas suficientes como para hundir el pesquero de m...


Saludos campeón!!!

Jajajajjaja, Charly!!!!!! Que bueno la que he liado!!!!! Si llego yo a estar faenando me engancha fijo, lo que bien se empiezan bien se termina! Los buenos toreros salen a hombros y al son de España Cañi!!!!!
Un abrazo y felices fiestas!!!!!