PER Examen Barcelona 21/12/2013 - B1213-1

[duendes4]

Madre mia con la discusión!!
Yo soy novata y acabo de examinarme de PER, pero tengo claro que el cofrade GNA1950 tiene toda la razón. Así me lo enseñaron a mi y mi profesor como ya he dicho, es oficial 1º de la MM y con muchas millas a sus espaldas, además de forofo de la vela y los veleros clásicos..
Joqui, por favor, repasa los apuntes, porque aqui casi todos estamos de acuerdo con lo expuesto por GNA1950 y demás compañeros.. y la intención a fin de cuentas es aprender cuanto más mejor, y más de los que tienen experiencia..
Y que siga el buen rollo!! Ahí van unas rondas!!

[Pesmerga]

Hola Cofrades!

Mi primera entrada en este magnífico foro!

Respecto a la discusión es evidente que el Rv=62º y el Rs=72º

Volviendo al tema del examen os incluyo mis respuestas, ahora a esperar al 10 pero parece aprobado si lo comparo con lo de los otros 2 compañeros

1.- c
2.- c
3.- b
4.- a
5.- a
6.- b
7.- d
8.- a
9.- d
10.- d
11.- c
12.- d
13.- d
14.- a
15.- d
16.- a
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23.- c
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66.- a
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70.- a
71.- a

72.- l=36º06,9' N L=005º14,4W
73.- Rv=062º
74.- D=9,1'
75.- l=035º46,6'N L=006º03,4'W

Feliz año nuevo

Originalmente publicado por Pesmerga

Hola Cofrades!

Mi primera entrada en este magnífico foro!

Respecto a la discusión es evidente que el Rv=62º y el Rs=72º

Volviendo al tema del examen os incluyo mis respuestas, ahora a esperar al 10 pero parece aprobado si lo comparo con lo de los otros 2 compañeros

1.- c
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72.- l=36º06,9' N L=005º14,4W
73.- Rv=062º
74.- D=9,1'
75.- l=035º46,6'N L=006º03,4'W

Feliz año nuevo

El rumbo que marca la Proa del barco y por consiguiente el Compas e el RUMBO DE AGUJA - y ese rumbo no es el verdadero "en nautica"

[Canteirán]

Originalmente publicado por joqui

El rumbo que marca la Proa del barco y por consiguiente el Compas e el RUMBO DE AGUJA - y ese rumbo no es el verdadero "en nautica"

Lo siento pero me pierdo.

PD.: sin ningún ánimo de ofender pienso que vd. hace un flaco favor a los cofrades que entran al foro con la intención de aclarar dudas. En este caso, el de los rumbos, hay que tener los conceptos muy claros porque de lo contrario acertar un ejercicio se convierte en un juego de azar.

Brindo por el nuevo año

[luther4000]

Originalmente publicado por joqui

El rumbo que marca la Proa del barco y por consiguiente el Compas e el RUMBO DE AGUJA - y ese rumbo no es el verdadero "en nautica"

Joqui, te equivocas, el rumbo de aguja difiere del verdadero en la Ct (corrección total). EL que marca la proa - popa realmente es el verdadero.

En resumen (copiado de la wiki)

Rumbo de aguja (Ra): el rumbo marcado por la aguja náutica. No es el rumbo verdadero, ya que le afectan la declinación magnética y el desvío de aguja.
Rumbo magnético (Rm): el rumbo con respecto al norte magnético, es decir, el rumbo marcado por una aguja que no tenga desviación.
Rumbo verdadero (Rv) o de la proa: es el rumbo que marca la línea de crujía del barco con respecto al norte verdadero o geográfico.
Rumbo de superficie (Rs): es el rumbo de avance de un barco por efecto del abatimiento, es decir, porque un viento lo desvía del rumbo verdadero.
Rumbo efectivo (Ref): es el rumbo de avance del barco sometido al efecto de la deriva, es decir, cuando le afecta una corriente.

Feliz año a todos!

Originalmente publicado por luther4000

Joqui, te equivocas, el rumbo de aguja difiere del verdadero en la Ct (corrección total). EL que marca la proa - popa realmente es el verdadero.

En resumen (copiado de la wiki)

Rumbo de aguja (Ra): el rumbo marcado por la aguja náutica. No es el rumbo verdadero, ya que le afectan la declinación magnética y el desvío de aguja.
Rumbo magnético (Rm): el rumbo con respecto al norte magnético, es decir, el rumbo marcado por una aguja que no tenga desviación.
Rumbo verdadero (Rv) o de la proa: es el rumbo que marca la línea de crujía del barco con respecto al norte verdadero o geográfico.
Rumbo de superficie (Rs): es el rumbo de avance de un barco por efecto del abatimiento, es decir, porque un viento lo desvía del rumbo verdadero.
Rumbo efectivo (Ref): es el rumbo de avance del barco sometido al efecto de la deriva, es decir, cuando le afecta una corriente.

Feliz año a todos!

tu mismo lo dices R de Aguja es el que marca la aguja -y la aguja va solidaria a la linea de crujia Proa-Popa- y que ese no es el rumbo verdadero.
El Rv no es el que va haciendo el barco cuando va navegando, Es el que se traza en la carta entre dos puntos debidamente definidos por sus coordenadas, y teniendolo como base se calculan los rumbos efectivos o de superficie que vamos a llevar, y por supuesto con la CT calcularemos el Ra que le daremos al timon, Todas las definiciones que dice la wiky Son las que yo estoy defendiendo,leetelo bien

Originalmente publicado por joqui

tu mismo lo dices R de Aguja es el que marca la aguja -y la aguja va solidaria a la linea de crujia Proa-Popa- y que ese no es el rumbo verdadero.
El Rv no es el que va haciendo el barco cuando va navegando, Es el que se traza en la carta entre dos puntos debidamente definidos por sus coordenadas, y teniendolo como base se calculan los rumbos efectivos o de superficie que vamos a llevar, y por supuesto con la CT calcularemos el Ra que le daremos al timon, Todas las definiciones que dice la wiky Son las que yo estoy defendiendo,leetelo bien

De verdad hombre no te enfades pero repasa los rumbos antes de tus intervenciones porque con tus comentarios, como te ha dicho otro cofrade mas arriba, lo único que haces es liar a los que empiezan. En la carta, por ejemplo cuando existe corriente y te indican que debes de ir de A a B lo que trazas entre A y B es el Rumbo efectivo, a continuación desde A trazas el Rumbo de la corriente y la Ihc, para desde ese extremo del vector corriente y tomando como referencia la Vm hacer arco en el Rumbo efectivo y desde ese extremo del vector corriente lo unes con el corte que has dado sobre el Rumbo efectivo siendo ese el Rv si no estas afectado por un viento, pero si existe un viento que te afecte ese que te sale trazado en la carta es el Rs.

Guillermo

Originalmente publicado por joqui

tu mismo lo dices R de Aguja es el que marca la aguja -y la aguja va solidaria a la linea de crujia Proa-Popa- y que ese no es el rumbo verdadero.
El Rv no es el que va haciendo el barco cuando va navegando, Es el que se traza en la carta entre dos puntos debidamente definidos por sus coordenadas, y teniendolo como base se calculan los rumbos efectivos o de superficie que vamos a llevar, y por supuesto con la CT calcularemos el Ra que le daremos al timon, Todas las definiciones que dice la wiky Son las que yo estoy defendiendo,leetelo bien

El punto que define el Rv No estoy de acuerdo.
quiero aclarar que yo no pretendo confundir a nadie di mi opinion a las preguntas que hicieron dos personas que habian pasado el examen. yo respeto sus opiniones - aunque no las comparta - pero no obligo a nadie.
Al pasar por este punto con mi helice he cogido el hilo y lo he cortado "Uds Perdonen" lo siento

Originalmente publicado por joqui

El punto que define el Rv No estoy de acuerdo.
quiero aclarar que yo no pretendo confundir a nadie di mi opinion a las preguntas que hicieron dos personas que habian pasado el examen. yo respeto sus opiniones - aunque no las comparta - pero no obligo a nadie.
Al pasar por este punto con mi helice he cogido el hilo y lo he cortado "Uds Perdonen" lo siento

Pues sigue el consejo que te damos, repasate el tema de los rumbo que no lo tienes nada de claro, y por supuesto que tus intenciones no son las confundir.

Saludos

Guillermo

Originalmente publicado por luther4000

Joqui, te equivocas, el rumbo de aguja difiere del verdadero en la Ct (corrección total). EL que marca la proa - popa realmente es el verdadero.

En resumen (copiado de la wiki)

Rumbo de aguja (Ra): el rumbo marcado por la aguja náutica. No es el rumbo verdadero, ya que le afectan la declinación magnética y el desvío de aguja.
Rumbo magnético (Rm): el rumbo con respecto al norte magnético, es decir, el rumbo marcado por una aguja que no tenga desviación.
Rumbo verdadero (Rv) o de la proa: es el rumbo que marca la línea de crujía del barco con respecto al norte verdadero o geográfico.
Rumbo de superficie (Rs): es el rumbo de avance de un barco por efecto del abatimiento, es decir, porque un viento lo desvía del rumbo verdadero.
Rumbo efectivo (Ref): es el rumbo de avance del barco sometido al efecto de la deriva, es decir, cuando le afecta una corriente.

Feliz año a todos!

tu mismo lo dices R de Aguja es el que marca la aguja -y la aguja va solidaria a la linea de crujia Proa-Popa- y que ese no es el rumbo verdadero.
El Rv no es el que va haciendo el barco cuando va navegando, Es el que se traza en la carta entre dos puntos debidamente definidos por sus coordenadas, y teniendolo como base se calculan los rumbos efectivos o de superficie que vamos a llevar, y por supuesto con la CT calcularemos el Ra que le daremos al timon, Todas las definiciones que dice la wiky Son las que yo estoy defendiendo,leetelo bien

Originalmente publicado por Pesmerga

Hola Cofrades!

Mi primera entrada en este magnífico foro!

Respecto a la discusión es evidente que el Rv=62º y el Rs=72º

Volviendo al tema del examen os incluyo mis respuestas, ahora a esperar al 10 pero parece aprobado si lo comparo con lo de los otros 2 compañeros

1.- c
2.- c
3.- b
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65.- b
66.- a
67.- c
68.- c
69.- b
70.- a
71.- a

72.- l=36º06,9' N L=005º14,4W
73.- Rv=062º
74.- D=9,1'
75.- l=035º46,6'N L=006º03,4'W

Feliz año nuevo

¡¡ENHORABUENA!! por ese aprobado y si, efectivamente el Rs en el problema referencia es de 72º, que es el se mide en la carta tras trazar el Rumbo efectivo y aplicar el Rc y su intensidad horaria.

Saludos y feliz año también !!

Guillermo