tertulia all is lost (solo los que la han visto)

[R.Santana]

Con el método de evaporación que utilizó para beber, se pueden sacar, en zonas templadas, 4 litros por metro cuadrado al día.

Con la superficie de la garrafa y con las perdidas de vapor por los laterales, supongo que pudiera llegar a sacar medio litro diario de agua.

Eso y alguna pesquita de vez en cuando, mas que un naufragio son unas vacaciones jejeje.

Yo hubiera cogido el número del contenedor, la fecha y si fuer posible una foto, con esto le pagan nuevo barco, seguro.

A mi me ha gustado aunque me gustaría plantear un par de observaciones acerca de su proceder.

Por ejemplo, creo que lo del sextante en la balsa, el cursillo acelerado de navegación astronómica y el hacer los cálculos a mano en una balsa amén de contar con las publicaciones en la balsa me parece mas romántico que creíble.

Personalmente prefiero llevar mi Garmin 12XL de mano a prueba de agua y con pilas especiales que duran décadas sin descargarse. Ir cogiendo una posición cada día seria mucho mas rápido y fiable y duraría así meses. Opino que un gps de mano rugerizado es una opción barata y fiable. Indispensable en casos de emergencia.

Del mismo modo, una emisora de mano a prueba de agua hubiera sido mas útil que las patéticas bengalas. En los mercantes actuales se navega con poca tripulación y electrónicamente. Como no lleves AIS incorporado en la balsa lo llevas crudo.

El tema del achique también me sorprende..... ¿No hubiera sido mejor empezar a cubos antes que hacerlo todo con la patética bomba de mano?

Cosas que si me gustaron..... como gatea para poner el tormentín. Claro que yo lo habría puesto justo al bajar del palo y no en pleno fregado. Por cierto..... quiero un sistema de subir al palo con un simple tirón de manos como ese ¿ De verdad existe?

Otra cosa increíble es lo de caer con el arnés al agua y poder regresar.... No me lo trago. Queda bien para dramatizar, pero cualquiera que ha sido remolcado a mas de 1 nudo sabe que es prácticamente imposible volver al barco y no ahogarse. La linea de vida.... corta..... para no llegar a caer.

Por lo demás una película de navegación aceptablemente lograda.

[capitan morgan]

..Robert, ¿Dónde dejaste la radiobaliza? ¿el teléfono satélite? y no me digas que no se habían inventado porque sí llevabas un portatil. Tampoco tenías preparada una bolsa o bidón de abandono ni siquiera un walkie sumergible... en fin, para la próxima estírate un poco más..

Si se ve un teléfono satelital pero al parecer se moja con el primer impacto así como el PC.

Radiobaliza no parece llevar aunque en aquellos lares no creo que fuera útil a menos que los australianos estuvieran por la labor. Probablemente antes que nada le llamarían por el teléfono satélite y al no contestar.... puede que no confirmaran la emergencia.

Desde luego no creo que los Somalies hicieran nada ni desde la India o Maldivas. ¿Tienen los árabes servicio de rescate? Sudafrica pilla muy lejos. La mejor opción, uno de los buques norteamericanos antipirateria.

[abar]

¿Sólo un VHF a 3000 millas de ninguna parte? Queda muy triste ver un CH 16 en mitad del Índico ¿Qué tal una emisora de HF con su 2182 khz? En España no le hubieran habilitado el barco a zona 1... Y ya que no llevaba tampoco radio baliza, con un respondedor de radar le habría detectado y recogido el primer carguero que vio.

Y habiéndose quedado sin servicio eléctrico y por tanto sin piloto automático, ¿cómo se mete en la cabina en plena tormenta? ¿dejando el barco a su aire -nunca mejor dicho-? La verdad es que sin escenas del barco visto desde fuera queda un poco confusa la parte de la tormenta.

Desde luego la película es genial para concienciarse de lo fundamentales que son los elementos de seguridad.

Coincido en que después de todo la película está muy bien. Ya podían hacer más...

¡¡¡Feliz año a todos!!!

[kuovadix]

A mi me ha gustado, sinceramente. Aunque puestos a encontrar pifias...una cosa que me sorprende es la lentitud y pasmosidad con que actua. En un barco ( y he estado en algunos) los capitanes o patrones, si en algo se parecen es en la rapidez en que ejecutan las maniobras...eso es un punto que me ha sorprendido. Cuando el barco se va a pique...pues ...da que pensar....uno se queda....mal....

Otra cosilla curiosa...traza los puntos en el mapa...con el mapa doblado...donde cogera las coordenadas?

Podia haber cogido un cubo por si hay que achicar agua en la balsa...
Cuando pasa el mercante....no sería más útil lanzar un petardo....que hace pummm. O incluso lanzarselo directamente a la cabina del barco....veras si se enteran que hay alguien...aunque igual te parten la cara y te dejan....

Sinceramente he disfrutado...aunque te deja preocupadillo la peli....

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por kuovadix

A mi me ha gustado, sinceramente. Aunque puestos a encontrar pifias...una cosa que me sorprende es la lentitud y pasmosidad con que actua. En un barco ( y he estado en algunos) los capitanes o patrones, si en algo se parecen es en la rapidez en que ejecutan las maniobras...eso es un punto que me ha sorprendido. Cuando el barco se va a pique...pues ...da que pensar....uno se queda....mal....

Otra cosilla curiosa...traza los puntos en el mapa...con el mapa doblado...donde cogera las coordenadas?

Podia haber cogido un cubo por si hay que achicar agua en la balsa...
Cuando pasa el mercante....no sería más útil lanzar un petardo....que hace pummm. O incluso lanzarselo directamente a la cabina del barco....veras si se enteran que hay alguien...aunque igual te parten la cara y te dejan....

Sinceramente he disfrutado...aunque te deja preocupadillo la peli....

Jajajajajaja
Buenísimo

Originalmente publicado por abar

¿Sólo un VHF a 3000 millas de ninguna parte? Queda muy triste ver un CH 16 en mitad del Índico ¿Qué tal una emisora de HF con su 2182 khz? En España no le hubieran habilitado el barco a zona 1... Y ya que no llevaba tampoco radio baliza, con un respondedor de radar le habría detectado y recogido el primer carguero que vio.

El VHF de mano a prueba de agua en la balsa la habria permitido llamar a los dos mercantes que casi le atropellan sin verlo.

[javib]

Originalmente publicado por abar

¿Sólo un VHF a 3000 millas de ninguna parte? Queda muy triste ver un CH 16 en mitad del Índico ¿Qué tal una emisora de HF con su 2182 khz? En España no le hubieran habilitado el barco a zona 1... Y ya que no llevaba tampoco radio baliza, con un respondedor de radar le habría detectado y recogido el primer carguero que vio.

Y habiéndose quedado sin servicio eléctrico y por tanto sin piloto automático, ¿cómo se mete en la cabina en plena tormenta? ¿dejando el barco a su aire -nunca mejor dicho-? La verdad es que sin escenas del barco visto desde fuera queda un poco confusa la parte de la tormenta.

Desde luego la película es genial para concienciarse de lo fundamentales que son los elementos de seguridad.

Coincido en que después de todo la película está muy bien. Ya podían hacer más...

¡¡¡Feliz año a todos!!!

Lo de meterse dentro con temporales muy gordos se ha hecho desde siempre , es el capeo a la bretona ,a palo limpio y dejar que el barco se las entienda con el mar.
Por otro lado lo que me da coraje es que todos los ratos que esta sin velas hay una brisa y pienso, por que coño no sube las velas y navega

[patronbernu]

Originalmente publicado por pinguino

A mi me ha gustado aunque me gustaría plantear un par de observaciones acerca de su proceder.

Por ejemplo, creo que lo del sextante en la balsa, el cursillo acelerado de navegación astronómica y el hacer los cálculos a mano en una balsa amén de contar con las publicaciones en la balsa me parece mas romántico que creíble.

Personalmente prefiero llevar mi Garmin 12XL de mano a prueba de agua y con pilas especiales que duran décadas sin descargarse. Ir cogiendo una posición cada día seria mucho mas rápido y fiable y duraría así meses. Opino que un gps de mano rugerizado es una opción barata y fiable. Indispensable en casos de emergencia.

Del mismo modo, una emisora de mano a prueba de agua hubiera sido mas útil que las patéticas bengalas. En los mercantes actuales se navega con poca tripulación y electrónicamente. Como no lleves AIS incorporado en la balsa lo llevas crudo.

El tema del achique también me sorprende..... ¿No hubiera sido mejor empezar a cubos antes que hacerlo todo con la patética bomba de mano?

Cosas que si me gustaron..... como gatea para poner el tormentín. Claro que yo lo habría puesto justo al bajar del palo y no en pleno fregado. Por cierto..... quiero un sistema de subir al palo con un simple tirón de manos como ese ¿ De verdad existe?

Otra cosa increíble es lo de caer con el arnés al agua y poder regresar.... No me lo trago. Queda bien para dramatizar, pero cualquiera que ha sido remolcado a mas de 1 nudo sabe que es prácticamente imposible volver al barco y no ahogarse. La linea de vida.... corta..... para no llegar a caer.

Por lo demás una película de navegación aceptablemente lograda.

El sistema para subir al palo es una de las cosas que me llamo la atencion. No se se si con esas poleas la desmultiplicacion es suficiente para subirse uni mismo.

[NEFTA]

Originalmente publicado por patronbernu

El sistema para subir al palo es una de las cosas que me llamo la atencion. No se se si con esas poleas la desmultiplicacion es suficiente para subirse uni mismo.

Eso, y se suelta asi a la brava y se aguanta arriba....ese sistema no existe, es asi de simple

[genoves]

Ayer la vi con mis dos mujeres, a las dos les gusta Robert Redford, las dos se aburrieron como ostras, ni si quiera sufrieron con su -presunto- padecimiento, la más joven dijo 'está colgado', la mayor, tras dormirse tres veces reguntó '¿al final no se muere?'.

Les pregunté que si daba para un Oscar y preguntaron ¿quien son los otros?

[tripulante]

Pues yo me quede contento de haberla visto. Evidentemente es cine y no es ni un curso de supervivencia ni un documental. Pero Robert Redford transmite una forma de ser y de ver la nautica deportiva Un tipo solo navegando sin destino y en medio de la nada Haciendo lo que cree que debe hacer en cada momento de acuerdo a como se le van presentando las cosas. Cada patrón respondería de otra forma Pero todas las situaciones que se plantean han sido reales, discutible el orden y el realismo de la dramatización: Colisión con contenedor mientras duerme, uso de ancla flotante y recuperación de la misma, Reparación de vía de agua enfibrando, comida de lata y pasta, fallo total de la electrónica, intentó de dessalinizar electrónica, subida al mástil en solitario, afeitado cuando el barco esta listo, caída por la borda tratando de izar un tormentin, con vuelta a bordo gracias a línea de vida, vuelco con una ola y deserboladura, traumatismo craneal en golpe de mar y autocura, hundimiento del barco y paso a salvavidas, repaso de navegación astronómica, perdida del agua potable, potabilizacion de agua de mar, pesca desde la balsa y tiburones al acecho, barcos comerciales que no ven al naufrago , carta de despedida viendose perdido, último desesperado intento de pedir ayuda, y final. Un actor de 78 años. Que más se puede pedir? Yo les perdonó todos los fallos que se le pueden poner... Incluso que la vía de agua que causa el abandono del barco esté en cubierta y que creó que no se dijo. Cuando ves el viejo y el mar en alguna de sus versiones también ves fallos de pesca.. Pero es Cine ... Y esta va de lo que nos gusta Id a verla

[porcorosso]

Hola a todos, si soy objetivo dire que es poco creible y mala.
Si no lo soy, dire que es poco creible y mala.
No puedo recomendarla a nadie, sinceramente mirar la cartelera de cine ya seguro que hay alguna pelicula que se merezca mas vuestra atencion y vuestro dinero.
Un saludo y unas

[tarifafun]

Originalmente publicado por patronbernu

El sistema para subir al palo es una de las cosas que me llamo la atencion. No se se si con esas poleas la desmultiplicacion es suficiente para subirse uni mismo.

El modo de subirse al palo, lo he visto yo, ya hace varios años, en el puerto de Rota (Cadiz) a Rafa. Este Rafa, es el que sale en el video de Trimando las velas, en un Bavaria 35 match, correspondiente a la colección de A toda Vela.

No es nada nuevo, se usa el aparejo de la escota de mayor y listo, y con la desmultiplicación de un triple polea subes con poco esfuerzo.

[tarifafun]

Al ver la película (la he visto en versión original), me he dado cuenta que dominio el ingles naútico PERFECTAMENTE, no me tengo que preocupar el inglés para capitán de Yate

Ya hablando más en serio, opino como casi todos los que han escrito entradas en este post, UN AUTENTICO TOSTON.

Estuvo muchísimo mejor la peli de "En Solitario".

• Pocas imágenes espectaculares en las tormentas.
• El barco en medio de un carajal de narices, no se movía casi nada
• Errores en temas técnicos e incongruencias... a montones
• Lenta
• Tanta mala suerte y hacerlo tan mal, no se puede, aunque sea por equivocación a veces se acierta; ni siquiera el Rajoy lo hace tan mal (y eso que lo hace mal con ganas)

Me ha defraudado.

Algunos han dicho lo de la radio BLU, pero acaso habéis visto restos de la antena BLU ( que por cierto, no son pequeñas).

Alguien a visto el radomo del radar, cuando subia al palo. (por que la pantalla era Raytheon)