Vela ¿Cómo dejáis el amantillo y caña cuando os vais?

[jomogar3]

Buenos días, feliz año y ,

Recientemente han salido temas sobre la resonancia que produce dejar el amantillo muy tenso sobre el mástil (efecto instrumento de cuerda), y el desgaste del cojinete de nylon o PVC en del timón. Me gustaría saber la opinión de sus ilustrísimas en:

a) ¿Cómo dejáis el amantillo si tenéis una capota antirrociones y no es evidente dejarla apoyada sobre la cubierta (la botavara)? Muy tenso (el amantillo) provoca resonancia en el palo y no sé si puede ser malo para el palo, y sin tensión con un poco de viento hace que esté dando golpes en la coz de la botavara en la unión al mástil y en la escota.

b) El timón de caña, ¿Lo dejáis algo suelto para que baile o firme a la vía con dos cabos para que no se mueva ni un mm?


Saludos y buena proa

[arnaloma]

Hola.
Yo bajo la botavara todo lo que me permite la contra y anclo la punta a la bañera en crujia. Quito la driza de mayor y la anclo con el amantillo asi reparto la tension entre las dos poleas y tenso para dejarlo fijo.

Lo del timón lo tengo más fácil. Lo puedo subir y queda fuera del agua. A un lado y recogido.

[jomogar3]

Originalmente publicado por arnaloma

Hola.
Yo bajo la botavara todo lo que me permite la contra y anclo la punta a la bañera en crujia. Quito la driza de mayor y la anclo con el amantillo asi reparto la tension entre las dos poleas y tenso para dejarlo fijo.

Lo del timón lo tengo más fácil. Lo puedo subir y queda fuera del agua. A un lado y recogido.

El problema es que con el quitarrociones no se puede

Saludos y gracias

[jomogar3]

Gracias a todos por los comentarios,

Si el timón se asegura con elásticos no quitas el problema de desgaste del cojinete......¿no?

Sobre el amantillo, está claro que sin quitarrociones lo mejor es dejar descansar la botavara, pero ¿Veis inconveniente en dejarla bien tensa? Si la tensas bien en mi caso (33 pies), no hace falta llevarla a la regala, se queda bien firme....pero claro, el palo "resuena"

Saludos y

[Juanitu]

Ese "resuena" me ocurre a mi cuando dejo demasiada tensión.
Normalmente la vibración se produce en el amantillo, que es una línea larga y permite los vaivenes que el viento produce. Esta vibración se transmite al palo y eso lo lleva a todo el barco.

El ruido es descarado dentro de cabina.

La solución es que, dejes como dejes la botavara, no haya tensión.

En mi caso llevo contra rígida, y la botavara descansa sobre ésta, ligeramente suelto el amantillo, y atada con una escota corta a una banda, pero suelta, de modo que el viento la puede menear un poco. Así se adapta a lo que venga.

Aaaaaaaaamén.

[Questionsailing]

Lo de dejar la botavara apoyada en cubierta, eso es para barcos fraccionados de perfil fino, como iors fraccionados, FC8, Platus y similares, para evitar pequeñas deformidades en la perilla.
Lo del desgaste del pinzote por un poquito de movimiento en el amarre, no lo veo. El desgaste lo hacen muuuchas millas en ceñida. En el amarre la carga en el pinzote es minima, en el roce no se ejerce fuerza.
Lo de poner la driza junto al amantillo, va bien para que no golpee el palo y meta ruido. Pero yo prefiero dejarla puesta en su sitio y poner un cabito o elástico de la driza al obenque, separando del palo y tensando. Es más rápido para salir a navegar, y evitamos el error de apretar poco el grillete, no encajarlo en el tope que suelen traer y que se nos venga la vela abajo y la driza quede arriba. Si haces esto muchas veces, en alguna vez te puede pasar. Además con lazys traerte la driza desde el penol hasta la galleta de la vela puede ser un poco incordio, y te puede pasar de llevar una vuelta con los lazys y darte cuenta al izar...

[Questionsailing]

El timon en el centro, como si navegaras, amarrado a ambas bandas con elasticos.
La mayor, carro a la banda contraria al finger si hay, templada escota y amantillo y cabo desde el arraigo de escota/rizos a la regala. Asi quitas la botavara del centro y sales mas comodo, sin cabezazos

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[Atnem]

Originalmente publicado por Questionsailing

El timon en el centro, como si navegaras, amarrado a ambas bandas con elasticos.
La mayor, carro a la banda contraria al finger si hay, templada escota y amantillo y cabo desde el arraigo de escota/rizos a la regala. Asi quitas la botavara del centro y sales mas comodo, sin cabezazos

Mismamente!

Y añadiría algo más que importante: evitar el desgaste del pinzote debido al movimiento de la botavara una hora tras otra, día tras día...

[Tabeirón Coruña]

Yo dejo la caña amarrada al balcón de popa con el timón perpendicular a crujía y la mayor con driza de mayor y amantillo y escota. Todo bien cazado. Efectivamente en la botavara hay un ligero vaiven que con un cabo a la regala, como indica Atnem, quedaría sujeta del todo...a probar

[Mariñel]

Yo tengo el barco en un fondeo y la corriente y el viento hacen que esté en constante movimiento....
Caña a la vía con un cabo.
Botavara a la banda de estribor, lo dejo tenso de la escota de la mayor y el amantillo pero veo que mejor estaría descansando sobre la cubierta

[BORRASCA]

Otro sistema, como veras apoyan la botavara en una especie de puente

[Apagapenol]

Buenas, cofrades:

La caña, levantada y trincada al backstay con un cabo, sin tensión, sólo para que no caiga.

La botavara, a una banda para que deje claro el acceso al tambucho, y trincada ligeramente por el amantillo y la escota, para que no tenga mucho movimiento.

No creo que esto produzca tensiones o desgastes exagerados en ninguna parte del aparejo.

Saludos y

[jomogar3]

Originalmente publicado por BORRASCA

Otro sistema, como veras apoyan la botavara en una especie de puente

El halberg-rassy 35 rasmus lleva algo parecido y apoya así....