Curiosidad, ¿barco con fly y puente en cabina? o ¿solo en Fly?

[sumeke]

Te cuento mi experiencia, que no es mucha, pero en algunos he pescado, y evidentemente, .... navegado.



Por lo tanto, lo veo así:.

Con la eslora que comentas es muy posible que lleven aire acondicionado puesto, si es de 2º mano, y si es nuevo... ya metidos en gastos.......
Y el canarias .. lo necesitaras.

Con mala mar ir en le fly, no es lo que mas apetece, en una ocasión, íbamos con amigo a Sevilla, ( en el de la 1º foto) y Tarifa a Sanlucar, nos pilló una buena rasca de proa y no había guebos a ir arriba.

Yo me decantaría por doble timonera, ademas en travesías largas va la gente en el salón de palique y es agradable, teniendo, el que quiera, la opción de irse arriba a tomar el sol.

Pero tanto en una u otra configuración, te recomendaría que desde el puesto de mando del fly, vieras perfectamente la bañera, si haces curri de altura conviene, es importante que puedas gobernar según te pida el que este sacando, o tu veas lo que hace el pescao.

Si haces pesca de fondo, y ahora no hablo de fly sino de desplazamiento, estos barcos necesitan un fondeo potente y especifico, no vale el que lleva, o una persona con mucha experiencia en el gobierno para mantenerlo mas o menos fijo en un punto.

Hablas de modelos, suficientemente probados con muy buenos resultados, pero bastante caros, podrías barajar la posibilidad de producto español, que esta a su mismo nivel.





O europeos sin problemas de marcado CE





Si busca 2 º mano, yo no desdeñaría , aparte de EEUU, buscar en puertos del mediterraneo. tal y como está Grecia, seguro que hay buenas ocasiones, en los paises del Adriático, he visto verdaderos chollos y en Turquia estuve viendo veleros para comprar, y había muy buenas ofertas de lo que vas buscando.

Ademas, con el atractivo, de que lo podrías traer tu mismo navegando.

Ciertamente en este sección del foro, no hay demasiados pescadores con esas esloras, pero eso no quita, que si conozcamos el tema, y en lo que te podamos ayudar o aconsejar no dudes en preguntar... te diremos lo que sepamos.

[RMR2ENG]

Yo si me pudiera permitir comprar un barco de esos, solo compraria de una marca americana o australiana, xq a mi ver dan mil vueltas a cualquiera europea tanto en navegacion como en acabados.

Mira tambien los Cabo, dicen q son el suprasumo.

Hay otras marca que tampoco estan nada mal, por ejemplo viking y hatteras.

Luhrs ya lo consideraria gama baja comparado con los que mencionas.

Porsupuesto que para mi seria con doble puente ya que aparte de ser armador me gustaria ser skipper, no como muchos americanos que tienen skipper y por eso solo puente en el fly.

Y elegiria tambien con IPS version pesca.

Porsupuesto que compraria de segundamano.

Creo que muchos de esos barcos tambien cumplen con el marcado CE, pero yo con eso tampoco me preocuparia tanto ya que seguramente lo abanderaria en Belgica.

[metallicacristo]

Hola!, una para todos!
Lo primero, agradezco que me ayuden, tendré en cuenta todas las opiniones, y valoraré una serie de cuestiones para poder elegir el barco.
Segundo, intentaré que sea de 1º mano pero si el modelo por el que me decante ya no lo fabrican, deberá ser de 2º mano...
.................................................. .........................
Me incomoda mucho... que barcos preciosos como pueden ser hatteras o viking, no lleven puesto de mando abajo.... me hace pensar que es que no hace falta... pero por otro lado hay gente que opina que es mejor con un puente abajo a la vez... desaprovecho espacio... y ¿gano en seguridad?... el barco se va a mover igual.. solo que yo estaré en la planta de arriba o abajo... si cubro el fly con los plásticos, ¿no es como si estuviese aislado?, Bertram también me parece buen candidato, modelo 54. los Viking, son muy planos por la popa... ¿ resta estabilidad?
Dicen que Riviera no es tan buena como Viking o Hatteras... ¿que opinan?
Si encuentran algún modelo pueden ofrecer propuestas!, Gracias a todos, y suerte con la pesca!

[RMR2ENG]

Piensa que en europa no es facil revender un barco de esos, y menos si tiene solamente un puesto de mando.

Al navegar, cto mas alto estas, mas notas el movimiento del barco. Todo dependera del estado del mar con que navegues y si estas parado o no.

[sumeke]

Ya que vas a hacer un desembolso importante, sería conveniente que aparte de preguntar y mirar mucho, que probaras en la mar ambas opciones,..... en la mar.
Puede que sea complicado, si no conoces a nadie que sea armador de este tipo de barcos, pero hay salones náuticos en Europa, con exposición a flote, donde esto te lo hacen, y así compruebas el comportamiento del barco y sus ventajas y desventajas.

Evidentemente, como en todos los sectores, hay marcas de lujo con excelentes prestaciones y inmejorables acabados.

Roll Royce, Bentley, Porsche, Maserati…. Son el no va más, pero hay otras marcas de muy alta gama que también dan la cara… y muy bien.

Un velero Hallberg – Rasey, “pelao”, es una maravilla, pero te cuesta el doble que un Beneteau de su misma eslora y full equipe.

Las motoras americanas o australianas, montan motorizaciones propias, Carterpillar, John Deere, Ford…..Muy buenas por cierto , pero no con un servicio técnico no tan extendido aquí como Volvo, Man, o incluso la japonesa Yanmar.

Por eso digo, que todo se debe valorar, en función del bolsillo, y también teniendo en cuenta el servicio postventa.

[ODIN]

Ciñéndome a la pregunta inicial la respuesta para mi es clara, doble y si puede ser triple timoneria. Siempre se encuentra uno una situación incómoda inesperada y más en un barco pensado para la pesca de altura y en esas condiciones el confort del interior no tiene precio. En cuanto a lamarca...hay quien prefiere deportivos Europeos y otros tienen devoción por los Americanos; allá cada quién. Totalmente de acuerdo que es un excelente momento para la compra de 2ª mano y una gran put.da para el que se vé obligado a desprenderse de su juguete preferido.

Odin

[enrikkk2000]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Yo si me pudiera permitir comprar un barco de esos, solo compraria de una marca americana o australiana, xq a mi ver dan mil vueltas a cualquiera europea tanto en navegacion como en acabados.

Mira tambien los Cabo, dicen q son el suprasumo.

Hay otras marca que tampoco estan nada mal, por ejemplo viking y hatteras.

Luhrs ya lo consideraria gama baja comparado con los que mencionas.

Porsupuesto que para mi seria con doble puente ya que aparte de ser armador me gustaria ser skipper, no como muchos americanos que tienen skipper y por eso solo puente en el fly.

Y elegiria tambien con IPS version pesca.

Porsupuesto que compraria de segundamano.

Creo que muchos de esos barcos tambien cumplen con el marcado CE, pero yo con eso tampoco me preocuparia tanto ya que seguramente lo abanderaria en Belgica.

Dudo mucho que le den mil vueltas ni en acabados ni en navegación a los europeos, todo depende de con quien los compares, pero hay vida más allá de los españoles y franceses, es más, los barcos escandinavos son con certeza los mejores del mundo.

http://www.nordstar.fi/en/ns-40-patrol
http://www.targa.fi/boats/44
http://www.deltapowerboats.se/40-wa/

[carlosfds]

Personalmente, no le veo más que pegas a los barcos con fly.
Gasto brutal en doble electrónica en los que tienen doble timonearía, mucho más peso, más consumo, más meneo con mala mar cuanto más alto sea el fly...
La comodidad que te da llevar un barco desde el salón en una larga travesía no la vas a tener desde el fly.
Me chiflán los TIARA. Sin duda, sería mi barco definitivo. Sin Fly.
Queda muy chula toda esa torreta encima del barco, pero no la veo efectiva, si no más bien todo lo contrario.

[ODIN]

Originalmente publicado por carlosfds

Personalmente, no le veo más que pegas a los barcos con fly.
Gasto brutal en doble electrónica en los que tienen doble timonearía, mucho más peso, más consumo, más meneo con mala mar cuanto más alto sea el fly...
La comodidad que te da llevar un barco desde el salón en una larga travesía no la vas a tener desde el fly.
Me chiflán los TIARA. Sin duda, sería mi barco definitivo. Sin Fly.
Queda muy chula toda esa torreta encima del barco, pero no la veo efectiva, si no más bien todo lo contrario.

Pero hombre de Dios....¿Lo has probado?

Odin

[carlosfds]

Originalmente publicado por ODIN

Pero hombre de Dios....¿Lo has probado?

Odin

Habré salido unas 200 veces a pescar con una Rodman 900 con fly.
Sólo subimos arriba en las jornadas de pesca de altura al currican, y ahora que ya no nos dejan pescar el atún, ni eso...
Para el tipo de pesca que practico ( calamar, sepia, pesca de fondo y gran fondo) no lo veo ni práctico ni necesario.
Veo necesario un barco con una buena bañera, pero sin fly.

[carlosfds]

Tiara

[ODIN]

Originalmente publicado por carlosfds

Habré salido unas 200 veces a pescar con una Rodman 900 con fly.
Sólo subimos arriba en las jornadas de pesca de altura al currican, y ahora que ya no nos dejan pescar el atún, ni eso...
Para el tipo de pesca que practico ( calamar, sepia, pesca de fondo y gran fondo) no lo veo ni práctico ni necesario.
Veo necesario un barco con una buena bañera, pero sin fly.

Hola de nuevo Carlos,
He navegado con y sin fly y según lo veo:
Inconvenientes: Más caro, vale; más sensible al viento, también; más peso arriba, si.
Ventajas:
Lo puedes usar o....no.
Doble timoneria, sonda, piloto, etc. si te fallara una tienes otra de repuesto. (También sirve para detectar averias)
En pesca de altura, busca de bixos o al pasar por zonas delicadas (Rocas, fondos irregulares...llegar a un fondeo lleno de barcos, el alcance de visión es superior.
En navegación nocturna no hay un cristal generalmente sucio que te impida comerte un palangre o lo que es peor, un pequeño bote sin luces.
En pleno verano disfrutar de una vista a 360º con una ligera brisa es un extra.
Tienes unos metros extra totalmente utilizables.
Maniobrar desde el fly no tiene comparación a hacerlo desde la cabina.
En verano y según que eslora tienes algún lugar donde pernoctar extra.
En fin, seguramente me dejo algo, pero para mi esta claro.

Odin