Travesías Vigo-Canarias-Caribe

[josera]

Originalmente publicado por nanoelcapi

Yo llevé alternador al eje. Y solo te puedo decir que el rendimiento era bueno, pero el ruido del eje girando todo el tiempo... Además no me gusta que el eje gire sin tener lubricación la reductora.
Hoy en día el rendimiento de las placas, teniendo espacio, es muy bueno y controlando los consumos, evitar tener consumos excesivos ( con esto me refiero a substituir todo cuanto consuma mucho por algo que consuma menos,(iluminación led, compresores eficientes) por decirlo sencillamente)
Nos dan la carga suficiente.
Lo que si es eficiente para el cruce es un hidrogenerador por popa, pero la inversión para solo cruzar no la tengo tan clara.

El principal condicionante sobre este tema es helice fija si o no.
No tengo claro si finalmente instalare una helice retractil, dependera de como quede el bolsillo y a estas alturas ya esta practicamente vacio. Esto me determina que si me voy con la fija hay que aprovechar el giro. Sobre el ruido a me me sirve como parametro para determinar a que velocidad navegamos sin ver la corredera y sobre el desgaste ya sabes todo lo que se ha escrito sobre el tema. Mi opinion es que arrancando el motor una vez al día, que puede coincidir con la transmision de la BLU, la lubricacion es suficiente. La caja va bañada en aceite y no es como la bomba del aceite del motor que solo lubrica si el motor esta en marcha.

[nanoelcapi]

Originalmente publicado por josera

El principal condicionante sobre este tema es helice fija si o no.
No tengo claro si finalmente instalare una helice retractil, dependera de como quede el bolsillo y a estas alturas ya esta practicamente vacio. Esto me determina que si me voy con la fija hay que aprovechar el giro. Sobre el ruido a me me sirve como parametro para determinar a que velocidad navegamos sin ver la corredera y sobre el desgaste ya sabes todo lo que se ha escrito sobre el tema. Mi opinion es que arrancando el motor una vez al día, que puede coincidir con la transmision de la BLU, la lubricacion es suficiente. La caja va bañada en aceite y no es como la bomba del aceite del motor que solo lubrica si el motor esta en marcha.

Yo la llevo de cuatro palas, fija. No me importa perder velocidad.
Monté un alternador de 115A al eje, y entre la carga navegando y por las noches cuando conectaba BLU recuperaba bastante, y no llevaba leds en esa época.
Lo de que gire el eje, si, como dices ya sa ha hablado mucho, pero yo soy de la opinión que con movimiento hay desgaste, y si se puede evitar mejor.
Yo en vez de hélice lo gastaría en otra cosa, un hidrogenerador que cuando llegues siempre lo puedes vender para el siguiente que cruce.

[asimeloaprendiyo]

Ya se que voy a decir obiedades como que el mejor sistema es aquel que tenga todos los sistemas de carga, ya que no son incompatibles, si no mas bien complementarios....pero a mi el hidro me enamora!!...con velocidades de 6kn da potencias(teoricas) de 250W...es decir, en torno a los 20Am necesarios del seahorse, y ya sabes que lo de acoplar generador a la hélice a mi no me convence,, ya lo discutimos, aunque el chivas no me dejaba verlo claro!!!

Problemas y soluciones del hidro:
- La pasta, 6000 y pico, son un pico!! ( si me toca una primi...es tuyo)
- La instalacion...con ese jupete...(estructura de inox...mas pasta, me remito a la solucion anterior)
- El canguelo de ir todo el rato pensando...y si me choca con cualquier mierda!!!( llevo uno de repuesto, mas pasta, solucion primera)
...pero seguro que encontrarás la solucion mas optima!!!

[josera]

Originalmente publicado por asimeloaprendiyo

Ya se que voy a decir obiedades como que el mejor sistema es aquel que tenga todos los sistemas de carga, ya que no son incompatibles, si no mas bien complementarios....pero a mi el hidro me enamora!!...con velocidades de 6kn da potencias(teoricas) de 250W...es decir, en torno a los 20Am necesarios del seahorse, y ya sabes que lo de acoplar generador a la hélice a mi no me convence,, ya lo discutimos, aunque el chivas no me dejaba verlo claro!!!

Problemas y soluciones del hidro:
- La pasta, 6000 y pico, son un pico!! ( si me toca una primi...es tuyo)
- La instalacion...con ese jupete...(estructura de inox...mas pasta, me remito a la solucion anterior)
- El canguelo de ir todo el rato pensando...y si me choca con cualquier mierda!!!( llevo uno de repuesto, mas pasta, solucion primera)
...pero seguro que encontrarás la solucion mas optima!!!

Juan, los he visto por 4000 y con una capacidad de carga que quita el hipo pero, donde vamos a filetear los atunes si lleno la popa de piloto de viento y el hidro .

Deberian de pensar en una instalacion fija bajo el casco que fuera retractil como la helice de proa y eso si que me convence

Yo creo que con lo que queda de chivas en la bodega, nos pondremos de acuerdo con el generador del eje motor al igual que nos pusimos con el cristal en el fonde del mar.

Ah, y no dejes de comprar loteria todas las semanas. Te tomo la palabra.