Conectar equipos Ray ST40

[olaje]

Originalmente publicado por surgysea

Sabeis el chiste de "tu lo que quieres es que me coja el toro", pues este post me recuerda eso, por que cada vez le ponemos más complicado el asunto, y para no ser menos yo tambine voy a colaborar en ponerselo dificil a olaje.
Como puedes conectar un compás fluxgate de un piloto automatico Raymarine, el 4000 st, con un equipo nke intercom 1, que recibe datos nma y que con el sistema simple de conectar salida de uno con entrada en el otro no me funcionó.
SALUDOS Y QUE NO TE COJA EL TORO

Efectivamente, lo que quieres es que me coja el toro.

No conozco el NKE, pero por lo que dices es un equipo NMEA. El problema es que el Fluxgate de RayMarine no es un equipo NMEA, y sólo puede conectarse a la entrada específica que tiene en los pilotos de RayMarine que lleva cuatro hilos.

Originalmente publicado por naegelle

Una duda razonable . Se pueden conectar diferentes quipos de diferentes marcas mediante Sea talk Pe un equipo de viento nasa mediante sea talk a un piloto RY . Otra sabeis si todos los equipos de viento llevan salida sea talk concretamente los clipper de Nasa llevan sea talk ¿? . Un saludo.

SEA TALK es propietario de RayMarine por lo que no se pueden conectar equipos de diferentes marcas tan facilmente. Yo sólo he trasteado con equipos SEA TALK y NMEA, aunque otros fabricantes han desarrollado otros sistemas.

Los equipos de NASA, por ejemplo, se comunican a través de la red NMEA, y por tanto no se entienden con los de RayMarine, ya que estos, lo único que hacen es escuchar NMEA a través del piloto, pero sólo entienden los paquetes NMEA procedentes del GPS (empiezan por $GP...), despreciando el resto.

Hay un programilla gratuito (NMEA Monitor http://www.navtec.de/english/nmea_mon.htm) que permite monitorizar en el PC todo el tráfico de esta red y además presenta los datos en instrumentos simulados en pantalla.


Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[surgysea]

[quote=olaje;160579]

Efectivamente, lo que quieres es que me coja el toro.

No conozco el NKE, pero por lo que dices es un equipo NMEA. El problema es que el Fluxgate de RayMarine no es un equipo NMEA, y sólo puede conectarse a la entrada específica que tiene en los pilotos de RayMarine que lleva cuatro hilos.



Ciertamente la salida del compas fluxgate debe conectarse a una central del piloto 4000st, pero esta central tiene una salida y una entrada de datos nmea y entiendo que yo puedo sacar informacion nmea atraves de la salida nmea de la central del piloto., pero lo cierto es que no puedo. ¿ Sabes donde me falla el procedimiento?.

Gracias y

[olaje]

[quote=surgysea;161573]

Originalmente publicado por olaje

Ciertamente la salida del compas fluxgate debe conectarse a una central del piloto 4000st, pero esta central tiene una salida y una entrada de datos nmea y entiendo que yo puedo sacar informacion nmea atraves de la salida nmea de la central del piloto., pero lo cierto es que no puedo. ¿ Sabes donde me falla el procedimiento?.

Gracias y

Se me había pasado contestarte, pero tiene arreglo

Bueno Surgysea, quizás el error esté en que la central del piloto no tiene SALIDA NMEA, sino sólo entrada. Mira las páginas 5 y 6 del manual http://www.olajedatos.com/documentos...000_manual.pdf y, salvo que este no sea el que corresponde al tuyo, verás que sólo hay un par de terminales (marcados como NMEA+ y NMEA-) que escuchan de la red NMEA los paquetes del GPS/Plotter y nada más, es decir, que por esa entrada no leería el piloto los datos NMEA de un equipo de viento de otro fabricante.

Un apunte para las conexiones NMEA. Si cuando conectamos un nuevo chisme a la red, deja todo de funcionar, no pasa nada, sino que nos hemos equivocado de polaridad. Las entradas NMEA (ver esquema del piloto) llevan un diodo de protección que, si conectamos de forma inversa la polaridad, pone en cortocircuito la entrada, anulando los datos en toda la red. Se ponen bien los cables ... y voilá, funciona de nuevo.

Incluso los multiplexores que conozco (me remito de nuevo a http://brookhouseonline.com/seatalk.htm), traducen de Sea Talk a NMEA, pero no a la inversa. El protocolo NMEA es universal y público (http://www.gpsinformation.org/dale/nmea.htm#nmea), pero Sea Talk es propiedad de Ray Marine, no está publicado y sólo se puede tratar por fabricantes externos en el sentido Sea Talk --> NMEA bajo licencia.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )





La única manera de

[MustafaI]

Querido Oleaje, que te sacamos los colores???? Eres la maquina y encima no de que tienes mas cantidad si de conocimiento o de paciencia!!!!!

Un millón de gracias por tu explicación, si te soy sincero, lo unico ue tengo claroa ahora son dos cosas
1º Que si consigo que se hablen voy a conseguir muchísimas ventajas.
2º Que la salida de la radio es muy parecida a la del ratón.

Pero hoy mismo me voy a poner a estudiar y asimilar toda la información que me has dado y poquito a poco, lo conseguiré, eso si no te garantizo que no te tenga que molestar con alguna preguntita mas... pero eso despues de estudiar todo bien, que un buen profesor se merece buenos alumnos!!!!

Muchas gracias

[surgysea]

Gracias por tu amabilidad olaje. El modelo de que yo dispongo quizás no sea el 4000st, ahora tengo dudas, pero si tiene seguro una central que no corresponde a la que tu me refieres y que si tiene salida y entrada nmea. Te confirmaré el modelo cuando vaya al barco.


La única manera de[/quote]

[sparrow]

Comunicado para Olaje:

Cofrade, a pesar de mi avatar, siguiendo tus muy claras instrucciones, he conseguido la comunicación entre el equipo de viento y el bidata.

La verdad es que es sencillísimo. Cuando conecte el piloto te lo haré saber.

Muchísimas gracias,

[MustafaI]

Muchas gracias Oleaje, he estado "estudiando" todo lo que me mandaste y tengo algunas preguntas, para empezar he hecho un croquis con lo que me mandaste, pero no lo puedo colgar, si me das una dirección de email por privado te lo mando.

¿Cuando dices que:La única precaución, el fabricante ya lo prevee, es que la alimentación de todo el conjunto de equipos se haga sobre el elemento que más consuma, es decir, el piloto. En mi caso sería lo mismo? La alimentación de cada "chisme" va por separado no? O los nmea realmente son los cables de alimentación?

Donde me dices que tengo que:suelda también un trocito de cable a los pines 3 y 5 ¿A donde lo sueldo, a la entrada del DB9 o corto los cables y hago un empalme?

Respecto a la alimentación del GPS via la radio me parece fantástico, he pensado en comprar una hembra de PS2 donde meter los pines 5 y 3 que bienen del cable principal (une GPS y PC entre los db9) y meter tambien el número 4 que viene del gps, el resto dejarlos sin nada, ¿Esto es así?

Lo de soldar los cables si me supone problema, pero quiero intentar hacerlo yo mismo, además no quiero cargarte con mas trabajo de la cuenta, pero bueno para empezar me tengo que comprar un soldador, pero como la obra no es hasta mediados de diciembre, no corre tanta prisa.

Este fin de semana miraré bien todas las conexiones en el barco, lo del cable del GPS lo tengo que mirar en casa, pero eso es mas complicado xq a casa no voy hasta mediados de Diciembe tambien.

Bueno dime algo, y como siempre un millón de gracias, piensa que estas hablando con alguien que las pasa p***s para poner las luces del arbor en navidad...

[MustafaI]

Nada que no soy capaz ni de colgar el croquis, como para conectar tres paratos.. la que os ha caido conmigo... te he puesto un privado olaje