Bricobarco Por qué no se para mi motor

[MERIT]

Puedes poner un estrangulador eléctrico.

Originalmente publicado por MERIT

Puedes poner un estrangulador eléctrico.

Mientras tengas Gas-oil en el filtro no se parara, tienes que poner una valvula solenoide entre el filtro y la entrada de la bomba inyectora,
En caso de que ese motor lleve ya instalado un "paro electtrico, ( no lo se )tienes que cortar uno de los hilos que vayan a dicho paro y en cada una de las puntas empalmar un cable vaya al dispositivo que tu estas haciendo, Habia que saber en caso de que lleves ya un paro electrico si es metiendole corriente al solenoide de la valvula o cortandole la corriente, .

[Epep]

Si no me equivoco el D2 lleva un solenoide, pero también una leva a la que puedes acoplar un cable para accionar desde la bañera. Algunos solenoides se pueden accionar manualmente, empujando el nucleo.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Epep

Si no me equivoco el D2 lleva un solenoide, pero también una leva a la que puedes acoplar un cable para accionar desde la bañera. Algunos solenoides se pueden accionar manualmente, empujando el nucleo.

Por eso no entiendo demasiado la cuestion....el D2-55 lleva esas dos opciones de fabrica
Si se cierra el paso de gasoil alejado de la bomba este seguira funcionando hasta que se termine el combustible del circuito y haga el vacio, por eso el estrangulador actua desde la misma bomba y el solenoide tambien

[NEFTA]

Originalmente publicado por joqui

Mientras tengas Gas-oil en el filtro no se parara, tienes que poner una valvula solenoide entre el filtro y la entrada de la bomba inyectora,
En caso de que ese motor lleve ya instalado un "paro electtrico, ( no lo se )tienes que cortar uno de los hilos que vayan a dicho paro y en cada una de las puntas empalmar un cable vaya al dispositivo que tu estas haciendo, Habia que saber en caso de que lleves ya un paro electrico si es metiendole corriente al solenoide de la valvula o cortandole la corriente, .

Eso es asi de facil
SALUT

[El Toro]

Gracias por vuestras respuestas.

Mi motor no lleva paro eléctrico, sino estrangulador por tirador de mano.

[boral]

Originalmente publicado por El Toro

Gracias por vuestras respuestas.

Mi motor no lleva paro eléctrico, sino estrangulador por tirador de mano.

Y el mio tambien, me daba muchos problemas con el cable y opté por acoplarle el motor de un mando centralizado, (creo que fueron sobre 2 Euros en Ebay) a la leva. Desde entonces lo paro con un pulsador. Tambien probé instalando una electroválvula entren el filtro y la bomba, pero el motor acababa parandose a estrincones y tardaba bastante, sobre 1min.
Un saludo.

[El Toro]

He cerrado la llave del depósito y el motor en marcha durante 40 minutos a 1000 rpm y no se paró. ¿Se alimentará por el retorno?. ¿Será incapaz el grifo de cerrar totalmente el paso de combustible por la succión de la bomba?

[carcamal]

Originalmente publicado por El Toro

He cerrado la llave del depósito y el motor en marcha durante 40 minutos a 1000 rpm y no se paró. ¿Se alimentará por el retorno?. ¿Será incapaz el grifo de cerrar totalmente el paso de combustible por la succión de la bomba?

Cofrade...
40 minutos a grifo cerrado, es mas que suficiente para que cualquiera de las dos causas que citas tengan la culpa.
Si quieres hacer un MOB con giro de rueda y paro del motor, tienes la alternativa de poner un solenoide cuya palanca tire (o pulse) el corte de combustible que tienes (y que funciona) al comienzo o al final del giro de la rueda.
Yo aprovecharía lo que tengo (y funciona) para emprender el brico.
Saludos.

[MERIT]

Originalmente publicado por joqui

Mientras tengas Gas-oil en el filtro no se parara, tienes que poner una valvula solenoide entre el filtro y la entrada de la bomba inyectora,
En caso de que ese motor lleve ya instalado un "paro electtrico, ( no lo se )tienes que cortar uno de los hilos que vayan a dicho paro y en cada una de las puntas empalmar un cable vaya al dispositivo que tu estas haciendo, Habia que saber en caso de que lleves ya un paro electrico si es metiendole corriente al solenoide de la valvula o cortandole la corriente, .

Eso era lo que le quería decir, pero en tres palabras.