Volvo penta 2030

[Supra]

Hace muy poco uno igual que el tuyo le pasaba esto, que apostaría que es lo mismo. Desmonta el codo de escape y mira que un destornillador no traspase como el de la foto.

El problema que tienes es que parte del agua se evapora.

Empieza por aquí y nos cuentas...


Brindis

[petardo]

Originalmente publicado por Supra

Hace muy poco uno igual que el tuyo le pasaba esto, que apostaría que es lo mismo. Desmonta el codo de escape y mira que un destornillador no traspase como el de la foto.

El problema que tienes es que parte del agua se evapora.

Empieza por aquí y nos cuentas...


Brindis

desmonta el codo de escape que segurisimo que tienes el problema alli

[_Billy_]

Ole, esto es otra cosa.

Os invito a todos a una gran ronda. Salud para todos.
Os cuento, el problemas vengo dandome cuenta desde hace unos 3 meses al principio era un poco luego se fue incrementando y ahora tira bastante.
Tira humo en todo el regimen de trabajo a partie de 1900 ya es visible, y se va incrementando como suves de vueltas.
Lo del la temperatura del motor , no llega a saltar la alarma, pero al abrir el compartimento motor veo k esta mas caliente k otras veces. Nose la temperatura a la k llega el agua porque no tengo indicador de temperatura y es una cosa k siempre me ha mosqueado. Como puedo ver la temperatura de funcionamiento ¿?
En cuanto al nivel de refrigerante, lo estoy controlando y se mantiene bien.
Si kiero comentar k este verano pasado se rompio la correa y se calento, expulso agua por el tapon, pero despues de volver ha llenarlo no variado el nivel.
Soy nuevo en el foro y nose como buscar la información que me comentais, haber si alguien puede pasarme un link para desmontar el intercambiador que comentais.
La tonalidad del humo quedamos en k es blanco total, azulado no, si acaso un poco gris.

Tambien me gustaria medir la compresion de los cilindros, hay algun brico por ai. Con medidad del fabricante y tal.

Perdonar las faltas de ortografia, entiendo k estamos entre colegas y estoy ocupado y nervioso como para ponerme a corregirlas .

Saludos ha todos.

[petardo]

casi seguro que tienes el codo de escape taponado solo son cuatro tornillos desmontarlo es un mal endemico de estos motores saludos.

[mazatlan]

Has comprobado que saque agua por el escape? En ésta época precisamente cuesta que se caliente, no vaya a ser la turbina o rodete de la bomba de agua estropeado...
Suerte

[_Billy_]

Ok, pues el codo del escape veo k es facil. Lo voy a desmontar y mirar como esta.
Tambien quiero limpiarle el intercambiador que comentais, pero este no lo veo tan claro, haber si alguien me puede pasar un link de como hacerlo. O indicarmelo por aqui.
Y tambien me queda pendiente el tema de comprovar la temperatura del agua, que nose como hacerlo ya que no tengo un indicador.
Y revisar la compresion de los cilindros, pero que tambien necesito un empujo (consejos a la hora de kitar los inyectorres y medidad valores del fabricante)

En cuanto a la turbina esta revisado y cambiado. Agua si k sale por el escape, pero muy pulverizada. Es decir, me he fijado en otros veleros y tiran un chorro de agua luego nada y vuelve a tirrar chorro, vamos tiran un gran chorro de agua pero intermitente, nose si me explico. El mio lo tira mas constante y menos cantidad, que parece que sale con mas presion.

Saludos.

[NEFTA]

Originalmente publicado por _Billy_

Ok, pues el codo del escape veo k es facil. Lo voy a desmontar y mirar como esta.
Tambien quiero limpiarle el intercambiador que comentais, pero este no lo veo tan claro, haber si alguien me puede pasar un link de como hacerlo. O indicarmelo por aqui.
Y tambien me queda pendiente el tema de comprovar la temperatura del agua, que nose como hacerlo ya que no tengo un indicador.
Y revisar la compresion de los cilindros, pero que tambien necesito un empujo (consejos a la hora de kitar los inyectorres y medidad valores del fabricante)

En cuanto a la turbina esta revisado y cambiado. Agua si k sale por el escape, pero muy pulverizada. Es decir, me he fijado en otros veleros y tiran un chorro de agua luego nada y vuelve a tirrar chorro, vamos tiran un gran chorro de agua pero intermitente, nose si me explico. El mio lo tira mas constante y menos cantidad, que parece que sale con mas presion.

Saludos.

No toques nada, solo cambia el colector de escape y prueba
vale un paston....alrededor de 300

[Supra]

Originalmente publicado por _Billy_

Agua si k sale por el escape, pero muy pulverizada.

Codo de escape. No le des más vueltas. Si esta lleno de carbonilla metelo en un cubo con agua fuerte hasta que deje de hacer espuma (repetir hasta limpiarlo). Después valoraras si le falta material por corrosión y reponerlo por uno nuevo. Si le entra además un destornillador como el de la foto que he puesto, tíralo, tendrás que sustituirlo.

Bye

[petardo]

no te lies con el intercambiador.... saca el codo y limpialo casi me juego un guisante que el problema es el p... codo