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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola Kibo,
te agradezco los consejos. Sobre el tema de las medidas, ellos me dicen que el diámetro máximo con el que trabajan (para el eje) es de 30mm o almenos es lo que me ha parecido entender. Desgraciadamente mi inglés es de pena. Te transcribo su respuesta: Hello Josep. Thank you for your email, and interest in the Campbell Sailer propeller. We can accommodate 30mm shaft diameter max. for an ISO 1:10 taper. The best we can do is supply a propeller with a pilot bore. You would have to machine the propeller hub locally to match your shaft taper. Based on the information that you provided, we would suggest a 3 blade, R/hand 17x10 for your installation. This size is recommended to give you a good cruising rpm and still have reserve for head wind and seas. The Campbell Sailer has cupped blades and a leading edge foil. This reduces the slip rate, resulting in greater efficiency. To account for this, we often size down 2-3 inches in combined diameter / pitch from other manufacturers to put an equivalent load on the engine. Many users report greater thrust, improved maneuvering and a smoother running installation when compared to other fixed 3-blade propellers. Also, the narrow blade profile of the Campbell prop allows for reduced drag under sail. Up to 35-40% less when compared to equivalent size units from other manufacturers. Pricing on a 17" Campbell unit is US $740.00. Upon order, it would take us 8-10 days to build up the propeller. Freight quoted on request. We accept credit card by fax or phone. We also accept PayPal and wire transfer. We would be happy to discuss this recommendation in further detail or answer any questions you may have. Smooth sailing, Kelsey West by North Enterprises Tienes razón, mi barco es americano. Volveré a medir el eje con un pie de rey en pulgadas y les pasaré las medidas en pulgadas tal y como aconsejas. La verdad es que me ha sorprendido el que recomienden una "talla menos" pero ellos me han dado los mismos argumentos que citas en tu respuesta. De todas formas he insistido en un mensaje posterior para ver si era viable poner una 18x11 ![]() Bueno, una vez mas quedo muy agradecido por todos los consejos. ![]()
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“Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.” Editado por Josep en 27-02-2014 a las 12:27. |
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#2
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Efectivamente Josep, ellos pueden trabajar en mm, hasta un maximo de 30mm, por las herramientas de que disponen. Sin embargo, si quieres funcionar en pulgadas, pueden "hacer agujeros" más grandes. De hecho, mi barco lleva eje de 1" 1/4 (que son 31.750mm) y sin problemas. Haz eso, mide bien el eje, eliminando restos de patente, pinturas y suciedad. Y toma tres medidas y luego sacas el promedio.
Si tu quieres la hélice de 18/11 te la harán seguro, pero será contra su consejo. Verás que a tu motor le cuesta más mover esa hélice, y le quitarás por lo menos 500RPM.
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
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Josep (27-02-2014) | ||
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#3
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Como también estoy interesado en el tema, me gustaría saber que te costó el porte y la aduana, porque son paquetes ya pesaditos.
Gracias anticipadas por la respuesta. ![]()
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no wind, no fun |
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#4
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Hola Peleón,
yo estoy en "trámites" de pedir una y también estoy mirando la manera más económica de traerla. El mes pasado compré un separador de carga de alternador en USA y me agarré un cabreo gordo. De USA a España tardó 4 dias pero de la central de correos a mi casa tardó 30 dias de propina al pasar de 150€ (gastos de envio incluidos). Es una vergüenza ![]() Y encima luego te toca pagar el iva, los aranceles y el trámite de aduanas. ¡¡Spain is diferent!! Me han comentado que hay empresas que te envian el paquete como si te llegara de un particular y te ahorras este calvario. Estoy investigando... ![]()
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“Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.” |
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peleon (04-03-2014) | ||
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#5
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Es que si viene de fuera de la CEE, al final cuesta tanto el collar como el perro.
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no wind, no fun |
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#6
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Cita:
De todos modos es cierto que los envíos que vienen de fuera de la CEE tienen que pagar un montón de impuestos en la aduana. No me quiero ni imaginar con un importe de mas de 700$ ![]() Habrá que encontrar una solución... ![]() |
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#7
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A ver...no se si debería pero....
Las tasas arancelarias, los trámites de aduanas y el IVA se pagan en función del valor de la factura. Si la factura que se presenta es de un importe bajito.....los gastos serán bajitos. Hasta aquí puedo contar en un foro público.
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