Pavillon belge y tanque de kk

[Tupac A.]

Originalmente publicado por whitecast

PAÍSES BAJOS
Desde el 1 de enero de 2009 está prohibida la descarga de aguas negras
desde cualquier tipo de embarcación de recreo. Desde esta fecha,
todos los yates autorizados provistos de inodoro deben estar equipados
con un tanque de aguas negras de tamaño adecuado.
REINO UNIDO
Está prohibida la descarga de aguas negras en aguas territoriales. Se
fomentan las iniciativas para actuar de forma responsable.
FRANCIA
Las embarcaciones de recreo equipadas con inodoros y fabricadas
después del 1 de enero de 2008 que entren en puertos marítimos o
interiores deben estar equipadas con una instalación que permita
almacenar o tratar el agua del inodoro.
ESPAÑA
Todas las embarcaciones fabricadas a partir de mayo de 2004 deben
tener instalado un tanque de aguas negras.
MAR BÁLTICO
La Convención de Helsinki para la protección del Mar Báltico (HELCOM)
recomienda la instalación de sistemas de retención para inodoros en
todas las embarcaciones. La recomendación debe ser convertida en ley
nacional.
ESTADOS UNIDOS
Desde 1980 todas las embarcaciones que navegan en aguas de Estados
Unidos y que están equipadas con un inodoro, deben tener una
instalación para tratar aguas negras

Interesante resumen. ¿Tienes la fuente de esa informacion?
Lo digo porque, (seguramente te habra pasado a ti tambien) cuando sabes un poco de algo (por ejemplo de la normativa nautica) ves por ahi cada web, articulo de revista, etc. de espanto. Y no me refiero a que discrepes de alguna interpretacion, lo cual es evidentemente legitimo, sino a casos en que es evidente que el que escribe desconoce alguna informacion basica o que no tiene ni idea y escribe de oidas.

Por eso me gustaria contrastar esa informacion y, de paso, me interesa saber la situacion en Holanda. Gracias.
Gracias.

[whitecast]

Paises bajos es holanda, no bélgica. Lo siento tupac, pero sin conocer el idioma neerlandés es bastante complicado ir a la fuente legal, aunque quizás deberíamos tomar ejemplo de los EEUU que legislaron el tema allá por 1980

[Tupac A.]

Originalmente publicado por whitecast

Paises bajos es holanda, no bélgica. Lo siento tupac, pero sin conocer el idioma neerlandés es bastante complicado ir a la fuente legal, aunque quizás deberíamos tomar ejemplo de los EEUU que legislaron el tema allá por 1980

C***! Perdona. No habia visto que estaba Paises Bajos (y como siempre caemos en la comodidad de hablar del todo por la parte...). Gracias.

[Tupac A.]

Originalmente publicado por whitecast

Paises bajos es holanda, no bélgica. Lo siento tupac, pero sin conocer el idioma neerlandés es bastante complicado ir a la fuente legal, aunque quizás deberíamos tomar ejemplo de los EEUU que legislaron el tema allá por 1980

Y, ya que hablas de la normativa de EEUU. Yo creo que fue en 1991 (año arriba año abajo) cuando se dicto la "Oil Act", con una "vacatio legis" de tres o cuatro años y con sanciones muy duras para cualquier minima infraccion. Y recuerdo vagamente las previsiones del Marpol, etc. Pero, tu que estas en el mundillo, ¿que sucede en la practica con las limpiezas de tanques en alta mar?

Yo hace años tuve relacion profesional con los que hicieron las tareas de limpieza del Exxon Valdez y con el Aegean Sea (el de La Coruña). Y me comentaron que, a pesar de la apariencia apocalictica de estas catastrofes (sobre todo porque suceden cerca de tierra y afectan a un tipo de vida marina, paisaje, etc. con el que estamos mas en contacto) en realidad el petroleo vertido en estos naufragios es menos del 5% del que se vierte (o se vertia) cada año por limpiezas de tanques en alta mar. No se si ha cambiado mucho el tema desde entonces. Pero lo cierto es que en el Golfo de Mexico he cruzado varias veces ese reguero asqueroso, de cincuenta o cien metros de ancho, que va de horizonte a horizonte (el que dejo ese "regalo" ya no se ve ni a un lado ni a otro) y me he preguntado si serviria de algo registrarlo para denunciarlo luego. ¿Sabes algo de ese tema (me refiero a la practica, no a la teoria)?

[whitecast]

Originalmente publicado por Tupac A.

Y, ya que hablas de la normativa de EEUU. Yo creo que fue en 1991 (año arriba año abajo) cuando se dicto la "Oil Act", con una "vacatio legis" de tres o cuatro años y con sanciones muy duras para cualquier minima infraccion. Y recuerdo vagamente las previsiones del Marpol, etc. Pero, tu que estas en el mundillo, ¿que sucede en la practica con las limpiezas de tanques en alta mar?

. Pero lo cierto es que en el Golfo de Mexico he cruzado varias veces ese reguero asqueroso, de cincuenta o cien metros de ancho, que va de horizonte a horizonte (el que dejo ese "regalo" ya no se ve ni a un lado ni a otro) y me he preguntado si serviria de algo registrarlo para denunciarlo luego. ¿Sabes algo de ese tema (me refiero a la practica, no a la teoria)?

Cuando se limpian los tanques de los petroleros en altamar, las aguas residuales con los restos de fuel se envían a unos tanques especiales llamdos slops en los que se deja decantar la mezcla, una vez decantada se vierte al mar siempre con una concentración máxima de 15 ppm (partes por millón) Nunca se achican directamente al mar. El oleómetro es un aparato encargado de medir la concentración de hidrocarburos, si detecta una concentración mayor desvía los vertidos al slop, además tiene un registro electrónico que hay que conservar unos cuantos años ,los libros de registro de hidrocarburos que hay que guardar y que te inspeccionan al llegar a puerto... es un tema bastante peliagudo y por el que puedes acabar muy fácilmente en la cárcel y con sanciones multimillonarias (ahora los controlan por satélite http://emsa.europa.eu/operations/cleanseanet.html

[Tupac A.]

Originalmente publicado por whitecast

Cuando se limpian los tanques de los petroleros en altamar, las aguas residuales con los restos de fuel se envían a unos tanques especiales llamdos slops en los que se deja decantar la mezcla, una vez decantada se vierte al mar siempre con una concentración máxima de 15 ppm (partes por millón) Nunca se achican directamente al mar. El oleómetro es un aparato encargado de medir la concentración de hidrocarburos, si detecta una concentración mayor desvía los vertidos al slop, además tiene un registro electrónico que hay que conservar unos cuantos años ,los libros de registro de hidrocarburos que hay que guardar y que te inspeccionan al llegar a puerto... es un tema bastante peliagudo y por el que puedes acabar muy fácilmente en la cárcel y con sanciones multimillonarias (ahora los controlan por satélite http://emsa.europa.eu/operations/cleanseanet.html

Muy buena informacion. Gracias. ¿Sabes desde cuando funciona este control real?

[whitecast]

Creo que desde el año 83, cuando entraron en vigor las enmiendas al marpol original del 73, pero no estoy seguro al 100%

[windi]

¿Al 75%, quizás?