Motoras Cuanto pagaríais por esta Searay?

[North Side]

Originalmente publicado por Fanso

Es una Searay 250 sundancer con un Mercruiser 5.7 lx EFI y cola Bravo III del 97. El problema es que lo necesita todo. Un completo absoluto al motor, colectores, codos, aceite, filtros, correa, bujías, 4 dedos de agua en la sentina, óxido, suciedad, fuelle de cola, aceite de cola, impeler, ... Se supone que arranca y que no hay avería, sólo total abandono. Lleva año y medio parado, lleno de algas, la cola es una bola de vida marina adherida. Todo el eskai blanco del exterior esta lleno de pioja y un 30 por ciento roto por algunas zonas. Moqueta despegada dentro de los tambuchos, tapicería interior rota en muchos sitios, espumas de todo el barco que se deshacen,
... Electrónica aparentemente funcionando, pero antidiluviana. Molinete que se supone que funciona pero con el motor con una costra de óxido del copon por el exterior. Algunas cosas rotas o en mal estado, como escalerilla, herrajes del exterior, molduras metálicas picadas en el interior...

La capa de roña, antológica.

Es un buen barco, un buen motor y una buena cola, pero hecho polvo. Se hace cama bastante amplia en proa y conejera doble en popa. Baño independiente eléctrico con tanque KK, nevera eléctrica, micro y un hornillo.

Ea, cuanto pagaríais por él, y poned por favor una cifra echándole imaginación si pido presupuesto para que me lo pongan de punta en blanco si lo compro.

Quien lo vende, es claro en el estado, no esconde nada. Pero lo vende tal cual esta.

A ver. Yo acabo de terminar de preparar y dejar al día una Sea Ray 240 del 2000. Al igual que tú, era de un conocido, que la tenía en dique seco mas de un año. Por lo que estaba seguro de que no habían averías ocultas y que se encontraba 'bien'. El estado en el que se encuentra un barco después de tanto tiempo sin atención es verdaderamente alarmante a la vista, pero en la mayoría de los casos estamos hablando de roña que sale fácilmente, debajo hay un barco de gran calidad.

Al final me metí 'en verea' con el barco como decimos por mi tierra. El barco me gustaba bastante y pensé que merecía la pena gastarme un dinero en él. El tiempo me dará o quitará la razón.

Este es un resumen de las actuaciones y su precio:

- Casco: Reparación de arañazos, pulir la cubierta. Quitar patente, tratar obra viva y dar patente. Pintar todo el casco en azul y blanco. Lijar teka de cubierta y tratar. Limpieza exhaustiva de exterior y moquetas de suelo y techo de la cabina. Soldar un candelero. Precio: 1.300€

- Motor: Puesta a punto de motor, cambio de aceite, cambio de fuelles, cambio de ánodos, limpieza de cola y hélice, tratamiento anti-fouling. Precio: 400€

- Tapicería: Me lié la manta a la cabeza y cambié tanto la tapicería exterior (muy machacada) como la interior (muy fea). Desmonté yo mismo todas las piezas y se las lleve a un tapicero no-náutico, eso sí, la piel era náutica, pero el tapicero era de sofás. Precio: 1.800€

- Electrónica: Cambié la VHF, plotter y sonda. Le puse piloto automático. Precio: 2.500€

- Electricidad: He instalado luces led a ras de suelo por la cubierta y en la plataforma de baño. Mando a distancia para el molinete (12€). Todo esto me lo he montado yo.

Total: 6.000€ Mas o menos el presupuesto que me marqué. Eso sí, todos los que le han metido mano al barco son profesionales de confianza. Es lo mas importante. En el mundo de la reparación náutica hay mas piratas y sinvergüenzas que gente honrada y trabajadora, que te cobrarán el doble de caro y te lo harán diez veces peor. Rehuye de las grandes náuticas y busca negocios familiares con muchos años en el sector y de confianza.

Esto es como todo, algunos verán que 6.000€ es un auténtico disparate para un barco como ese, pero lo importante es lo que tu veas. A mi, entre unas cosas y otras se me ha ido el barco por encima de los 20.000€. Y estoy muy contento, se me ha quedado NUEVO y precioso y no me queda la sensación de haber tirado el dinero.

Saludos, suerte y que disfrutes.