Oceanis 351 Vs. Bavaria 36, solicitud de opiniones

[el brujo]

Nosotros tenemos un 351.... y vengo a decir:

El alemán es más rápido que el francés, a igualdad de "manos" que lo manejen.

El francés es más amplio y cómodo por dentro: salón y cabinas.

El francés es más fácil de manejar en solitario.

El francés es más "barco piscinero", el alemán es más "navegante".

La maderas del interior son mejores que las del alemán, si el alemán es más moderno. Si el alemán es de los "antiguos" las maderas son más o menos lo mismo.

El francés te saldrá más barato.

Algunos dirán que los Bavaria se deshacen... otros dirán que un Oceanis es una "caravana" flotante.

Con los dos te haces el Mediterráneo entero...

Cualquiera de los dos te valdrán... píllate el que más te "mole".

Saludos

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por el brujo

Nosotros tenemos un 351.... y vengo a decir:

El alemán es más rápido que el francés, a igualdad de "manos" que lo manejen.

El francés es más amplio y cómodo por dentro: salón y cabinas.

El francés es más fácil de manejar en solitario.

El francés es más "barco piscinero", el alemán es más "navegante".

La maderas del interior son mejores que las del alemán, si el alemán es más moderno. Si el alemán es de los "antiguos" las maderas son más o menos lo mismo.

El francés te saldrá más barato.

Algunos dirán que los Bavaria se deshacen... otros dirán que un Oceanis es una "caravana" flotante.

Con los dos te haces el Mediterráneo entero...

Cualquiera de los dos te valdrán... píllate el que más te "mole".

Saludos

Todo cierto.
Más marinero y menos barco.

[Questionsailing]

Yo tuve que llevar, por curro, uno como este: mismas velas, misma cubierta de teka -que manchaba el "sika" los pantalones cosa mala-, misma mala época.

En 2-3 años, navegando por Andalucía, con un par de excursiones a Baleares y 1 a Canarias -regata Huelva-La Gomera A2, donde quedamos 3º tras un JV42 Andalucía y X442 Viking donde nunca hubo mas de 20 nudos de viento- se me rompió:

- Mamparo principal. Me tumbo a dormir la siesta, apoyo los pies en el mamparo y veo como eso se mueve. Estaba desencolado internamente. Estructuralmente había aparecido una 2ªpuerta... sin solución

- Fui a cambiarle el ancla de serie, pequeña como todo el acastillaje: por poco me quedo con la cubierta en la mano. Estaba desencolada la unión cubierta-amuras y si tirabas con 1 mano de la roldana hacia arriba, podías levantar tanto para poder meter la otra mano. Se pego con unos listones de madera, tornillos, etc.

- Mamparos, mobiliario, etc, del interior que encolaba con la cubierta, todo despegandose. En algunos de los huecos hubiera cabido un móvil de los de ahora planos...

- La cubierta tenía deformidades coincidentes con los portillos. Crujia mucho a proa del palo, si pisabas encima de los mamparos del baño.

- Cuadernas principales, de arraigo a cadenotes. Fisurándose, por una mala laminación. Ultimas telas de mucho gramaje que no habían copiado bien la forma y por ahí iba astillando...

- Crujidos mil, según el rumbo y los balances. De ceñida una zona, de spi otra. Costaba trabajo dormir con ellos.

- Tangón finísimo, le tuve que montar 2 contras para no romperlo, el otro bav36 que iba a La Gomera lo petó. En línea con el resto del acastillaje infradimensionado.

Resumen: huye.

Los Oceanis que conozco navegan peor, pero no se rompen tanto, y sobre todo en zonas estructurales.



PD: hace años subi fotos de estos defectos, creo que en el foro de la taberna en miarroba

[SAMANTHA]

Hola Oporto,

Rectifico mi opinión: coge el Bavaria 36 pero que no sea el de Questiinsealing!!!!

[nalari]

Pues no se de donde salió ese Bavaria, ni con que limpiaron la teka. Sería mala suerte. Mira que llevo años navegando y esos fallos no los he visto en ninguna marca de barco, no buena ni mala.
Mi Bavaria perfecto hasta hoy.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por nalari

Pues no se de donde salió ese Bavaria, ni con que limpiaron la teka. Sería mala suerte. Mira que llevo años navegando y esos fallos no los he visto en ninguna marca de barco, no buena ni mala.
Mi Bavaria perfecto hasta hoy.

Pues de donde va a salir, del prestigioso astillero alemán, que lograba vender por debajo del coste de otras marcas gracias a haber implementado medidas de Henry Ford...

Fue una unidad entregada a principios del verano, en pleno boom Bavaria.

[nalari]

Puede haber salido de chartear despedidas de soltero, grupos de macarras, borrachosY de un marinero perro que lavó la cubierta con Ferronet en vez de champú par teka, porque quedaba más limpia.
No un swan se salva de un desalmado charterista.

[Galeon de Manila]

Originalmente publicado por Questionsailing

Yo tuve que llevar, por curro, uno como este: mismas velas, misma cubierta de teka -que manchaba el "sika" los pantalones cosa mala-, misma mala época.

En 2-3 años, navegando por Andalucía, con un par de excursiones a Baleares y 1 a Canarias -regata Huelva-La Gomera A2, donde quedamos 3º tras un JV42 Andalucía y X442 Viking donde nunca hubo mas de 20 nudos de viento- se me rompió:

- Mamparo principal. Me tumbo a dormir la siesta, apoyo los pies en el mamparo y veo como eso se mueve. Estaba desencolado internamente. Estructuralmente había aparecido una 2ªpuerta... sin solución

- Fui a cambiarle el ancla de serie, pequeña como todo el acastillaje: por poco me quedo con la cubierta en la mano. Estaba desencolada la unión cubierta-amuras y si tirabas con 1 mano de la roldana hacia arriba, podías levantar tanto para poder meter la otra mano. Se pego con unos listones de madera, tornillos, etc.

- Mamparos, mobiliario, etc, del interior que encolaba con la cubierta, todo despegandose. En algunos de los huecos hubiera cabido un móvil de los de ahora planos...

- La cubierta tenía deformidades coincidentes con los portillos. Crujia mucho a proa del palo, si pisabas encima de los mamparos del baño.

- Cuadernas principales, de arraigo a cadenotes. Fisurándose, por una mala laminación. Ultimas telas de mucho gramaje que no habían copiado bien la forma y por ahí iba astillando...

- Crujidos mil, según el rumbo y los balances. De ceñida una zona, de spi otra. Costaba trabajo dormir con ellos.

- Tangón finísimo, le tuve que montar 2 contras para no romperlo, el otro bav36 que iba a La Gomera lo petó. En línea con el resto del acastillaje infradimensionado.

Resumen: huye.

Los Oceanis que conozco navegan peor, pero no se rompen tanto, y sobre todo en zonas estructurales.



PD: hace años subi fotos de estos defectos, creo que en el foro de la taberna en miarroba

Debes de ser gafe, porque yo tengo un Bv 36 desde el 2002 y no me ha pasado nada de eso.
Por nada del mundo te dejaría mi barco. Estoy seguro que contigo se hundia.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Galeon de Manila

Debes de ser gafe, porque yo tengo un Bv 36 desde el 2002 y no me ha pasado nada de eso.
Por nada del mundo te dejaría mi barco. Estoy seguro que contigo se hundia.

En ningún otro barco he tenido problemas estructurales. Y me he subido en muchos...