Los Bavaria, barco? o botijo!

[Mascocó]

Originalmente publicado por Butxeta

Provocar es saludable, ofender no y molestarse es voluntario. El cofrade juriola no quiere molestar a nadie.

Sobre los crujidos:

Cualquier estructura o incluso cualquier objeto, se deforma cuando recibe fuerzas presiones y demás "esfuerzos" La silla en la que estoy sentado grita, no cruje...

Las deformaciones deben limitarse para que no tengan consecuencias. Si las deformaciones llegan al tope, el objeto se rompe. Entre el esfuerzo que es capaz de romper algo y el esfuerzo nulo, que no provoca deformación, hay un abanico en el que hay que moverse.

Algunos barcos se construyen para no deformarse casi nada pase lo que pase. Son caros, muy caros, y en general algo lentos.
Otros barcos se contruyen para sufrir deformaciones "asumibles". Curiosa palabra que tiene que ver con umbrales...
Algunos barcos se han construido para ser baratos. Ello conlleva que las deformaciones que sufren pueden no ser asumibles, o incluso ser ocasionalmente peligrosas. Parece ser opinión bastante común en este foro, que algunos Bavarias pertencen a este grupo.

Lo cierto es que en contrucción, de la otra no de barcos, las deformaciones que no son asumibles son las que sirven para detectar problemas estructurales. Básicamente hablamos de fisuras y grietas.

En un barco, al ser un trasto que se mueve, las deformaciones son oscilatorias, como en un muelle, y se detectan muy bién por crujidos del mobiliario. Un barco de cualquier marca que cruja mucho, que presente deformaciones perennes etc. no parece que tenga el necesario coeficiente de seguridad. Si no se abren las puertas, los mamparos se despegan o se te cae la orza, vas mal.

Yo tengo la suerte de ser un armador con orza. Algún crujido si oigo, pero de momento las puertas cierran.
El problema es que navegué en un Oyster 56 y se oian los mismos crujidos.
Los armadores de Swan no me invitan, pero esos tienen ósmosis.

Y yo tengo birra para parar un tren en el barco

De acuerdo contigo en lo de las molestias, tanto en lo que se refiere a nuestro amigo juriola como con que es voluntario el tomárselo a pecho.

A mi no me molestan estos hilos sobre los Bavaria, a decir verdad, en general, los comentarios me hacen gracia y me entretienen. Cuando empecé a leerlos por aquí ya no era nuevo lo de las críticas generalizadas a Bavaria y el encarnizamiento en casos puntuales, tipo orza Match 40. Ya entonces tenía mi barco hace algún tiempo (2002) así que ya sabía lo que tenía entre manos y tenía la confianza suficiente en él para perderla por un comentario que otro.

Lo de los crujidos me llama la atención sencillamente porque no oigo ninguno que me llame la atención (repetición ). Cierto que no he dormido en el camarote de proa navegando con pantocazos (que empeño ¿no? ) pero si he estado dentro revisando el AIS o los partes de ugrip ratos largos y sin embargo parece que los que los mencionan los oigan desde la bañera a todas horas.

Mis puertas siguen en su sitio y la orza también, incluso a pesar de algún tratamiento especial como ya conté en otro hilo.

Comparar los Bavaria con barcos del doble de precio no tiene sentido y desde luego los equivalentes de su gama, a igualdad de equipamiento, no valen eso ni mucho menos.

Lo cuál no quiere decir que piense que los Bavaria son la panacea, naturalmente que no. Aparte de abaratar costes de producción con las mayores series, en algo se tiene que notar, pero yo soy de la opinión de que en seguridad precisamente no es donde Bavaria ahorra.

Ahora que la tendencia de algún astillero rival es de abaratar costes, al menos en alguno de sus modelos, veremos como quedan las comparaciones.

En fín, que tampoco me quiero hacer bandera de nada, yo el barco lo he tenido que pagar como los demás y por supuesto que tengo mis quejas concretas sobre el barco, (para no ser críptico, sobre la roldana y la base del molinete), pero creo que la descalificación generalizada no tiene mayor sentido, y base tampoco.

Saludos

[Questionsailing]

La verdad es que no se para que participo... los "bavaristas" convencidos se pretenden de autoconvencer más, y la gente que piensa distinto, no participa.

Pero aqui continua lo mismo de siempre, que si un bavaria dio la vuelta al mundo (y hay quien la ha dado en piragua... eso no significa nada más que el de la piragua sabia mucho... ) que si rollos de homologaciones y bla, bla, bla.

Yo lo único que os puedo decir, es que vayais a un astillero, y a ver si os convenceis que hacer barcos no es como hacer calcetines, libros, o camisas...

No hay 2 barcos iguales, por el simple motivo de que hay muchisimas piezas (un 36' puede tener 2000 items distintos), muchísima intervención de los operarios (la automatización apenas existe, y donde existe tampoco es la panacea) y la carga de trabajo no es la misma. Así, no es lo mismo un barco construido para ser entregado en julio, que en septiembre, que un modelo nuevo a ser presentado para tal salón. Y todos ellos, teniendo las mismas certificaciones...

En fin, ya lo he dicho antes, ni todos los bavarias son estupendos, ni todos una mierda, depende de la época, del nº de serie (los 1os siempre salen peor), etc... podeis creerme o no, haya vosotros, pero la realidad de un astillero es esta.

¿Vosotros teneis la misma calidad en vuestro trabajo un lunes, que un jueves, que en Septiembre, que en Julio?, es obvio que no, es más, hay miles de encuestas que presentan datos como, por ejemplo, la influencia en la productividad de una empresa de eventos como un mundial de fútbol que se retransmita en horario nocturno...

Ah, Butxeta, cuando quieras salimos a navegar, y si me lo pides, te enseño montones de detalles que no me gustan de tu barco, a ver si asi me entiendes... (si no me lo pides, me limitaré a tomarme la cerveza que espero esté bien fria...) no es la 1a vez que hago esto.

Ah y otra, los que dicen las tonterias de navegar por internet, etc en los últimos 15 dias he navegado 10, y eso en la época en que estamos... por ejemplo. Para la liga de regatas de invierno de aqui de Cádiz, de este año, me han comentado de 5 barcos si me iba con ellos (4 de ellos competitivos -3 X's- y otro de amigos muy cachondos) por algo será...

Salu2

PD: y paso de continuar con el hilo...

[De la Rocha]

Originalmente publicado por Questionsailing

PD: y paso de continuar con el hilo...

No caera esa breva

[chemamoreno]

[Pajarín]

Originalmente publicado por chemamoreno

Igualico que en Egipto, no sabía que LTP ya existía en época de Tutankhamon.

.

[chemamoreno]

¡¡¡EXTRA, EXTRA, EXTRA!!!
NOTICIA DE ÚLTIMA HORA.

Al fín probado. Los Bavaria no crujen

Chichon. Agencia LtP.

El famoso investigador filólogo y navegante Lucio Estríborez ha presentado su libro "El Criikñequés o Bavarense" en los salones de la Sociedad Españoles de Conversadores de Barcos SECB. Trás varios años de investigación a bordo de distintos modelos de Bavaria, todos ellos portadores de orzas de respeto, y con su equipo de escuchadores de barco, considera ya suficientemente probado que los Bavaria no crujen, hablan. Hasta ahora siempre se hablaba de los crujidos de dicha marca, pero se ha demostrado que, principalmente a partir del año 2000, los modelos iniciarón una frenética campaña de relación social con sus armadores que estos no supieron corresponder dado el general desconocimiento del Crikñequés. Lucio Estríborez ha fundado una academia para enseñar esta lengua.

[buzo]

[Butxeta]

Originalmente publicado por chemamoreno

¡¡¡EXTRA, EXTRA, EXTRA!!!
NOTICIA DE ÚLTIMA HORA.

Al fín probado. Los Bavaria no crujen

Chichon. Agencia LtP.

El famoso investigador filólogo y navegante Lucio Estríborez ha presentado su libro "El Criikñequés o Bavarense" en los salones de la Sociedad Españoles de Conversadores de Barcos SECB. Trás varios años de investigación a bordo de distintos modelos de Bavaria, todos ellos portadores de orzas de respeto, y con su equipo de escuchadores de barco, considera ya suficientemente probado que los Bavaria no crujen, hablan. Hasta ahora siempre se hablaba de los crujidos de dicha marca, pero se ha demostrado que, principalmente a partir del año 2000, los modelos iniciarón una frenética campaña de relación social con sus armadores que estos no supieron corresponder dado el general desconocimiento del Crikñequés. Lucio Estríborez ha fundado una academia para enseñar esta lengua.

Ya sabes chema, es que son alemanes y esos cabezas cuadradas hablan un idioma rarito rarito.

En cambio, tú seguro que entiendes bién tu Puma 29 que debería hablar en castellano claro y espeso. Aunque quizá habla Polaco digo catalán

Clic, tack nñeñck tack ñenñeñck tack, nñeñeck,tack, clong clong, choff, gluu gluuuuuuglu

[Pajarín]

Originalmente publicado por Misteri

Igualico que en Egipto, no sabía que LTP ya existía en época de Tutankhamon.

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Aquí dice: BAVARIA KK de PÁJARO, que se la pique un pato a quien se compre uno.

[Capitanmorgan777]

Solo sea por intervenir.... hace tiempo que no hablo en la taberna.... falta de tiempo...

Por aqui, en Mallorca decimos "Segons l’alot sa jugueta" (segun el niño el juguete), cada uno tiene que pedirle a su barco lo que desea que le de. También ira en función de su presupuesto.
A veces no tiene sentido la pijeria de tener un super barco para hacer cuatro bordos en la bahia o ir un fin de semana a Ibiza.
Igual que no tiene sentido plantearse la Ocean Race en una piragua.


Referente a los Bavaria, son buenos barcos para lo que se le puede pedir a un Bavaria, y muchas veces cumplen las espectativas más optimistas.

Hay incluso algun modelillo que da mucho de si. Por lo general, son muy aparentes. Sin embargo, si fuera mi eleccion no sería un Bavaria. ¿Por que? Pues por que no es el tipo de barco que a mi me guste y por que mi experiencia (y solo la mia es la que tengo que tener en cuenta a la hora de gastarme los chilindrines) no es positiva referente a los bavaria . He navegado y patroeado muchos de ellos de diferentes esloras y no me convencen. A pesar de ello, salvo un susto... no se me hundio ni uno



Pero, sigo diciendo que no es una cuestión de militancia con una u otra marca o uno u otro modelo.



Según vayas a navegar, pues ese será el barco que necesites.
Mis gustos han ido cambiando, como han ido cambiando mis preferencias en la navegación: tuve un ketch de 65 pies que disfrute mucho charteandolo, hasta que llego el momento de que deje de disfrutar..pues lo vendi... ahora, que me interesa más la navegación de crucero regata...pues si tuviera el ketch me lo podria comer. ¿Era un mal barco, a pesar que me pasara horas cde mantenimiento dada su eslora? pues no... era un estupendo barco...pero ahora para mi seria tan inutil como bueno.
En fin no se si me explico....
Por cierto... tanta hablar ... la garganta seca.... que sea una ronda de ron (sin hielo ni cocacola) para todos
Saludos