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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hoy salí... Otro ancla... El de la tienda ya me hizo precio para esa... Mañana compro otra.
No mire cabo.. 8 o 10.. Mañana miro. Ancla de rezon... Cogida x abajo con mosquetón. 2 metros d cadena galvanizada q tenia. Dos bridas para agarrar arriba. Maniobra: Agarro ancla.... Dejo 10 metros más y m pongo a pescar Para marchar... Me pongo en proa y voy cobrando ( paso cabo por una vita y no hacer esfuerzos.. Con los cabeceos voy recuperando. Llego a la vertical y no sale Doy avante para romper brida.... Y rompe cuerda... Con el susto d q no s m meta el cabo el elice... Marcha atrás rapido.... Cabo flotante.... Ya van 4. Tengo el del barco.... 50 metros de cadena...etc...etc... Pero para pescar prefiero algo simple. Lo q comentáis del motor en marcha... Q ruido bufff... Yo soy velero asi q ando relajado. No obstante tengo 2 baterías.. Que puedo separar y aparte una placa q m carga una cada 40 horas. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk |
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#2
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lo que yo de dije, dobla el grosor de la cuerda, ya veras como la proxima no la pierdes tan facil.
Pero bueno , cada uno anda en la mar como quiere.. |
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#3
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Hola a tod@s
![]() Aprovechando el tema quisiera preguntaros si alguno se ha visto obligado a cortar el cabo de fondeo porque el ancla había quedado enrocada y no libraba. Saludos ![]() |
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#4
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Cita:
En una ocasión posiblemente se trabó no el ancla, sino la cadena en el fondo. Y en otra enganche un buen trozo de red de arrastre y no hubo manera. En ambos caso, creo que lo correcto si es cabo es flotante, es hacer lo que hice, ponerle un peso por donde cortè y mandar el cabo al fondo para que lo enganchara y causara un problema a otro barco. Pescando sobre pecios, a veces se pesca con el ancla enganchado a èl y el barco a pique, ya cuentas que muchas veces vas a tener que cortar o tirarle a romper, por eso uso unos rezones pequeños de ferralla, que me hago, sin cadena y cabo de palangre de 3 o 4 mm, que me dan de trozos usados y anudo. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#5
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Cita:
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#6
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El sabado pasado viniendo de una kala senti un enganchon en la helice,desembrage seguido le di palpalian y no le di mas importansia,un plastico crei,llegando al puerto y a la hora de dar atras note otro trinkazo,el caso es que habia enganchado 30 metros de cabo flotante 4metros de cadena y un arpeo pequeño,y lo habia llevado a remolque hasta el puerto,la suerte que tuve en el puerto es que no se engancho en el puerto dado que estaba dado la vuelta...
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#7
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¿ Pero tu que clase de cabo llevas?
Vas en velero de 9 m. que como mucho mucho llevaras 30 cv. de potencia, dices que desplaza menos de 3 Tn., y ¿ tirandole partes un cabo de 8 o 10 mm.? ....Algo anda mal. Te lo podrás creer o no, siempre he usado cabo de 8 o 10 mm. de polipropileno, en cientos de fondeos, y en distintos barcos, de hasta 75 cv. de motor y 2.5 Tn de desplazamiento, y acelerando a tope,... me para el barco como se quede enrocado el ancla, y no rompe. Ten en cuenta que los cabos se calculan para una carga de rotura determinada, algo así como el peso que soportan si le colgaras una carga al aire, eso en la mar y en nuestras embarcaciones, es muy complicado que se llegue a estos parámetros, pues no es la gravedad la que hace la fuerza, sino otras variables físicas, leyes de hidrodinamica, que absorben parte del desplazamiento, inercias en varios sentidos y trayectorias, vectores de fuerza resultantes de la catenarias que haga el cabo, de la mar y del viento.... Ademas el empuje de la hélice no lo hace enroscándose en un medio solido, al hacerlo en un fluido llega un momento en el que "patina" sino tiene recorrido. Haz una prueba, amarrado de popa a tu pantalan con tus cabos de amarre, ata por corto un cabo, en el caso de tu barco, de 6 mm, y empieza a dar avante poco a poco, hasta el máximo,......... y me lo cuentas. Tambien tienen elasticidad, algunos de hasta un 15 %, asi que cuanto mas cabo sueltes, mas efecto amortiguador hace, frenando poco a poco la arrancada y no dejando que sea un tirón "seco". Así que nunca le tires con el motor si tienes el ancla a pique, déjale bastante margen e intenta sacarlo en sentido contrario a como te "llamaba" el cabo cuando estabas fondeado. Pero....cuéntanos cosas porque me parece imposible que rompas tanto. ¿ Por donde rompe? ¿ Llevas guardacabos en los chicotes? ¿ usas grilletes? ¿ pones cadena? ¿como la unes al cabo? .... ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#8
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Yo tampoco entiendo qué es lo que te puede pasar. Nunca he usado cabo de más de 10 mm. De hecho ahora llevo cabo de 8 si no recuerdo mal. Además, es una cuestión básica de física clásica: si superas la tensión máxima que la cuerda puede resistir, se rompe. Si no, no.
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De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...
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#9
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Yo no creo que sea problema del cabo, a no ser que sea de pésima calidad, con ese barco no lo rompe ni acelerando " a muerte".
Posiblemente, si no lleva cadena, y el fondo es rocoso, roce abajo y se dañe. También podría ser que no use guardacabos, y haga gazas sin protección, o que no azoque bien los nudos al arganeo o a los grilletes y le estén rozando. Ya nos dirá cosas. ![]()
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