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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#76
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Buenassss. Respecto a las opiniones aquí vertidas, como suele ocurrir , las hay de todos los colores. Como dije siempre me gustaron sus interiores. Tuve un tractor muy habitable como lo es el Draco, pero tenía inconvenientes: Mucho francobordo, lo cual era un coñazo a la hora dee entrar en el pantalán con viento dando por saco. Poco motor para la envergadura, el nuevo propietario le ha puesto un 2oo CV. No es barco sin embargo para ir a 20 nudos, por consumo entre otras cosas. El intra-fuera es otro coñazo, por estar siempre "mojado", por problemas con el antifouling, los ánodos las averías. y el power trim.
El Mac no , tiene todos esos inconvenientes, al menos no todos. Tengo mi tractor en venta en este "Forro", y por cierto me ha sorprendido ver la cantidad de ventas que ha habido. Si tuviera suerte me retiraría de la náutica con un Mac. A mi tractor le puedo sacar 20 nudos, y sin embargo no suelo sacarlos, dado que no tengo que ir a apagar nigún fuego, y es más placentero navegar disfrutando de la mar. Cafelitos con picatostes para los lectores, dado que no son horas de vinos ni licores. |
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#77
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Uno de los inconvenientes que le veo al Mac, al menos por los vídeos que he visto , es el desplazarse por encima de la cabina "a pelo", dado que no hay pasillos ni guardamancebos, con lo cual con una mar un tanto "alterada" me da la impresión que te juegas el bigote haciendo equilibrios circenses ¿no?. Sacadme de dudas porfaplis. Copas de Rivera para los que me saquen de dudas.
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#78
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Yo no tengo problemas en ese sentido... además, con la maniobra reenviada a la bañera, pocas veces tienes que salir de ella.
Para ir a pie de palo (por ejemplo, para ayudar a la mayor a subir o a bajar, con cerrar la escotilla superior del tambucho, se puede sin grandes problemas. |
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#79
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#80
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Pues a mi me gusta ese último.
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#81
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Cita:
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#82
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Hay que reconocer que a simple vista parece mas barco que el mac, no se sus dimensiones, es una lastima que por querer que sea remolcable, se sacrifique medio metro de manga, por lo demas, es evidente que a vela se tiene que comportar de forma diferente a un velero puro, distribucion de lastre, tamaño de aparejo ( proporcionalmente), etc.
Ahora bien, esta claro que tiene su publico. ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#83
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Piensa que hay "un poquito" de diferencia... el Sailjet (el barco que nos ha presentado Alexswan) mide casi 12 metros de eslora y 3,5 de manga, frente a algo menos de 8 y 2,5 respectivamente del "Innombrable". Por no hablar del hecho de que el Sailjet es un barco hecho a medida, y el "Innombrable" sea, probablemente, el velero de mayor serie fabricado en su eslora.
Por otra parte, el Innombrable, no solo pretende ser motora y velero en un mismo barco, sino que además, se buscó un barco remolcable y asequible. El Sailjet no está sujeto estas dos últimas restricciones. Markuay, el "Innombrable", a vela, se comporta... como un velero. Es un poco más blando a la escora, pero nada preocupante. |
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#84
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En el video promocional, también lo usaban de caravana
![]() bromas aparte, sigo diciendo que me encanta el mc |
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#85
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Este pariente diseñado por Marc Lombard tiene más pretensiones de velero, sin olvidar el lastre de agua y el fueraborda de 70 cv. Con sus dos quillas abatibles hace 5,8 nudos en ceñida cerrada y 7 en cuanto abres un poco el rumbo. A motor, por supuesto, unos 15 nudos. Bueno, eso cuenta (o contaba) su diseñador.
http://www.marclombard.com/index.php...mid=54&lang=fr ![]() Editado por Zaca en 06-05-2014 a las 11:37. |
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#86
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En España, por lo menos, no podrías... si mide más de 2,50 metros de manga, necesita permisos especiales para el transporte por carretera.
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