Tirante cabina Coronado 41

[Cap. Hochata]

Ese es el tirante, sabes su función?

[jaitos]

Pues si se ha curvado, será que la cubierta ha descendido...y si el palo es pasante (y lo que se ve en la foto no es en realidad un puntal), no creo que tenga mucha relación con la pérdida de tensión en la jarcia.

Vamos, por decir algo

[Cap. Hochata]

Hola Jaitos, no el techo no ha cedido nada, voy a intentar poner una foto.

[Don Armano]

En algunos barcos (el Columbia 41 por ejemplo) traen el mismo tirante, que no puntal. He preguntado y me comentan que dependiendo del modelo sirve como asidero para sujetarse en los bandazos que pueda pegar el barco. Como dices que esto lo has notado después de una mar gruesa, a lo mejor algún tripulante lo dobló al sujetarse en algún bandazo.

[Cap. Hochata]

Eureka, por fin a vuelto el tirante a su sitio, supongo que al llevar la jarcia floja se desencajo y al tensar quedó curvada.

[Panxut]

Originalmente publicado por Don Armano

En algunos barcos (el Columbia 41 por ejemplo) traen el mismo tirante, que no puntal. He preguntado y me comentan que dependiendo del modelo sirve como asidero para sujetarse en los bandazos que pueda pegar el barco. Como dices que esto lo has notado después de una mar gruesa, a lo mejor algún tripulante lo dobló al sujetarse en algún bandazo.

COLUMBIA 41---->(Made in USA)= TORNADO 41 ---->(Made in SPAIN)
Es el mismo barco

[jaitos]

cosas veredes... por curiosidad, el apoyo del palo esta perfectamente, supongo

[Don Armano]

Originalmente publicado por Panxut

COLUMBIA 41---->(Made in USA)= TORNADO 41 ---->(Made in SPAIN)
Es el mismo barco

JAJAJA!! mira! siempre se aprende algo nuevo. No tenía ni idea que son el mismo barco. He navegado en el del cofrade Al-Tanllaui y es uno de mis barcos favoritos.

[Tristan]

Hola!

En los barcos clásicos, con cubierta de madera, se coloca ese tirante a proa o a popa del palo entre el bao y la varenga, para evitar que el bao donde va la fogonadura del palo se deforme hacia arriba, cuando los obenques tiran fuerte de los cadenotes y tratan de curvar la cubierta. Lo que dice el cofrade Nefta. En los barcos más modernos son dos tirantes laterales más cortos en el mismo palo por debajo de la fogonadura.

No sé si me explico, hay que imaginar al palo como una gran "flecha" apoyado en la quilla, el casco hace de "arco" y los obenques son la "cuerda"... a más tensión más se cierra el "arco" (los cadenotes de bandas opuestas se aproximan, con lo que el bao se deforma hacia arriba)

Ha debido ser una buena zurra para el barco! ¿La jarcia era nueva, por casualidad?