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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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En motores de este tipo es más importante la hélice adecuada que la potencia, aunque posiblemente no te justifique invertir en hélice nueva... sólo tenerlo en cuenta.
Suerte y ya nos contarás. ![]() ![]()
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"My boat is my island" |
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#2
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De nuevo gracias...
La idea es usar el fueraborda sin modificaciones , tal como se usa con la auxiliar, y para un caso de emergencia, en el que la disponibilidad del fueraborda es inmediata De todas formas cuando probemos ya os diremos... pero primero tenemos que arreglarlo pues no arranca... como ya hecho notar en otro hilo! Un saludo |
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#3
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LO MINIMO 8 hP Y CON HELICE DE ARRASTRE. menos potencia o mas velocidad no te servira de nada
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Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo
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#4
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Yo escéptico total...............y soy tractorista
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#5
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A ver. los "FORENSES" de los puertos, las lanchitas de maniobras de los náuticos se mueven y remolcan barcos con poco motor. Si pones una hélice de "potencia" en vez de velocidad, para un trayecto desde dentro de la bocana al amarre, subiéndolo de vueltas, lento y sin viento, llegaras. Ya que el espejo de los puertos no suelen tener olas. Si rompen olas dentro, date por j....pero para una maniobra "tranquila", podras. Si puedes elegir, algo mas de motor no estaría de mas. Ten encuenta que ( esto es un poco acientífico) que el aumento de la potencia en esos niveles da una capacidad no lineal, sino geométrica. Esto es 8 hp no es cuatro veces 2 hp, en maniobrabilidad es mucho mas. Del mismo modo 1´25 no es la mitad, a lo mejor es nada.
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