Mucho marron cambiar segmentos sole mini 3 ?

[Diavolo]

Originalmente publicado por aurre

Hola

A mi motor le cuesta mucho arrancar, puede ser compresion? Inyector sucio?

De hay el plantearme cambiar segmentos. Es mucho marron o es como en una moto de dos tiempos?

Un saludo ymuchas gracias

Yo tengo un Yanmar, y me pasaba lo mismo, simplemente se le quito todo, hasta el consumo de aceite limpiando el colector de escape, apenas tenía salida de gases al escape.

Antes de desmontar, míralo todo y la compresion. y suerte.

[Galeon de Manila]

Desconozco ese motor, porque mi barco lleva un volvo 2030 pero le pasaba eso y era que los calentadores estaban muertos. Cambiando los calentadores ( 60 euros) resolvió magníficamente la cosa.

Salud!!

[aurre]

Hola

Este motor creo que no lleva calentadores.

Sacaria el inyector y miraria su estado?mirar si pulveriza bien?

Te refieres colector de escape? Donde se juntan losgases del motor y el agua de mar?

El mio lleva uno casero, ueno traia este cuando lo compre.

Un saludo

[atodavelas]

Yo tube un barco con el solé míni 3
También le costaba mucho arrancar y subir de reboluciones
Le cambie el colector de escape,, el original cuesta poco, unos 60e,, le hice el reglaje de válvulas, cambie filtros de gasoil y limpie el inyector
Mejoró muchísimo, el barco paso de coger 3 nudos a más de 5 nudos

[mazatlan]

Creo que antes de presumir que la dificultad de arrancar se debe a una falta de compresión es aventurado.Lo correcto es que un experto te haga un diagnóstico fiable.
En caso de que no comprima correctamente puede deberse a que una válvula no cierre correctamente.
Si es por desgaste que cree un desajuste con las paredes del cilindro, un cambio de aros sin rectificar el cilindro puede ser un gasto inútil.
En caso de que lleve estrangulador de combustible, una forma muy efectiva de ayudar a que arranque es hacer girar el motor de arranque varios segundos con el combustible estrangulado y luego soltarlo para que el primer chorro de combustible entre en un cilindro ya caliente y se facilite su combustión.
Un desajuste en la bomba inyectora o en algún inyector también puede ser la causa.
Finalmente, un mecánico tiene medios para comprobar la compresión d los cilindros in situ sin desmontar el motor del barco. Creo prudente demontarlo de a bordo después d un diagnóstico claro y fiable, no antes.
Suerte y saludos