Travesía de Valencia CON INTENCIÓN Cadaqués .....¿LLEGAREMOS?

[omis]

...¡Ah, sí! Por la costa de Castellón y tarragona, ojo con redes y palangres. Hay muchos (algunos, bastante lejos de la costa), y una buena parte de ellos están muy mal señalizados.[/quote]

Gracias JR
De vez en cuando veo alguna señal, pensando en redes, intento pasarlas por barlovento y lejos. Pero realmente no sé que son.
Esta claro que éste aprendizaje debiera ser con experiencia compartida con otros que conocen el mar que pisan, pero, las cosas o las haces o te quedas con la idea cuando ya no es posible.
Así que: pa lante

Muchas gracias eso son cosas a pensar claro¡¡¡¡

No obstante si puedes ampliar el tema, te lo agradecería:
La señal de palangre es o suele ser de este tipo; si te la encuentras, pásala por el sobaquillo
o del tipo con 1:70 de calado te quedas allí hasta que no haya corrupción...

En fin iremos por partes que decía Jack el destripador

[capitan garfio]

Bueno Omis....pues cuando arribes a Badalona no dejes de amarrar en Marina Badalona .....si me avisas con un par de dias de antelación os podemos invitar mi almiranta y yo a tomar unas cervecillas o lo que se tercie en nuestro Furia28.
No temais por los excesos pues nosotros tambien estamos jubilados y podemos compartir criticas a los hijos y nietos
los servicios en MB son muy correctos y hasta tenemos una lavanderia.
mientras tomamos el aperitivo podemos hacer la colada

saludos y buena travesia

[jiauka]

Zarpad sin prisas y sin expectativas, disfrutad de navegar, la meteo no debería ser mala en esta época y llegad donde podaís, teniendo en cuenta que tenéis que regresar, seguro con más experiencia y confianza.

Y yo me plantearía alguna navegada nocturna si la meteo acompaña con brisas de 10/15 nudos.


Llevad 1 derrotero actualizado y no os planteeis metas, si no llegáis a 1 puerto, no pasa nada, y si estáis disfruntando de navegar, no paréis.

[pippi]

Y con quien voy a charlar de todo y de nada este verano? Bueeeeeno, calma, ya volverás. Pues dicen que con pan y vino se anda el camino, y navegar no es muy diferente; además, el tema del pan reciente te obligará a parar con cierta frecuencia (podrías hacer un estudio sobre la calidad del pandegomaquevendenencasitodaspartes para que nos sirva de guía a los demás).
Si avisas con tiempo yo también te acompaño las primeras millas, eso sí, frenando a mi desbocado DRAP para no dejarte muy atrás

[pardy]

Omis, no hay ningun problema para entrar en Castellon

La plataforma de la petrolera debes dejarla por babor y no tendras ningun problema

Una vez pasas Burriana, supongo que no iras muy aterrado. Hay una escollera (espigon) sumergida. Está señalizada, pero nos serías el primero ni el segundo que se la comiera. Está justo en la desembocadura del Mijares, pero vamos...no hay problema. No creo que vayas tan a tierra

Si necesitas algo de Castellon, dimelo

[omis]

nada que las fotos se resisten...

[capitan garfio]

Omis......recibiste el derrotero de la Costa Brava

[omis]

Originalmente publicado por capitan garfio

Omis......recibiste el derrotero de la Costa Brava

Aún no Capitan

En mi correo hay un guión bajo; igual si que se te ha acercado el alemán...
según vamos con el recorrido creo que va para rato, así que me dará tiempo a esperarlo y leerlo.

Ahí va una foto ya en su elemento justito cuando lo estábamos arranchando.

[omis]

Bueno pues cofrades. Esto ya está en marcha.

Sólo en preparar la lista de las cosas a llevar y en tachar mucho más de la mitad hemos empleado una buena cantidad de tiempo.

Teniendo en cuenta que hojeando la información de muchos puertos hemos visto que suelen estar en ca (alguien que viva muy lejos), salvo que nos aportéis alguna idea, hemos acumulado tanto kg de comida y agua que parecemos más un tenderete que un crucero pequeño.

Yo era de la idea de meter un bicicleta pequeña, y mi seño que a ver quien la iba a llevar, y yo que es muy fácil etc...

total que por el momento el transporte del puerto al mercado no es un tema resuelto y cuando se acaben los alimentos durante los primeros 15 días veremos.

En esta foto se nos ve (discretamente, no vamos a destapar todo desde el principio) subiendo las bolsas surtidas.




Bueno al grano:

El sábado finalmente después de alguna duda por la posibilidad de ese viento que no conocíamos en los libros y que los del lugar llaman "Morral" (porque vayas donde vayas, siempre te viene de morro, después de levantarse a las 7 de la mañana ( qué sufrida vida la del marino de mar ) no zarpamos hasta las 11:30 del día 7 de junio de 2014, habiendo venido a despedirnos varios de nuestros amigos, familiares, y compadres de esta taberna de nuestro puerto base.

Parecía que nos íbamos a cruzar el mundo y después de 9 hora de travesía hemos recorrido 26 millas

Ajusté la derrota al camino más corto. De estrellita con lágrima a la del puerto de destino.

Viento de 6 a 9 nudos entre través y amura de estribor, que no estaba mal para empezar, pero que ciñendo no nos daba para mucho.

Pasamos por Sagunto tres horas después, que para nosotros no estaba mal yendo todo el tiempo a vela en la que era nuestra primera salida en solitario.

Llegando, se complicó la cosa; nos dimos de cara con la línea del puerto bastante más abajo de donde esperaba; falta de cálculo de abatimiento, correcciones y yo que sé.

El caso es que no pasamos. tuve que enrollar la Génova y poner motor para superar el espigón y ganar barlovento para poder aprovechar el viento del este.
Y así queriendo permanecer puro a la fe verdadera seguí intentando ceñir y ceñir, conseguimos velocidades memorables de hasta 0,9 nudos en ocasiones.
y entre medias el vapuleo de la contra ola del otro lado del muelle de Sagunto...

y así seguimos hasta cansarnos.

la tripulación decidió acumular fuerzas para hacer lo fuera necesario...



fue después de pasado lo de Sagunto y recorrido alguna milla más cuando...


(seguiré en otro momento que si no, no salimos mañana)

[capitan garfio]

?............seguira después de la publicidad


.....me miro lo del guión bajo i lo vuelvo a enviar



feliz travesia

[ignius]

Originalmente publicado por omis

Bueno pues cofrades. Esto ya está en marcha.

Sólo en preparar la lista de las cosas a llevar y en tachar mucho más de la mitad hemos empleado una buena cantidad de tiempo.

Teniendo en cuenta que hojeando la información de muchos puertos hemos visto que suelen estar en ca (alguien que viva muy lejos), salvo que nos aportéis alguna idea, hemos acumulado tanto kg de comida y agua que parecemos más un tenderete que un crucero pequeño.

Yo era de la idea de meter un bicicleta pequeña, y mi seño que a ver quien la iba a llevar, y yo que es muy fácil etc...

total que por el momento el transporte del puerto al mercado no es un tema resuelto y cuando se acaben los alimentos durante los primeros 15 días veremos.

En esta foto se nos ve (discretamente, no vamos a destapar todo desde el principio) subiendo las bolsas surtidas.




Bueno al grano:

El sábado finalmente después de alguna duda por la posibilidad de ese viento que no conocíamos en los libros y que los del lugar llaman "Morral" (porque vayas donde vayas, siempre te viene de morro, después de levantarse a las 7 de la mañana ( qué sufrida vida la del marino de mar ) no zarpamos hasta las 11:30 del día 7 de junio de 2014, habiendo venido a despedirnos varios de nuestros amigos, familiares, y compadres de esta taberna de nuestro puerto base.

Parecía que nos íbamos a cruzar el mundo y después de 9 hora de travesía hemos recorrido 26 millas

Ajusté la derrota al camino más corto. De estrellita con lágrima a la del puerto de destino.

Viento de 6 a 9 nudos entre través y amura de estribor, que no estaba mal para empezar, pero que ciñendo no nos daba para mucho.

Pasamos por Sagunto tres horas después, que para nosotros no estaba mal yendo todo el tiempo a vela en la que era nuestra primera salida en solitario.

Llegando, se complicó la cosa; nos dimos de cara con la línea del puerto bastante más abajo de donde esperaba; falta de cálculo de abatimiento, correcciones y yo que sé.

El caso es que no pasamos. tuve que enrollar la Génova y poner motor para superar el espigón y ganar barlovento para poder aprovechar el viento del este.
Y así queriendo permanecer puro a la fe verdadera seguí intentando ceñir y ceñir, conseguimos velocidades memorables de hasta 0,9 nudos en ocasiones.
y entre medias el vapuleo de la contra ola del otro lado del muelle de Sagunto...

y así seguimos hasta cansarnos.

la tripulación decidió acumular fuerzas para hacer lo fuera necesario...



fue después de pasado lo de Sagunto y recorrido alguna milla más cuando...


(seguiré en otro momento que si no, no salimos mañana)

Vaya.

No sabía que cuando os vi salir el otro dia y nos saludamos es que os ibais ya. Me hubiera pasado a saludaros antes, de haberlo sabido.

Bueno, que aquí os seguiré y no dudéis en decirlo si os hace falta algo. Arcadio tiene mi tlf. Aquí estamos. De todos modos, en esa ruta no os faltará gente de esta Taberna en cada puerto que recaléis.

Sigue con el relato en cuanto puedas

Buena proa.