¿cuánto Puede Costar Una Restauracion Integral De Un Velero?

[Capitán Garbí]

Para que esa operación te salga bien el casco ha de haber costado tres pesetas o te lo han regalado.....Si esto no es así a la larga te gastarás mucho mas que si hubieras pillado otro en mejores condiciones....de eso puedes estar seguro y si llevas previsto tenerlo el resto de tu vida pues vale, si no nunca te saldrá a cuenta el deshacerte de él.......ahora eso si como no seas paciente morirás en el intento.Piensa que además de lo que ves en un barco castigado por navegación o por descuido o maltrato saldrán mas cosas ademas de las que ves a simple vista.Birras para todos.

[TAMAMOANA]

No quiero compararlo pero te cuento.

Compré un barco de 5 metros de eslora, de vela,de fibra,de diseño clásico parecido a los vela latinas, por 2000 ecus que iba a ser el barco de mi vida.Ahora lo regalo a quien lo quiera.No tengo ni tiempo ni dinero para repararlo ni casi sitio donde guardarlo.

Compré un suzuki 4x4 barato por 1000 euros con intención de arreglarlo. Me lo está reparando un mecánico y las piezas las pongo yo que me salen más baratas. Ya me he gastado casi 3000 euros.

Estos dos casos son de pequeña inversión, pero en cosasdebarcos.com hay 4 o 5 veleros que en buen estado pueden valer miles y miles de euros y son de eslora muy importante, pero ahi están, año tras año sin vender, sin acabar.....y valen 4 duros, perdón 4 euros.

Como no sea por reto,amor o aburrimiento, desaconsejo el super-bricolaje-total, yo por lo menos.

[DON GALON]

hola a todos... y voy a por unas birras q invito y paso a contaros...

Mi experiencia es la siguiente compre hace dos meses un myabca 26 del año 82 con el motor roto pero semi restaurado de dentro y con velas nuevas. Esta menorquina en concreto se fabricaron unas 200 uds aprox y para mi gusto es la menorquina mas bonita q he visto (y no lleva vela latina) aparte de comoda y funcional, pues bien empece a pedir ptos de pintar el casco entero sin interiores la cosa iba de 5.000€ el mas barato a 10.000€ pasando por un personaje q ni me quiso dar precio (el tio muy sobrao y de una manera muy sutil me dijo q su empresa no era el perfil q yo estaba buscando, y el q sabra de mis posibilidades economicas...)

Pues bien me empiezo a informar sobre pinturas y llego a contactar con international... les comento q me quiero pintar el barco y me dicen muy amablemente q ellos no me pueden suministrar las pinturas
pero si q me diran los distribuidores donde conseguirlas y q ademas me mandaran a un tecnico al barco para examinarlo y decirme q y como lo debo de hacer y asi fue, vino me explico y automaticamente ya le hice el pedido para mandarmelo al distribuidor (impresionante!!!), sabeis cuanto me sube la pintura incluyendo barnices, antifoulling, masillas, compresor con pistola, rotorbital para lijar y todo todo todo y de lo bueno lo mejor... 1.000€ con una eslora de 7.5mts asi q se lo q comente a un amigo q es muy manitas y me dijo dame 1.000€ y te ayudo a pintarlo ( hay mas de dos semanas de faena para dejarlo digno) venga manos a la obra.

Pues sigo q voy lanzao... luego pedi ptos para poner teca en la cubierta y pasillo interior de los camarotes y mas de lo mismo desde 5.000€ a 8.000€ ... buscando buscando me entero q en isla cristina Huelva (donde compre el barco y yo soy de Barcelona) hay un maestro de ribera fino,fino y salao,salao como el solo y le comento la jugada y casualmente en un puerto cerca de alli hay un barco como el mio y va a tomar medidas para darme un pto mas acertado... 3.000€ y viene con su furgoneta a Barcelona a montarmelo

Sigo con el motor y mecanicos... empece mirando volvo y yanmar q parece q es lo mas chic y al final me decidi despues de mucho mirar por un sole... muy buena relacion calidad precio y un magnifico servicio post venta y a todo esto un trato exquisito (... me llego a atender hasta el mismo dueño el sr sole!!!)y con los mecanicos ni te cuento diferencias de 2.000€ por cambiar un motor, al final cogi el q me recomendo sole... el mas barato y el q me lo camviaba todo y me lo hacia todo absolutamente,
Os tengo q reconocer q hubo un momento en q estube a punto de tirar el barco a t...r por c..o por q me daba la sensacion q me estaban atracando soberanamente y mi impotencia no me daba animos a seguir por que yo sin ser del ramo sabia sobradamente q no vale lo q me pedian ademas q son trabajos de 2 o 3 semanas no meses

Todo esto se lo comente a mi mecanico y me dijo q esto era lo normal y q esta gentuza hacia q mucha genta se acabe vendiendo la barca aburrido de tanto pagar...

Tengo la garganta seca... quereis otra ronda???

No os desanimeis y seguid buscando.

MUY IMPORTANTE... PARA RESTAURAR HAY Q COMPRAR MUY MUY BARATO SINO TE PUEDES PILLAR LOS DEDOS Y SIEMPRE HACER NUMEROS.
Suerte.

[LP706]

Hola seequivocolapalo:

Si no vas a poder hacer tú las reparaciones, más vale que no lo compres.
Si no entiendes mucho del asunto, seguramente no has visto todavía muchos de los daños que tendrás que reparar.
Los mecánicos y talleres de náutica son carisimos.
Por mucho que te gastes en reparaciones el precio-valor de tu barco no subirá mucho.
Cuando sumes lo que te costó el barco, lo que te costaron las reparaciones y el tiempo que has estado sin poder navegar, verás que no te va a compensar.
En el mejor de los casos; que pillaras el barco regalado y fueras un manitas (un clon de Panxut) te vas a pegar un lote de trabajar que no te imaginas y no vas a navegar en tu barco en muuuuuuucho tiempo y te vas a gastar una pasta gansa.
Yo buscaría algo en condiciones de salir a navegar, hay barcos de esa época en buenas condiciones y precios muy razonables.

Saludos.

[xento]

Como hay mucha gente que le pone desventajas, yo voy a ponerle ventajas al asunto.


-El barco lo conocerás al milímetro, cada cable, tornillo, fibra, madera, etc,, cada rincón, TODO lo habrás hecho tu, sabrás por donde moverte y conocer los puntos flacos del barco.

-Podrás hacer cosas que ningún astillero sueña, ni en calidades, ni en esmero ni materiales, por ejemplo, la tornilleria, en mi caso todo es allen en 316 sobredimensionado en una métrica mas (en algunos casos 2), con arandelas grover, tuercas de freno y arandelas de cobre donde toca, mas ejemplos, el aislante de la cámara del motor, lo mejor de lo mejor, norma iso de protección contra el fuego, absorbe menos de un 1,5% de su peso en agua, soporta ácido, grasas, etc,,, anti olores, y aun precio muy competitivo, toda la madera con tratamiento anti algas moho y humedades diversas, el tinte que tu quieras, poliuretano dos componentes en 6 manos, los tapizados mas de lo mismo, la fontaneria toda con multicapa, nada de mangueras guarras, polietileno-aluminio-polietileno, el cableado con norma ip de estanqueidad, corrugado para pasarlo, pinturas y demás de la calidad que tu quieras, y asi podemos seguir...

-Le podrás reforzar lo que quieras como quieras.

-La distribución se la montas tu a tu medida y como te da la gana, no solo la cocina, el baño, literas o la nevera, si no detalles curiosos como la distribución de las tuberías, cableado, ventilación, etc.

-Detalles que no cuestan mucho dinero (poner poliuretano, sika, en todas la uniones de los mamparos, adiós crujiditos) un poquito mas de fibra combinando roving y matt, chapas de inox 316 por todo lo que pase por cubierta, toda la tornillera sellada con sika y asegurada la estanqueidad, termoretractil, vulcanizante y silicona en todas la uniones-regletas, etc... de cable eléctrico, dimensión correcta del mismo,un cadenote un pelin mas grande, etc, etc, como antes puedo seguir un rato largo.

-Adaptar nuevas ideas, mejoras, etc que en un barco con esos años no se montaban en origen.

-Al conocer como esta puesto, que material, que complicaciones, como acceder, tiempo que te costo, etc,,, ganas en seguridad frente a posibles averías graves.

-Conocerás los precios mas interesantes, comparas opciones, opiniones, etc,, aprendes bastante sobre algunas cosas, es normal te surgen dudas y siempre buscas lo mejor, asi aprendes y conoces realmente materiales, ventajas, desventajas y sales un poco del mero catalogo comercial, descubres alternativas mejores, etc.

-Amigos/as nuevos, tambien descubres quienes los son en realidad

-Terapia buenisima contra el estress, no hay nada que estar un rato largo solucionando un problema y ver que te salio bien y perfecto.

-Satisfacción infinita cuando después de un tiempo (dos añitos +/-) lo ves navegar.

-Tener una lineas de agua,forma de navegar, construcción de casco, espesores, etc,,, con la filosofía de los 80 en un barco nuevo.

-Un barco que te durara muchos años sin dar por el saco, cosa que no sabes cuando compras un barco con tantos años, que además no lo has hecho tu, lo hicieron otros.

Animo, tampoco es tan malo, esta claro que hay desventajas, pero también ventajas, ademas NADIE va hacer el trabajo con mas cuidado, detalle, calidades, etc,,, como tu.

[kiqu]

sin restaurarlo ya cuesta unaaa pasta , pues muchaaaa mas pastaaa
que no te pase naaaa

salut kiqu

pd seamos serios joer

[DON GALON]

estoy contigo xento y si encima te pillas un barquito de los q hicieron pocos o un modelo peculiar... lo bordas!!