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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
No sabía que cuando os vi salir el otro dia y nos saludamos es que os ibais ya. Me hubiera pasado a saludaros antes, de haberlo sabido. Bueno, que aquí os seguiré y no dudéis en decirlo si os hace falta algo. Arcadio tiene mi tlf. Aquí estamos. De todos modos, en esa ruta no os faltará gente de esta Taberna en cada puerto que recaléis. Sigue con el relato en cuanto puedas ![]() Buena proa. ![]() ![]() |
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omis (10-06-2014) | ||
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#2
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Hola, OMIS, hola, amigos, muy buenas.
Vaya, no sabía que tu barco era el "Valparaiso", compañero de pantalán durante los tres mesecillos de invierno que el "Magopepo" pasa en la Marina Real y de los que tan gratos recuerdos conservo. Compañero, igualmente, del cofrade Ignius, al que aprovecho para saludar afectuosamente. Celebro ver que ya estáis en marcha, pasaré de cuando en cuando a cotillear y babear a partes iguales. Por cierto, que en la foto sesteando en la bañera, con el sombrero sobre la cara, "acumulando fuerzas", como dices, se te ve estresado. Ojo con el exceso de tensión, que no es bueno. Ilusionados saludos. |
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ignius (09-06-2014) | ||
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#3
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Pues bueno, pues vaya, pues...me levanto temprano para acompañarte las primeras millas, veo que te lo estás tomando con caaaaaaalma y me digo: salgo un ratito, ahora que no sopla, calibro el autopilot y me da tiempo a volver antes de que se vaya. Dicho y hecho... lo malo es que cuando termino de calibrar empieza a sooplar un poquito, un poquito más, ay que gustazo, 5 minutines más y vuelvo
...y tres horas después, cuando llego al pantalán te has ido sin decir adiós ![]() Espero que lo paséis fenómeno. Recuerda que lo más importante es planear adecuada y concienzudamente, pero luego no sigas el plan a rajatabla, que eso estresa mogollón ![]() |
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#4
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Buenoooooooooooo!!!!!
Al fina llega la narración de los hechos por fascículos. No pude salir a acompañaros ![]() ![]() Lo que si vi es que la noche anterior tenias unos vecinos de lo más ruidoso... El conciertito ese discreto que os metieron al lado. Cada vez que le daban a la guitarra saltaban las llisas del agua ![]() Supongo que la noche fue bastante entretenida y silenciosa ![]() Al final conseguisteis arreglar lo del toldo? Por cierto... has sacado la popa de mi bañera!! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() irata:Esperaré a que lleguéis y no pararé hasta que me lo cuentes con pelos y señales. pero esta vez... la cerveza bien fría!!!!! Buena proa y buen viento!!! Besos a los dos... arponero |
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#5
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Cita:
jaaja.ya quisiera yo estar asi de estresado y parecer delgado. Ella es mi seño que después de tomar el tente en pié descansa alegremente a pesar de la ola. ´Me alegro que sigas nuestra historia. nos vemos.
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Al cazar las velas y apagar el motor, se enciende la vida |
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#6
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Hoy sólo un comentario y mañana, si nos quedamos en puerto, más. El día anterior me quedé parado justo cuando iba a comentar como el Vparaiso y nosotros nos dimos unos pases de baile, que una vez pasado el primer golpe de susto repetimos. El hecho es que con las ganas que teníamos de seguir yendo a vela, una vez superado el problema del puerto de Sagunto, volvimos desenchufar el motor (y que eso me gusta...) En cuanto ganamos un poco de E, pensamos que podíamos volver a ceñir, pero si le dábamos los 2 a 5 grados que necesitaba el rumbo calculado, el pequeño flameo de la Génova, se convertía en que el barco entraba en pérdida y con posibilidades de que la Génova se pusiera contra el viento. Y así ocurrió, sin enterarme mucho de como pasó el Génova se acabó llenando a la contra y por más caña que daba en contra, el Vparaiso se iba dando la vuelta hasta ponerse navegando en una dirección no querida. Me di cuenta, que si en vez de oponerme con la caña, una vez que el giro era inevitable,, lo animaba manteniendo la Génova contra el viento y todo se acababa zanjando y volviendo a navegar otra vez en el mismo rumbo que traíamos, como hice voluntariamente varias veces, y quedaba guapo. Después me di cuenta que el resultado no era mas que los pasos que se describen en el Glenans para ponerse a la Capa, de la que se sale, sin hacer nada, salvo poner el timón de lado y se sale navegando, solo que en este caso se hacia todo seguido. Cuando el baile me lo dio involuntariamente tres veces seguidas, guardé el Génova y puse el motor. 2000 revoluciones unos 4,5 a 4,7 nudos. con eso recuperamos algo de media y pudimos entrar en Burriana 9 horas mas tarde... Aun sin poder mover un solo músculo, nos dimos un gran paseo antes de cenar. Hoy hemos hecho solo Burriana a Oropesa. viento morral, y niebla y al final al bajar la mayor cerca de la bocana se engancho un sable en un obenque. Por lo demás, viaje mas documentado con tres puntos definidos por carta para evitar un peligro inicial, pasar por entre la plataforma de petróleo y al final arrumbar con buen viento al puerto de oropesa. Mañana al despertar veremos si nos damos una de tranquilidad, paseo y playa. El puerto de oropesa es una precocidad, pequeñín, enrocado entre la montaña los pinos y el mar... Mañana pondré alguna foto y alguna anécdota de atraque y las barbas de no se que gato... seguimos aprendiendo; geografía sobre todo.
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arponero (11-06-2014), Embat (10-06-2014), forner82 (10-06-2014), J.R. (10-06-2014), Tortuga Carey (22-07-2014) | ||
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#7
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![]() Cada vez resulta más difícil escribir. Los días pasan y el cansancio hace su trabajo. Cuando llegamos, después de haber pasado, además, las correspondientes anécdotas del día, que suelen coincidir con la llegada, que en el momento suelen incrementar la tensión, aunque luego descansados nos reímos, nos imponemos dar un paseo de al menos una hora, cambiar de posturas y cansarnos de otra manera. El resultado final es que según cenamos nos quedamos dormidos. En algún momento me despierto y trabajo en el plan del día siguiente que luego repasamos ya por la mañana para tomar la decisión que corresponda. El plan diario que inicialmente fue muy simple (tanto como mis conocimientos de navegación) poco a poco se va haciendo más completo. Ahora ya vamos incluyendo además del cálculo de las coordenadas de los puntos de paso, los tiempos aproximados de llegada a los mismos, las referencias vistas en el derrotero y la guía, dirección estimada del viento según las horas del día, y realizando confirmaciones con la sonda del veril sobre el que esperamos encontrarnos. Todo ello ha incrementado nuestra tranquilidad. Aunque ya se sabe, cuando más seguro te encuentras, es cuando te surgen los problemas. Ayer la sonda se volvió loca cuando nos acercábamos por el exterior del dique de San Carles de la Rápita siguiendo instrucciones de aproximación del puerto. Llegamos a ver el 0 de sonda. (pero eso es otra historia... que contaré para que otros novatos lo eviten si pueden.) Cuando salimos de nuevo al día siguiente o a los dos días estamos como nuevos, y navegar resulta ser una necesidad que por suerte podemos satisfacer. La siguiente ruta fue de Oropesa a las Fuentes en Alcocebre. la siguiente ha sido la de Alcocebre a San Carles y mañana el recorrido que más me ha preocupado hasta el momento desde San Carles a L´Ametlla de Mar. Esta noche se espera lluvia abundante y en tres días, vientos fuertes. En total unas 36 millas rodeando el Delta sin puertos donde refugiarse. Esperamos que no se adelanten los vientos previstos. Hoy os pongo algunas fotos del paso por el puerto de Castellón , esta vez respetando mucha distancia, para evitar las salida y entrada de estos mastodontes y del reflejo de las olas en los espigones. En otro momento algún comentario sobre Alcocebre y cuando salgamos del Delta, haré un pequeño comentario, incluso del involuntario toque en el fango. Mientras, os seguiría solicitando alguna ayuda a los más experimentados. cómo pasar el golfo de San Jordi, el cabo de Salou; si resulta mejor buscar el viento con motor para luego caer sabiendo que a tal hora está previsto que gire en la dirección afortunada... Otras de intendencia, cómo avituallarse en puertos donde el pueblo esta lejos (y aunque fuera cerca, cómo te traes kilos de materia al barco -cerveza incluida-) ?Es normal la atención desde un super en los puertos? Pregunto en la oficina, pero debe ser la crisis, el personal no sabe nada, solo del trabajo que tiene que realizar, luego te apañas con lo que tienes, pero en algún momento vamos a tener que ayunar: cagoento: Seguro que después de eso se resuelve el tema sin mas na. Seguimos en contacto. Mas ![]()
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forner82 (13-06-2014), Tortuga Carey (22-07-2014) | ||
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#8
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se me olvidaban las fotos.![]() Qué soledad no? Salvo los gordos, no me he encontrado a ninguno por ahí navegando. Si he ido viendo, a medida que vamos subiendo mas al norte bastantes congéneres nuestros (de los abuelos me refiero), de otros países, que viven en su barco en España. Así que al final no hemos inventado nada, solo es que hemos viajado poco.
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MONTPEALI (18-07-2014), Tortuga Carey (22-07-2014) | ||
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#9
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Arrumbando a Oropesa.
![]() ![]() El bonito puerto de Oropesa ![]()
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Tortuga Carey (22-07-2014) | ||
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#10
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Unas cervecitas
para celebrar la ruta que estáis realizando que ademas la estáis realizando con profesionalidad, yo os sigo con mucho interés ya que mi intención este verano es realizar parte de esta ruta, que ya me contaras en detalle cuando nos veamos, seguir subiendo fotos y contando las peripecias de esta aventura y animo que mola un monton |
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#11
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que va calentando...Un pequeño adelanto, más que nada porque los cofrades del lugar que nos quieren dar ánimos sienten enterarse de nuestro paso cuando ya hemos salido. A la fecha de hoy (16 06 2014) , por la mañana, en torno a las 11, calculo saldremos del Puerto Deportivo de Tarragona. Aquí hemos pasado la noche de llegada y ayer. (Siento no haber probado el vermut de carrasclet, pero no pude avisar. El plan de viaje suele componerse con la llegada posible a dos o tres puertos en función del tiempo, el mar o el cansancio. No resulta fácil. Nuestro objetivo para hoy, en principio es llegar a Port Ginesta. El tiempo estimado unas 8 horas. Así que en torno a las 7 estaremos llegando allí. Retomando el relato donde lo dejé, en el recorrido Oropesa-Alcocebre (puerto Las Fuentes) Viaje reposado, corto, tomando el sol en la bañera, sin reparos. No hubo sustos salvo la entrada en puerto, que era muy pequeño y en el amarre hubo que entrar de proa porque de popa no había sonda suficiente (era mi primera entrada de proa de mi vida marinera; más fácil, en comparación que de popa) Contamos con la ayuda inestimable de quien se definió como el práctico del puerto, que por otra parte resultaba ser pequeñito (el puerto), familiar y con gente mayor, de otros acentos, viviendo en los barcos. El entorno de la ciudad es magnífico, muy cuidada, y ambiente de turismo; incluso con un mercadillo en el cual aprovechamos para reponer frutas y verduras. Esa noche el melón me supo a paraíso. Si pudiera elegir y me ofrecieran vivir otra vez con la edad que quisiera, elegiría repetir con la que tengo ahora. En los días siguientes, comentaré la llegada al Delta. seguimos ![]()
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Tortuga Carey (22-07-2014) | ||
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#12
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Las fotos:
![]() No me echéis la bronca. La mayor sin subir del todo... ![]() Para localizar el puerto guiarse por el edificio en forma de vela que se ve en el centro de la foto, es la administración del puerto, pero no paséis por la bocana con carrerilla que os podéis topar con cualquier piedra. Despacito y buena letra. ![]() Vista de la playa desde el paseo marítimo. Los pinos se arquean sobre las vallas; parece como si quisieran poner un pie en el camino.
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#13
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Animo y seguir subiendo fotos que son muy chulas
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#14
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Que envidia me dais!
Una pena no veros, estoy en Masnou... Tomaros unas para refrescaros y a seguir !!! Pronto entrareis en la Costa Brava, tomadlo con calma y disfrutad! |
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#15
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Tengo la nevera del barco a tope de cervezas y panchitos para dar de comer a un bus de niños esperando a que regreséis y me lo contéis todo de primera mano.
No entiendo lo del cansancio: salís a navegar a las 11 y vais de puerto en puerto tomando cervezas: algo no encaja ![]() Buen viento! |
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omis (24-06-2014) | ||
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