Travesía de Valencia CON INTENCIÓN Cadaqués .....¿LLEGAREMOS?

[omis]

Originalmente publicado por magopepo

Hola, OMIS, hola, amigos, muy buenas.

Vaya, no sabía que tu barco era el "Valparaiso", compañero de pantalán durante los tres mesecillos de invierno que el "Magopepo" pasa en la Marina Real y de los que tan gratos recuerdos conservo. Compañero, igualmente, del cofrade Ignius, al que aprovecho para saludar afectuosamente.

Celebro ver que ya estáis en marcha, pasaré de cuando en cuando a cotillear y babear a partes iguales. Por cierto, que en la foto sesteando en la bañera, con el sombrero sobre la cara, "acumulando fuerzas", como dices, se te ve estresado. Ojo con el exceso de tensión, que no es bueno.

Ilusionados saludos.

jaaja.
ya quisiera yo estar asi de estresado y parecer delgado.
Ella es mi seño que después de tomar el tente en pié descansa alegremente a pesar de la ola.´

Me alegro que sigas nuestra historia.
nos vemos.

[omis]

Hoy sólo un comentario y mañana, si nos quedamos en puerto, más.
El día anterior me quedé parado justo cuando iba a comentar como el Vparaiso y nosotros nos dimos unos pases de baile, que una vez pasado el primer golpe de susto repetimos.

El hecho es que con las ganas que teníamos de seguir yendo a vela, una vez superado el problema del puerto de Sagunto, volvimos desenchufar el motor (y que eso me gusta...)

En cuanto ganamos un poco de E, pensamos que podíamos volver a ceñir, pero si le dábamos los 2 a 5 grados que necesitaba el rumbo calculado, el pequeño flameo de la Génova, se convertía en que el barco entraba en pérdida y con posibilidades de que la Génova se pusiera contra el viento.

Y así ocurrió, sin enterarme mucho de como pasó el Génova se acabó llenando a la contra y por más caña que daba en contra, el Vparaiso se iba dando la vuelta hasta ponerse navegando en una dirección no querida.

Me di cuenta, que si en vez de oponerme con la caña, una vez que el giro era inevitable,, lo animaba manteniendo la Génova contra el viento y todo se acababa zanjando y volviendo a navegar otra vez en el mismo rumbo que traíamos, como hice voluntariamente varias veces, y quedaba guapo.

Después me di cuenta que el resultado no era mas que los pasos que se describen en el Glenans para ponerse a la Capa, de la que se sale, sin hacer nada, salvo poner el timón de lado y se sale navegando, solo que en este caso se hacia todo seguido.

Cuando el baile me lo dio involuntariamente tres veces seguidas, guardé el Génova y puse el motor. 2000 revoluciones unos 4,5 a 4,7 nudos. con eso recuperamos algo de media y pudimos entrar en Burriana 9 horas mas tarde...

Aun sin poder mover un solo músculo, nos dimos un gran paseo antes de cenar.

Hoy hemos hecho solo Burriana a Oropesa.
viento morral, y niebla y al final al bajar la mayor cerca de la bocana se engancho un sable en un obenque.
Por lo demás, viaje mas documentado con tres puntos definidos por carta para evitar un peligro inicial, pasar por entre la plataforma de petróleo y al final arrumbar con buen viento al puerto de oropesa.

Mañana al despertar veremos si nos damos una de tranquilidad, paseo y playa.
El puerto de oropesa es una precocidad, pequeñín, enrocado entre la montaña los pinos y el mar...


Mañana pondré alguna foto y alguna anécdota de atraque y las barbas de no se que gato...
seguimos aprendiendo; geografía sobre todo.

[omis]

Cada vez resulta más difícil escribir.
Los días pasan y el cansancio hace su trabajo.

Cuando llegamos, después de haber pasado, además, las correspondientes anécdotas del día, que suelen coincidir con la llegada, que en el momento suelen incrementar la tensión, aunque luego descansados nos reímos, nos imponemos dar un paseo de al menos una hora, cambiar de posturas y cansarnos de otra manera.

El resultado final es que según cenamos nos quedamos dormidos.
En algún momento me despierto y trabajo en el plan del día siguiente que luego repasamos ya por la mañana para tomar la decisión que corresponda.

El plan diario que inicialmente fue muy simple (tanto como mis conocimientos de navegación) poco a poco se va haciendo más completo. Ahora ya vamos incluyendo además del cálculo de las coordenadas de los puntos de paso, los tiempos aproximados de llegada a los mismos, las referencias vistas en el derrotero y la guía, dirección estimada del viento según las horas del día, y realizando confirmaciones con la sonda del veril sobre el que esperamos encontrarnos.

Todo ello ha incrementado nuestra tranquilidad. Aunque ya se sabe, cuando más seguro te encuentras, es cuando te surgen los problemas.
Ayer la sonda se volvió loca cuando nos acercábamos por el exterior del dique de San Carles de la Rápita siguiendo instrucciones de aproximación del puerto. Llegamos a ver el 0 de sonda. (pero eso es otra historia... que contaré para que otros novatos lo eviten si pueden.)

Cuando salimos de nuevo al día siguiente o a los dos días estamos como nuevos, y navegar resulta ser una necesidad que por suerte podemos satisfacer.

La siguiente ruta fue de
Oropesa a las Fuentes en Alcocebre.

la siguiente ha sido la de
Alcocebre a San Carles

y mañana el recorrido que más me ha preocupado hasta el momento desde San Carles a L´Ametlla de Mar.
Esta noche se espera lluvia abundante y en tres días, vientos fuertes. En total unas 36 millas rodeando el Delta sin puertos donde refugiarse. Esperamos que no se adelanten los vientos previstos.

Hoy os pongo algunas fotos del paso por el puerto de Castellón , esta vez respetando mucha distancia, para evitar las salida y entrada de estos mastodontes y del reflejo de las olas en los espigones.

En otro momento algún comentario sobre Alcocebre y
cuando salgamos del Delta, haré un pequeño comentario, incluso del involuntario toque en el fango.

Mientras, os seguiría solicitando alguna ayuda a los más experimentados.
cómo pasar el golfo de San Jordi, el cabo de Salou; si resulta mejor buscar el viento con motor para luego caer sabiendo que a tal hora está previsto que gire en la dirección afortunada...

Otras de intendencia, cómo avituallarse en puertos donde el pueblo esta lejos (y aunque fuera cerca, cómo te traes kilos de materia al barco -cerveza incluida-) ?Es normal la atención desde un super en los puertos?
Pregunto en la oficina, pero debe ser la crisis, el personal no sabe nada, solo del trabajo que tiene que realizar, luego te apañas con lo que tienes, pero en algún momento vamos a tener que ayunar: cagoento: Seguro que después de eso se resuelve el tema sin mas na.

Seguimos en contacto. Mas

[omis]

se me olvidaban las fotos.



Qué soledad no?
Salvo los gordos, no me he encontrado a ninguno por ahí navegando.
Si he ido viendo, a medida que vamos subiendo mas al norte bastantes congéneres nuestros (de los abuelos me refiero), de otros países, que viven en su barco en España.

Así que al final no hemos inventado nada, solo es que hemos viajado poco.

[omis]

Arrumbando a Oropesa.









El bonito puerto de Oropesa

[omis]

Estas También se me olvidaban los monstruos:



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Y ésta, nuestra preferida, como una sinfonía de grises azulados y profundidades.






buena proa.

[NAUTILUS 22]

Unas cervecitas para celebrar la ruta que estáis realizando que ademas la estáis realizando con profesionalidad, yo os sigo con mucho interés ya que mi intención este verano es realizar parte de esta ruta, que ya me contaras en detalle cuando nos veamos, seguir subiendo fotos y contando las peripecias de esta aventura y animo que mola un monton

[omis]

que va calentando...

Un pequeño adelanto, más que nada porque los cofrades del lugar que nos quieren dar ánimos sienten enterarse de nuestro paso cuando ya hemos salido.

A la fecha de hoy (16 06 2014) , por la mañana, en torno a las 11,
calculo saldremos del Puerto Deportivo de Tarragona.
Aquí hemos pasado la noche de llegada y ayer.
(Siento no haber probado el vermut de carrasclet, pero no pude avisar.
El plan de viaje suele componerse con la llegada posible a dos o tres puertos en función del tiempo, el mar o el cansancio. No resulta fácil.
Nuestro objetivo para hoy, en principio es llegar a Port Ginesta. El tiempo estimado unas 8 horas. Así que en torno a las 7 estaremos llegando allí.

Retomando el relato donde lo dejé, en el recorrido Oropesa-Alcocebre (puerto Las Fuentes)

Viaje reposado, corto, tomando el sol en la bañera, sin reparos. No hubo sustos salvo la entrada en puerto, que era muy pequeño y en el amarre hubo que entrar de proa porque de popa no había sonda suficiente (era mi primera entrada de proa de mi vida marinera; más fácil, en comparación que de popa)
Contamos con la ayuda inestimable de quien se definió como el práctico del puerto, que por otra parte resultaba ser pequeñito (el puerto), familiar y con gente mayor, de otros acentos, viviendo en los barcos.

El entorno de la ciudad es magnífico, muy cuidada, y ambiente de turismo; incluso con un mercadillo en el cual aprovechamos para reponer frutas y verduras.

Esa noche el melón me supo a paraíso.
Si pudiera elegir y me ofrecieran vivir otra vez con la edad que quisiera, elegiría repetir con la que tengo ahora.


En los días siguientes, comentaré la llegada al Delta.

seguimos

[omis]

Las fotos:



No me echéis la bronca. La mayor sin subir del todo...



Para localizar el puerto guiarse por el edificio en forma de vela que se ve en el centro de la foto, es la administración del puerto, pero no paséis por la bocana con carrerilla que os podéis topar con cualquier piedra. Despacito y buena letra.



Vista de la playa desde el paseo marítimo. Los pinos se arquean sobre las vallas; parece como si quisieran poner un pie en el camino.

[omis]

Ayer 18 06 2014 llegamos a Mataró. son 11 días de navegar, casi sin parar.
Estamos muy cansados...

Hoy pongo las fotos del DELTA. Mañana el texto.

Buena proa para todos.




Peñíscola camino del Delta




La señal Cardinal avisa del peligro




En el Delta La fábrica, señal el entorno se encuentra el canal dragrado para acceder al puerto de san Carles. Nosotros no lo encontramos...




Descansando en el puerto de San Carles

[omis]

Otras fotos más.

Algunas tienen la fuerza de la naturaleza añadida a que has sido tú mismo quien ha superado mil barreras para sacar tu móvil con miedo a perder el rumbo ( o el teléfono que casi es lo único electrónico que llevamos en el barco.)



Señales negras desconocidas.





La desembocadura del Ebro; si se afina la vista se ven dos barcos pequeños de pasajeros que se adentran.




Aquí se ven mejor.
Atención a la desembocadura: En un instante pasamos de una fuerza de 7 nudos de viento aparente a 14...

[omis]

[quote=omis;1662246]


Hoy pongo las fotos del DELTA. Mañana el texto.




Peñíscola camino del Delta

hemos decidido no acercarnos mucho a los cabos, especialmente si son elevados.
Así que calculamos un rumbo inicial suficiente para alejarnos de la costa; tomamos uno de 80º hasta un punto del mapa que aproximadamente nos daba un recorrido de unas 5 millas desde Alcocebre, y que en una hora, si manteníamos velocidad de entre 4,5 a 5 nudos llegaríamos entorno a las 12 12:30 y coincidiría con el veril 27. Desde ahí arribaríamos a S. Carles de la Rápita, (rumbo aproximado de 25º).
Esperando en ese momento vientos de 8 nudos a favor.
La verdad es que luego la realidad impone su norma y las previsiones son solo una ayuda, a veces inestimable en la previsión de grandes problemas, pero no todo es tan previsible como en el papel del cuaderno.



La señal Cardinal avisa del peligro




En el Delta La fábrica, señal el entorno se encuentra el canal dragrado para acceder al puerto de san Carles. Nosotros no lo encontramos...

Encontramos el canal y el buque de dragado pero ese canal, bien delimitado, llevaba a la fábrica.

Hay otro canal dragado que lleva prácticamente a la entrada del puerto que sale en perpendicular al anterior y bastante más lejos de la costa que donde aparecimos nosotros.

Seguimos adelante guiados ya por el GPS de mano (el otro aún no sabemos usarlo; nos ha gustado empezar a navegar con lo más elemental: La carta y el trasportador de ángulos)
Hemos de reconocer que la tecnología tiene sus ventajas, incluso la tecnología del Vparaiso que es de blanco y negro, pero eficiente (creo que el plotter es ya en tecnicolor; pero eso lo dejamos para otro viaje).

Sabíamos que nos íbamos acercando a S. Carles, porque lo decía el GPS, pero no veíamos la entrada; navegábamos en una inmensa laguna donde la sonda que había conseguido hacer funcionar en Valencia nuestro hijo, que vive con nosotros en el barco cuando estamos en el puerto base (Nos acordamos de él, porque en puerto nos soluciona todos los problemas...), marcaba 5, 4, 3 metros y menos.
Estábamos agobiados; calamos 1:70 y a veces había lecturas de 2,5.

Habíamos llamado al puerto en dos ocasiones preguntando las coordenadas del faro verde, porque no coincidían la información de la guía, (que nos había vendido la web Latiendadelnavegante junto con la de la zona sur de la península sin actualizar, en lugar de la recientemente editada. -Cosas de la Naútica-) con el derrotero oficial. La información facilitada por el puerto no era la que nosotros queríamos.
Total que volvimos a llamar y nos dijeron que buscáramos el camino de las boyas próximo a costa.Que era muy fácil.
Total que ya estábamos cerca de la costa y con las indicaciones nos acercamos más. avistamos un canal de bollas, no grandes, amarillas y preguntamos en puerto y ellos "que siguiéramos adelante hasta terminar y que era fácil, así continuamos hasta que tuve que parar el barco, ya a motor y con la mosca detrás de la oreja, justo en el momento que la sonda se nos había ido a cero y notamos como una retención del barco, que debía haber tocado fondo al mismo tiempo que a pocos metros estaba el espigón exterior del puerto.
No hubo sensación de peligro porque íbamos como un bote de remos por un pantano; sólo la sensación de ser unos pardillos que se meten donde les dicen... animados por lo "fácil que es".

Al fin, después de saber que estábamos en el puerto por fuera, y que el camino de boyas seguido era un separador de baño de la playa, apareció un marinero del puerto en una zodiac. ¡Qué fácil era¡

MORALEJA: nunca PREGUNTAR EN PUERTO. Qien te coje el teléfono no sabe donde estás, no sabe sus coordenadas, y siempre tiene mucho que hacer, y sobre todo: Todo es fácil.
Lo suyo es consultar como recurso principal el derrotero oficial. Así lo hicimos a partir de ahí y ese problema no lo volvimos a tener.
Nada de buscar la bocana a ojo. alejarse suficiente de la entrada, enfocar el GPS y buscar el faro verde en la dirección que indica, dejarlo a estribor, consultando, eso si, los gráfios de ayuda de una guía ACTUALIZADA. (algunas se actualizan cada 4 años)

[omis]

Originalmente publicado por omis

Descansando en el puerto de San Carles

El puerto es un lugar bastante agradable, aunque hay que ir preparado para los mosquitos y otros. (nosotros fuimos prevenidos por otros comentarios del foro muy favorables -de hace cuatro años- . Ahora es un puerto más en cuanto al trato, y con algunos problemas de bombeo en los servicios.
Una parte del puerto se encuentra rodeado de arrozales y pueden observarse distintas especies de aves y oir a otras muchas mientras despides al sol en cubierta.



En el entorno del puerto, si hay buen tiempo, se puede navegar despacio, mirando la sonda, por lugares tan extraordinarios como estos.
Aquí la sonda se mueve entre 2,5 y 6 metros en los lugares más profundos.
Puedes fondear y gozar de unos buenos ratos en esta llanura de agua, pero siempre con buen tiempo.

Nosotros bordeamos todo el Delta durante horas por el veril de los 7 metros hasta llegar al otro lado al Puerto de L'Ametlla.

Hay quien dice que es una barbaridad hacerlo así, incluso con buen tiempo.
A la ida lo hicimos así porque queríamos conocer el Delta desde cerca.
A la vuelta lo pasamos desde lejos, dejando unas millas de respeto al faro del cabo de Tortosa, vértice del Delta.
El tiempo era duro para nosotros, aprendices de navegantes y conseguimos pasar de un tirón.
No sé que pasaría de repetirlo. Hemos leído relatos de compañeros que se quedaron encallados en esas aguas...

[NAUTILUS 22]

Animo y seguir subiendo fotos que son muy chulas

[fab]

Que envidia me dais!
Una pena no veros, estoy en Masnou... Tomaros unas para refrescaros y a seguir !!!
Pronto entrareis en la Costa Brava, tomadlo con calma y disfrutad!

[pippi]

Tengo la nevera del barco a tope de cervezas y panchitos para dar de comer a un bus de niños esperando a que regreséis y me lo contéis todo de primera mano.
No entiendo lo del cansancio: salís a navegar a las 11 y vais de puerto en puerto tomando cervezas: algo no encaja
Buen viento!

[capitan garfio]

Originalmente publicado por pippi

Tengo la nevera del barco a tope de cervezas y panchitos para dar de comer a un bus de niños esperando a que regreséis y me lo contéis todo de primera mano.
No entiendo lo del cansancio: salís a navegar a las 11 y vais de puerto en puerto tomando cervezas: algo no encaja
Buen viento!

No seas indiscreto.......que son una pareja y navegan solitos....deja que se cansen....de lo que sea

[pippi]

Originalmente publicado por capitan garfio

No seas indiscreto.......que son una pareja y navegan solitos....deja que se cansen....de lo que sea

Ahora que lo dices.....en qué estaría yo pensando?