Vela Velero colaborativo "La taberna"

[caribdis]

Nada, nada, aqui se decide por votación democrática..

Y si nos ponemos pragmáticos y ponemos las prestaciones en primer lugar????



Es algo así como la antítesis de los wave piercing ¿hacia donde irán las tendencias???

[sactigel]

Originalmente publicado por caribdis

Nada, nada, aqui se decide por votación democrática..

Y si nos ponemos pragmáticos y ponemos las prestaciones en primer lugar????



Es algo así como la antítesis de los wave piercing ¿hacia donde irán las tendencias???

Veo influencias claras de la clase optimist en ese diseño jajajajajaja

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[astrolabio68]

Originalmente publicado por sactigel

Veo influencias claras de la clase optimist en ese diseño jajajajajaja

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Si nos vamos a poner a enseñar proas R&R (raras y radicales), os enseño la mía (bueno, no es mi barco, pero es el mismo modelo)

a mi me falta el bimini y una hamaca en el triangulo de proa......

[U25pies]

Otra cuestión importante antes de ponerse a dibujar
es aclararse con lo que podríamos llamar "la cuestión Simca 1000"

Esta cuestión olvidada en el tablero de dibujo es especialmente cabreante si el diseño pretende ser para jóvenes y jóvenas. En un velero hay que definir bien todas las maniobras y el programa de navegación, y no sirven vaguedades. En mi opinión al pronunciarse la palabreja "crucero-regata" los cielos deberían abrirse y caer rayos y truenos.

[U25pies]

no tengo ni idea de franchute;
pero me parece que Jimmy Cornell dice (1:49) que su nuevo barco es un

"catamarán monocasco"

pues eso

y en cuanto nos acostumbremos un poco ...
"la batea catamarán monocasco" va a llegar

[U25pies]

140 D/L



(Philippe Harlé)



(Yrvind)

---

El bote "ideal" con el que ahora está flipando Yrvind ...

http://www.yrvind.com/boat_ideal/

... dice que es D/L 165 aunque si suponemos 19 pies de Eslora en la línea de flotación saldría D/L 131 = más o menos 0,9 toneladas (que da igual que sean francesas o británicas pues no sabemos la cerveza embarcada) / (0,19 x 0,19 x 0,19) [un cubito del 1% de la Eslora en pies]

160 D/L es "Islas de Poniente" que ganó la MiniTransat del año 1981
140 D/L es el sucesor del Muscadet: el Coco de Harlé

-hombre, Yrvind ... deja ya de marear la perdiz ... te compras un Coco gallego (el Yatlant) ...
lo llenas de corcho blanco, le pones un portillo estanco ... y si quieres le cortas el palo por la mitad

[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

Nada, nada, aqui se decide por votación democrática..

Y si nos ponemos pragmáticos y ponemos las prestaciones en primer lugar????



Es algo así como la antítesis de los wave piercing ¿hacia donde irán las tendencias???

ya está superado

[sactigel]

Originalmente publicado por jiauka

ya está superado

Ya puede navegar bien, porque el tema estético...


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[caribdis]

Originalmente publicado por sactigel

Ya puede navegar bien, porque el tema estético...


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Esto también era muy raro cuando salió:

[U25pies]

Veleros extremos

En un extremo del terreno de juego tenemos a la "batea" 865 con una eslora de 2,16 mangas (= 6,5 metros / 3 metros)

En otro extremo tenemos el Sundeer 64 que no recuerdo pero debe tener una eslora de 4 mangas o cosas así, y el tamaño más grande posible para llevarlo una pareja

En otro extremo, justo ayer 12 de junio, Yrvind (que se estaba haciendo una "boya") vuelve a la carga e inaugura un Hilo llamado "ideal" con una eslora de 5 mangas y una manga de 1 Puntal y el tamaño más pequeño posible:

http://www.yrvind.com/boat_ideal/



El tamaño más pequeño posible para salir a Alta Mar es 1 tonelada y 20 pies, y este es de 900 kilos y 5,8 metros que viene a ser 19 pies

En los yates a motor es casi imposible controlar la tendencia a hacer un bloque de pisos, y en los veleros es casi imposible controlar la manga

En el foro de BoatDesing ya se ha señalado lo que no encaja:

un velero bien 'motorizado' es Superficie Vélica = 2 x Superficie Mojada

ahora bien, si ahora a Yrvind le ha dado por querer ceñir -pues se observa una orza-, entonces resulta que se le ha olvidado que el grueso del arrastre aerodinámico es el casco

(mi impresión sigue siendo que Yrvind está desquiciado desde el día que echó al agua su último barco ... y el mismo día de probarlo un chaval le dio tremenda pasada en un Optimist)

[U25pies]

Bris 20

a mí de las criaturas y engendros de Yrvind este es el que me parece más logrado; pero se ha pasado de rosca con la horrible "boya" que [por culpa del impacto 747] se estaba haciendo y ahora va de vuelta

la "batea" 747 y la "batea" 865 navegan sin proa porque son carenas ligeras [D/L < 140] o ultraligeras [D/L < 100]; Yrvind quería hacer una "batea" de 10 pies (!!!) y eso, Yrvind, no es una "batea", eso es una "boya"

[U25pies]

Entonces

La primera decisión gorda antes de empezar a dibujar es decidir el material de construcción
y la posición que va a ocupar el velero respecto a la referencia fundamental 140 D/L
(Desplazamiento a plena carga / Eslora de la línea de flotación, en medidas imperiales, del Almirantazgo del imperio británico)

La primera decisión es si la carena va a estar por arriba o por abajo de la frontera 140 D/L

una carena 140 D/L

-aluminio si la eslora es grandecita/grandota
-madera + resina epoxy
-casco de fibra de vidrio y resina y estructura de madera para darle firmeza

una carena 100-80 D/L

-madera + resina epoxy
-sandwich barato (espuma de pvc + fibra de vidrio + resina de poliester)
-sandwich caro (espuma de pvc + fibra a elegir + resina epoxy)

una carena 300 D/L

-acero
-fibra de vidrio y resina de poliester

Después de decidir la primera cuestión fundamental
ya sólo queda libertad para decidir la Manga en la flotación,
la Manga en cubierta y el Puntal

(E ir pensando si vamos a trucar el Puntal
con tremendo casetón que además de seguridad da habitabilidad ...
y a ver cómo camuflamos el casetón para que el viento no se entere)

[TRONEI]

Originalmente publicado por caribdis

Nada, nada, aqui se decide por votación democrática..

Y si nos ponemos pragmáticos y ponemos las prestaciones en primer lugar????



Es algo así como la antítesis de los wave piercing ¿hacia donde irán las tendencias???

Todo el que haya pasado por optimist, debe odiar esas proas por encima de todo, son la antítesis de navegar disfrutando

[caribdis]

Originalmente publicado por TRONEI

Todo el que haya pasado por optimist, debe odiar esas proas por encima de todo, son la antítesis de navegar disfrutando

Yo me libré de sufrir ese trauma infantil, pero en otras épocas reconozco haber pasado por esas duras situaciones que se pueden fácilmente calificar de masoquistas y de autoodio, como se puede apreciar perfectamente en la foto:

[astrolabio68]

Originalmente publicado por TRONEI

Todo el que haya pasado por optimist, debe odiar esas proas por encima de todo, son la antítesis de navegar disfrutando

Mi no entiende...

[U25pies]

-ánimo, sactigel, que abandonas muy pronto el Hilo

Hay gente aficionada a la fotografía, hay gente aficionada a resolver crucigramas, y hay gente que charla en las tabernas como si fuera seleccionador de la selección de fútbol ... Hay gente pa' tó ... Incluso habemos gente que somos aficionados a diseñar veleros, yo cuando termino uno lo archivo en la papelera, y comienzo otro ... (el Yrvind está mucho más loco, pues el tío va y encima los construye)

Al lío del Hilo

En primer lugar hay que decidir el Material de construcción
y las proporciones del velero:

Desplazamiento cargado / Eslora de la línea de flotación

Eslora / Manga

Manga en la cubierta / Puntal

Ahí arriba está un boceto de la cuaderna maestra de "Cedemont 24" (STIX 35) que es un bote de tablero de madera de 24 pies de eslora en la línea de flotación, 7,9 metros de eslora del casco, "manga en la cubierta / puntal" = 1,5, "Desplazamiento / Eslora" = 80-120

La orza es del tipo "no se cae": va trincada con pernos "K 500 Monel" (niquel-cobre-hierro-aluminio-titanio) a unas vigas/varengas sólidas de carballo/roble

El dibujito lo traigo para que veamos una forma sencilla de cubicar

Se dibuja la cuaderna maestra, se pinta a voleo para empezar una línea de flotación, y entonces ...

Area sumergida x Eslora de la línea de flotación x Coeficiente prismático (0,55-0,60-0,65) = metros cúbicos

metros cúbicos x 1025 kilos cada metro cúbico = Desplazamiento

Y para empezar a ojo ... 0,60 de Coeficiente prismático

-no te asustes, que al principio da un poco de susto, pero esto no es tan complicado