Vela Velero colaborativo "La taberna"

[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

Nada, nada, aqui se decide por votación democrática..

Y si nos ponemos pragmáticos y ponemos las prestaciones en primer lugar????



Es algo así como la antítesis de los wave piercing ¿hacia donde irán las tendencias???

ya está superado

[sactigel]

Originalmente publicado por jiauka

ya está superado

Ya puede navegar bien, porque el tema estético...


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[caribdis]

Originalmente publicado por sactigel

Ya puede navegar bien, porque el tema estético...


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Esto también era muy raro cuando salió:

[U25pies]

Veleros extremos

En un extremo del terreno de juego tenemos a la "batea" 865 con una eslora de 2,16 mangas (= 6,5 metros / 3 metros)

En otro extremo tenemos el Sundeer 64 que no recuerdo pero debe tener una eslora de 4 mangas o cosas así, y el tamaño más grande posible para llevarlo una pareja

En otro extremo, justo ayer 12 de junio, Yrvind (que se estaba haciendo una "boya") vuelve a la carga e inaugura un Hilo llamado "ideal" con una eslora de 5 mangas y una manga de 1 Puntal y el tamaño más pequeño posible:

http://www.yrvind.com/boat_ideal/



El tamaño más pequeño posible para salir a Alta Mar es 1 tonelada y 20 pies, y este es de 900 kilos y 5,8 metros que viene a ser 19 pies

En los yates a motor es casi imposible controlar la tendencia a hacer un bloque de pisos, y en los veleros es casi imposible controlar la manga

En el foro de BoatDesing ya se ha señalado lo que no encaja:

un velero bien 'motorizado' es Superficie Vélica = 2 x Superficie Mojada

ahora bien, si ahora a Yrvind le ha dado por querer ceñir -pues se observa una orza-, entonces resulta que se le ha olvidado que el grueso del arrastre aerodinámico es el casco

(mi impresión sigue siendo que Yrvind está desquiciado desde el día que echó al agua su último barco ... y el mismo día de probarlo un chaval le dio tremenda pasada en un Optimist)

[U25pies]

Bris 20

a mí de las criaturas y engendros de Yrvind este es el que me parece más logrado; pero se ha pasado de rosca con la horrible "boya" que [por culpa del impacto 747] se estaba haciendo y ahora va de vuelta

la "batea" 747 y la "batea" 865 navegan sin proa porque son carenas ligeras [D/L < 140] o ultraligeras [D/L < 100]; Yrvind quería hacer una "batea" de 10 pies (!!!) y eso, Yrvind, no es una "batea", eso es una "boya"

[U25pies]

Entonces

La primera decisión gorda antes de empezar a dibujar es decidir el material de construcción
y la posición que va a ocupar el velero respecto a la referencia fundamental 140 D/L
(Desplazamiento a plena carga / Eslora de la línea de flotación, en medidas imperiales, del Almirantazgo del imperio británico)

La primera decisión es si la carena va a estar por arriba o por abajo de la frontera 140 D/L

una carena 140 D/L

-aluminio si la eslora es grandecita/grandota
-madera + resina epoxy
-casco de fibra de vidrio y resina y estructura de madera para darle firmeza

una carena 100-80 D/L

-madera + resina epoxy
-sandwich barato (espuma de pvc + fibra de vidrio + resina de poliester)
-sandwich caro (espuma de pvc + fibra a elegir + resina epoxy)

una carena 300 D/L

-acero
-fibra de vidrio y resina de poliester

Después de decidir la primera cuestión fundamental
ya sólo queda libertad para decidir la Manga en la flotación,
la Manga en cubierta y el Puntal

(E ir pensando si vamos a trucar el Puntal
con tremendo casetón que además de seguridad da habitabilidad ...
y a ver cómo camuflamos el casetón para que el viento no se entere)