Motoras Motor Tohatsu 90cv 2T

[zexelin]

Es motor automixing, es decir, autolube, no?

[zexelin]

Este es el motor, las fotos son de hoy, despues de comer.

[BICHO MORAIRA]

Unas Birras
Los motores de 2T van por aceite en mezcla, bien la haces en deposito o bien hay un deposito para el aceite.
Por lo que comentas parece, el humo blanco es por exceso de aceite.
Si es autolube has de comprobar que haga bien la mezcla, o mejor vigila primero que llegue bien la gasolina hasta el mezclador. Eso puede hacer que al parar se quede mas proporción de aceite en las tazas de loa carburadores, de ahí el humo, y que la mezcla sea muy rica en altas.
Si ese ha podido ser el problema, es posible que le cueste un poco arrancar, así que comprueba el estado d las bujías, que no estén excesivamente engrasadas o te hayan hecho perla.
Suele ser algo común que los manguitos del combustible hagan aire.
También con el calor, se evapora mas gasolina, no así el aceite. Por tanto si haces tu la mezcla, baja un pelin 0.25% la proporción.
Es lo mas sencillo que se me ocurre

[zexelin]

Tambien me gustaria saber alguna web donde pueda comprar recambios, como son los filtros de aceite y gasolina, porque no hay manera de encontrarlos, la verdad.

Sobre el motor creo, que el mismo deposito de aceite del cual hace solo la mezcla en la gasolina es el que tambien coge el motor para irse engrasando. Es que por mucho que busque no encuentro ningun deposito mas por el motor.

[BICHO MORAIRA]

Buenos días!

No lo hay, es ese depósito. Sigue su manguera, lleva a la bombita del aceite y de ahí al mezclador. pero vigila bien el aporte de gasolina.

El filtro de gasolina suele ser un tamiz, que lo limpias por soplado, no suele hacer falta cambiarlo.

El del aceite suele ser un cartuchito el línea en la manguera. Te vale uno standard.

[zexelin]

Originalmente publicado por BICHO MORAIRA

Buenos días!

No lo hay, es ese depósito. Sigue su manguera, lleva a la bombita del aceite y de ahí al mezclador. pero vigila bien el aporte de gasolina.

El filtro de gasolina suele ser un tamiz, que lo limpias por soplado, no suele hacer falta cambiarlo.

El del aceite suele ser un cartuchito el línea en la manguera. Te vale uno standard.

Mirar, los filtros son estos.

Muchas gracias, y una buena ronda mañanera!!

[zexelin]

Y la foto del motor por el otro lado, donde se ve tambien el deposito de aceite.

Una vez mas, gracias a todos!

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por zexelin

Tambien me gustaria saber alguna web donde pueda comprar recambios, como son los filtros de aceite y gasolina, porque no hay manera de encontrarlos, la verdad.

Sobre el motor creo, que el mismo deposito de aceite del cual hace solo la mezcla en la gasolina es el que tambien coge el motor para irse engrasando. Es que por mucho que busque no encuentro ningun deposito mas por el motor.

Es un motor de dos tiempos. No es como los cuatro tiempos que el engrase es por carter de aceite, y que ha de cambiarse cada ciertas horas. El 2t hace pasar la mezcla de aire,aceite y gasolina por el carter (seco), y el aceite que contiene esa mezcla es el que lubrica las partes moviles (cigüeñal y sus rodamientos). Una vez pasa a la cámara de combustión, se quema la mezcla. Es el aceite de la mezcla (la haga el motor o el usuario) el que hace de lubricante.

Si no me equivoco, en tu motor la inyección de aceite se hace en la tobera de admisión. El motor succiona la gasolina por efecto venturi, y un inyector va dejando en la tobera la cantidad justa de aceite que es arrastrada hacia las láminas junto con el aire y la gasolina. Pasadas las láminas, al cigüeñal y..........

No busque mas aceites en tu motor que el de la cola (transmisión).