F1 2014

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por El Temido II

Pues está claro. Cada tres veces que Alonso quede por delante de Kimi, me
invitas a un alvariño. Cada vez que Kimi quede por delante de Alonso, te pago
yo uno. O sea, que de cuatro carreras, si quedan 3-1, estaríamos en paz.

Pero si al final, son 21 a 0, me deberías 7 chatos.


Salud y


PD: por cierto, lo que ganen Kimi, Alonso, Hamilon, Rosberg, Vettel.... me es
indiferente. Las birras que le gane a señor "X", o los alvariños que te gane a
ti, si te "lanzas", no. Y ojo, que voy a Galicia a bebérmelos.

Lo tuyo deberia ser a cobrar por "six pack" a estas alturas !! y que te lo lleve la moza de foto!!!

[BARDAYU]

Originalmente publicado por woqr

A ver trataré de explicarme; según mis profundos estudios relativos a la raza humana, centrados fundamentalmente en la observación del homo sapiens como raza, en aeropuertos, bares, y restaurantes diversos, he llegado a la conclusión científica que hay personas que objetivamente caen mal.

Son "pequeños" matices los que hacen que una persona caiga mal, desde echarle la culpa al equipo de todos sus males, pasando por atribuirse las victorias como únicas, cuando hay 500 personas trabajando para tí, y un largo etc de "pequeños" detalles que marcan la diferencia.....



No se si me explico con claridad.......

Te explicas perfectamente y estamos totalmente de acuerdo, lo que pasa es que a algunos nos la trae al pairo como son algunos sujetos, que por supuesto es algo que cada uno valora desde su punto de vista, y lo que valoramos es lo que son y lo que nos aportan en su profesión. Aquí este de tema del antiAlonso está muy moderado pero hay que oir autenticas barbaridades en otros sitios que nada tienen que ver con su gran talento , que lo tiene. A mi tampoco me cae simpatico el Alonsito, pero cada dia que pasa estoy convencido de que tiene algo de especial como piloto, está entre los elegidos.

Saludos

[Jadarvi]

Pues os diré que algunos de los más grandes, Prost, Shumacher, o incluso el mismísimo Senna no eran precisamente los tipos más simpáticos del mundo ni caían especialmente bien ... pero se les valoraba por lo que eran, ni más ni menos que grandes, grandísimos pilotos ... y no leí ni escuché nunca tantas críticas a su carácter como en el caso de Fernando Alonso, que ciertamente no es un tipo muy simpático, pero a mí no me interesa como contador de chistes ni para irme de copas con él, sino como el gran piloto que es. Si tuviera que irme de juerga con alguien de la parrilla sería con Kimi, que realmente sabe montarse una fiesta ... pero en fin, cada uno tiene su punto de vista, y supongo que el gran pecado de Fernando Alonso no es ser antipático, sino ser compatriota nuestro ..

salud!!!

[El Temido II]

Originalmente publicado por Jadarvi

....a mí no me interesa como contador de chistes ....

Para ese menester, tenemos a uno que lo borda.




Salud y

[luisglezi]

Bueno, cofrades, como esta semana no hay que hacer pronósticos, comentemos los cambios en la normativa que han anunciado estos días

http://motor.as.com/motor/2014/06/27...47_601386.html

Por lo que he leído, la gente echa pestes de las "resalidas". Y no sé porqué. Para mí le da un interés especial a los "safetys". No nos engañemos, en muchas carreras lo único emocionante es la primera vuelta (o la primera curva). Así que ahora tendremos varias cada domingo.

Vale, para los puristas igual eso lo convierte en una lotería. Pero ya ahora en un safety las diferencias se anulan, y los doblados se desdoblan. Todo por el espectáculo...

[DUDU]

Se están volviendo locos.
Técnica Monoplazas: Los morros variarán para una mejor estética y seguridad. Habrá planchas de titanio en los suelos para provocar chispas

Una pena que no prospere lo de poner bubucelas en los escapes.

[Keith11]

yo creo que estos tios se desayunan cada mañana con orujo y luego durante el resto del dia se ponen a soltar paridas porque si no no me lo explico, no me explico como se les puede ocurrir, año tras año, semejante monton de chorradas

[DUDU]

De qué no será capaz el que propone lo de la plancha de las chispas.
Miedo dan oiga.

[woqr]

lo de las planchas de titanio es una gilipollez tremenda, porque por mucho que lo quieran vestir de un avance técnológico, en realidad es un parche cosmético.

Lo que se mide actualmente al acabar una carrera no es el desgaste de la plancha de madera, sino que lo que se mide es el desgaste de unos bloques de titanio que precisamente van incrustados en la plancha de madera.

Por lo tanto el poner el fondo plano de titanio no es para evitar que se desgaste la madera actual, sino simple y llanamente para que salgan chispas !!!


Ahora bien el tema de los morros, yo si que estoy totalmente de acuerdo, yo los encargaría directamente a Pininfarina o establecería un jurado popular para vetar los más feos, porque los de este año son de juzgado de guardia......

[luisglezi]

Originalmente publicado por woqr

Por lo tanto el poner el fondo plano de titanio no es para evitar que se desgaste la madera actual, sino simple y llanamente para que salgan chispas !!!

.

Y no será para penalizar a los fondos demasiado bajos, y especialmente a quienes tienden a saltar los pianos?

[Don Armano]

Ya no entiendo mas nada... esta fórmula uno me está gustando cada vez menos.
Justamente el fondo plano pasó a ser de madera por una cuestión de seguridad. Hace algunos años (cuando muchos seguidores de la F1 la veíamos antes de la llegada de Alonso) los fondos planos pasaron a ser de materiales que NO DESPIDIERAN chispas porque las chispas dejaban marcas en la viseras de los cascos del piloto que venía detrás y le dificultaban la visión. Las capas protectoras de las viseras se gastaban antes de la mitad de la carrera, y en el último tercio de la carrera, algunos pilotos llegaban con serias dificultades de visión debido a las quemaduras de las chispas sobre la visera sintética. Muchos pilotos escogían a propósito zonas bacheadas del circuito para dejar una lluvia de chispas al piloto que venía detrás (que se lo pregunten a Mansell sino) Por este motivo, se cambió el reglamento y por seguridad se prohibieron los fondos planos con placas que despidieran chispas.
Ahora como no saben como carajo hacer para solucionar la megacagada/aniquilamiento de la F1 actual se dedican a buscar tonterías para que el pseudoespectador del la f1 se quede encantado con las chispas!!! nos quieren vender espejitos como a los indios!!
Yo creo que dentro de poco anuncio mi "retirada" de esta F1 actual...

[woqr]

Originalmente publicado por Don Armano

Ya no entiendo mas nada... esta fórmula uno me está gustando cada vez menos.
Justamente el fondo plano pasó a ser de madera por una cuestión de seguridad. Hace algunos años (cuando muchos seguidores de la F1 la veíamos antes de la llegada de Alonso) los fondos planos pasaron a ser de materiales que NO DESPIDIERAN chispas porque las chispas dejaban marcas en la viseras de los cascos del piloto que venía detrás y le dificultaban la visión. Las capas protectoras de las viseras se gastaban antes de la mitad de la carrera, y en el último tercio de la carrera, algunos pilotos llegaban con serias dificultades de visión debido a las quemaduras de las chispas sobre la visera sintética. Muchos pilotos escogían a propósito zonas bacheadas del circuito para dejar una lluvia de chispas al piloto que venía detrás (que se lo pregunten a Mansell sino) Por este motivo, se cambió el reglamento y por seguridad se prohibieron los fondos planos con placas que despidieran chispas.
Ahora como no saben como carajo hacer para solucionar la megacagada/aniquilamiento de la F1 actual se dedican a buscar tonterías para que el pseudoespectador del la f1 se quede encantado con las chispas!!! nos quieren vender espejitos como a los indios!!
Yo creo que dentro de poco anuncio mi "retirada" de esta F1 actual...

ostras primera noticia de lo de las viseraas y las chispas; no digo que no tengas razón, pero creo estamos mezclando cosas ya que el verdadero uso del fondo plano fue para evitar que el fondo del coche tuviese forma de ala invertida, y reducir así el efecto "lapa" en las curvas que tantos excesos (y accidentes) ocasionó (el de Senna entre otros en el 93).

Es decir las "chispas" ya estaban mucho antes del fondo plano, y desaparecieron precisamente cuando se introdujo el fondo plano el cual fue de madera desde el principio (no se porqué), es decir creo que nunca se llegó a utilizar ningún metal.

De hecho las chispas en los coches ya se veían mucho antes de la introducción del fondo plano, os acordareis en los ´80 y ´70 cuando no había repostajes y salían los coches con depósitos llenos y para aumentar el efecto lapa en las curvas, los coches iban prácticamente a ras de suelo,

En cambio el fondo plano se introdujo en el ´93 después del accidente de Senna y a partir de ahí se acabaron las chispasa.

En resumen, que si quieren chispas, que se compren un excalextric !!!



Y lo de los morros, que hagan el favor de dárselos a alguien con gusto; todos sabemos que el morro de los coches hoy en día no incide nada en comparación con un buen desarrollo total del coche; y si no que se lo digan a Ferrari que es lo único que ha estado haciendo estos últimos 5 años, y aún así no da una !!

No se a quien de Ferrari le oí decir, que el único desarrollo del coche en los últimos años consistia en "cocer" piezas en el horno y ni una servía para nada !!

[Don Armano]

Originalmente publicado por woqr

ostras primera noticia de lo de las viseraas y las chispas; no digo que no tengas razón, pero creo estamos mezclando cosas ya que el verdadero uso del fondo plano fue para evitar que el fondo del coche tuviese forma de ala invertida, y reducir así el efecto "lapa" en las curvas que tantos excesos (y accidentes) ocasionó (el de Senna entre otros en el 93).

Es decir las "chispas" ya estaban mucho antes del fondo plano, y desaparecieron precisamente cuando se introdujo el fondo plano el cual fue de madera desde el principio (no se porqué), es decir creo que nunca se llegó a utilizar ningún metal.

De hecho las chispas en los coches ya se veían mucho antes de la introducción del fondo plano, os acordareis en los ´80 y ´70 cuando no había repostajes y salían los coches con depósitos llenos y para aumentar el efecto lapa en las curvas, los coches iban prácticamente a ras de suelo,

En cambio el fondo plano se introdujo en el ´93 después del accidente de Senna y a partir de ahí se acabaron las chispasa.

En resumen, que si quieren chispas, que se compren un excalextric !!!



Y lo de los morros, que hagan el favor de dárselos a alguien con gusto; todos sabemos que el morro de los coches hoy en día no incide nada en comparación con un buen desarrollo total del coche; y si no que se lo digan a Ferrari que es lo único que ha estado haciendo estos últimos 5 años, y aún así no da una !!

No se a quien de Ferrari le oí decir, que el único desarrollo del coche en los últimos años consistia en "cocer" piezas en el horno y ni una servía para nada !!

Sí, lo de las viseras es una cosa de locos! Una vez ví un documental donde Mansell explicaba que cogía adrede zonas bacheadas del circuito para dejar marcas de quemaduras en las viseras de lo que venían detrás, jaja Están locos estos romanos!!

[woqr]

Originalmente publicado por Don Armano

Sí, lo de las viseras es una cosa de locos! Una vez ví un documental donde Mansell explicaba que cogía adrede zonas bacheadas del circuito para dejar marcas de quemaduras en las viseras de lo que venían detrás, jaja Están locos estos romanos!!

hmmmm interesante sistema de downforce en curva.....

[luisglezi]

Me he hecho un simulador barato barato

[DUDU]

A ver cuando le pones las levas

[Ophiuchus]

Los equipos ya estan probando nuevas tecnologias para la cuestión de las chispas!!

[dr.spooky]

Originalmente publicado por Don Armano

Ya no entiendo mas nada... esta fórmula uno me está gustando cada vez menos.
Justamente el fondo plano pasó a ser de madera por una cuestión de seguridad. Hace algunos años (cuando muchos seguidores de la F1 la veíamos antes de la llegada de Alonso) los fondos planos pasaron a ser de materiales que NO DESPIDIERAN chispas porque las chispas dejaban marcas en la viseras de los cascos del piloto que venía detrás y le dificultaban la visión. ......

Hola.

Es la primera vez que oigo lo del fondo plano de madera se hizo por las chispas y las marcas en las viseras.

Sobre los fondos de los fórmulas 1 hay una gran evolución.
Primero tenemos los fondos de efecto suelo (alas invertidas).
En sus tiempos los auto-union type C ya empezaban a experimentar en el efecto suelo.

Aquellos Lotus de 79

El arrows A2


Estos coches tenían unas faldillas en los laterales para potenciar el efecto suelo, pero el problema de esas faldillas es que se podían quedar "subidas" en cuando llegabas a la curva el efecto suelo era muy inferior y allá que te ibas con todo lo puesto.
Para suplir esa prohibición y partiendo de los Chaparral

Se creo el BT48


Al final todo esto acabo siendo ilegal y se paso al fondo plano, con los difusores, y las famosas chispas.

Cuanto más bajo es el coche, la carga generada por el fondo plano mejora, pero hasta un límite, si la altura es inferior a ese límite, por ejemplo por un bache, la carga aerodinámica disminuye o desaparece y para evitar esto se decidió que los coches tuviesen una altura mínima. Para controlar que no se ha sobrepasado dicha altura mínima, ponen esa tabla de "madera" donde después de una carrera se mide el grosor de la misma y si se ha disminuido una determinada canteada, la desconozco cual es, es desclasificado.

[woqr]

Originalmente publicado por dr.spooky

Hola.

Es la primera vez que oigo lo del fondo plano de madera se hizo por las chispas y las marcas en las viseras.

Sobre los fondos de los fórmulas 1 hay una gran evolución.
Primero tenemos los fondos de efecto suelo (alas invertidas).
En sus tiempos los auto-union type C ya empezaban a experimentar en el efecto suelo.

Aquellos Lotus de 79

El arrows A2


Estos coches tenían unas faldillas en los laterales para potenciar el efecto suelo, pero el problema de esas faldillas es que se podían quedar "subidas" en cuando llegabas a la curva el efecto suelo era muy inferior y allá que te ibas con todo lo puesto.
Para suplir esa prohibición y partiendo de los Chaparral

Se creo el BT48


Al final todo esto acabo siendo ilegal y se paso al fondo plano, con los difusores, y las famosas chispas.

Cuanto más bajo es el coche, la carga generada por el fondo plano mejora, pero hasta un límite, si la altura es inferior a ese límite, por ejemplo por un bache, la carga aerodinámica disminuye o desaparece y para evitar esto se decidió que los coches tuviesen una altura mínima. Para controlar que no se ha sobrepasado dicha altura mínima, ponen esa tabla de "madera" donde después de una carrera se mide el grosor de la misma y si se ha disminuido una determinada canteada, la desconozco cual es, es desclasificado.

muy bueno el post !! el efecto del ala invertida lo explicó muy bien el ingeniero de Hispania en uno de esos reportajes de Lobato, mira que me fastidia pero son mejores sus reportajes de ingeniería previos a las carreras, que sus comentarios en las carreras.

:-)

[DUDU]

Gran Premio de GB, cortesía de nuestro amigo Miguel, de RELOJES ESPECIALES.

http://www.relojes-especiales.com/fo...5/#post3962399

[Don Armano]

Hola Dr Spooky, Me refiero a que el deterioro de la visión en las viseras es uno de los motivos de acabar con las chispas (no el único ). Y el fondo plano se pasó a construir de materiales que no desprendan chispas, entre ellos la madera, pero también se pueden fabricar de componentes cuya densidad sea parecida a la de la madera, una densidad establecida de antemano por el reglamento.
Y lo que se mide de desgaste (creo) que son los patines de componente metálico que están embutidos dentro de la plancha de madera.
En realidad es un poco complicado resumir el tema de los motivos y la legalidad de los fondos planos, ya que es un tema en constante evolución el las últimas décadas, cuyo reglamento se va cambiando inclusive mas de una vez por temporada, y si a esto le sumamos los constantes intentos de las escuderías por interpretar al límite el reglamento , nos encontramos con una variedad de modelos y componentes que es difícil de seguir

[woqr]

Por fin he escuchado una buena medida que ayudaría a cambiar la F1.

Al parecer Bernie Eclestone (es el más listo de todos), quiere cargarse media parrilla y rellenarla con 3 o 4 coches por equipos.

La verdad es que a mi me parece una idea genial, 3 ferraris, 3 mercedes, 3 williams, 3 lotus, 3 red bulls y 3 Force india.

con tal de que 2 equipos fueran "decentes" tendríamos 6 coches competitivos, y además solo por ver el pique entre 3 coches oficiales ya valdría la pena el espectaculo.

[Lechuck]

Mi apuesta:

1.- Rosberg
2.- Hamilton
3.- Vettel

De la clasificación de Ferrari ni hablamos...

Unas

[ayapitas]

Pues yo como voy como el culo este año en la clasificación me la voy a jugar (una vez mas)

1) Alonso
2) Ricciardo
3) Hamilton

Salud para todos

P.D. Woqr, yo también suscribo lo del 3º coche al 100%

[amurado]

Rosber
Hamilton
Ricciardo.



Será una espectacular carrera de Alonso remontando desde no se donde hasta donde llegue.