Hallazgo de una semirrígida, una lancha Taylor

[al_barco]

Pues no entiendo nada, sin comprobar si son afanadas siquiera ?

Digamos que un señor de Soria tiene un barquito en el Mar menor, en una boya un poco alejada de la mano de Dios; se la afanan en Septiembre y el soriano no viene hasta el verano que viene.
En Febrero el barquito es del afanador legalmente

Yo ya me lo creo todo aunque a veces imagino que no estoy en España

[jaq]

Originalmente publicado por al_barco

Pues no entiendo nada, sin comprobar si son afanadas siquiera ?

Digamos que un señor de Soria tiene un barquito en el Mar menor, en una boya un poco alejada de la mano de Dios; se la afanan en Septiembre y el soriano no viene hasta el verano que viene.
En Febrero el barquito es del afanador legalmente

Yo ya me lo creo todo aunque a veces imagino que no estoy en España

no amigo creo que no lo ha entendido ud bien, ese hipotetico sr. de soria que ud dice si viene y se encuentra que le han robado su barco, como tiene su documentacion porque es el legitimo propietario va a la comandancia,denuncia que ese barco es suyo, con su documentacion y la g civil, buscara al ladron, y hara lo que tenga que hacer, pero el sr. de soria recupera su barco,
el caso que yo he puesto son de gente que han comprado un barco muy barato "sin papeles", o lo tenian ya de herencia de sus padres, pero no tienen papeles bien por perdida u otras causas, y para legalizar el barco lo hacen asi
mire ud. las paginas de compra-venta de barcos, hay miles sin documentacion,y nadie sabe porque, pero es asi llevan matricula pero no tienen ninguna documentacion que acredite que el barco es de su propiedad,

[al_barco]

Recupera su barco, esa es la frase. Si tiene matricula no hay nada que recuperar pues ya tiene dueño y lo que tiene que hacer la administracion es buscarlo antes de publicar ningún edicto.
Y si le han borrado la matricula que avisen a todos los que tienen el mismo modelo que bien que nos piden hasta el certificado de penales para poder navegar legalmente.

[pippi]

El problema de la náutica (aparte del curioso efecto óptico por el que cuando alguien mira a un armador ve una vaca lechera) es que se rige por la misma legislación que en el siglo XVIII. Otro botón de muestra: la autoridad que dictamina los rescates es la Armada, y no nuestra ¿querida? Marina Mercante. Si queréis entender de qué va esto, os recomiendo que veáis Master and Commander: real como la vida misma. Sr Jak, esta ud en lo cierto. Está la pago yo

[jaq]

Originalmente publicado por al_barco

Recupera su barco, esa es la frase. Si tiene matricula no hay nada que recuperar pues ya tiene dueño y lo que tiene que hacer la administracion es buscarlo antes de publicar ningún edicto.
Y si le han borrado la matricula que avisen a todos los que tienen el mismo modelo que bien que nos piden hasta el certificado de penales para poder navegar legalmente.

hola amigo, tiene ud. mucha razon en que esto no funciona bien, pero es lo que tenemos,
hay infinidad, de barcos, que llevan matricula, y el dueño al que pertenece esa matricuka Murio, hace 50 años, y el barco se ha ido vendiendo y pasando de mano en mano, sin realizar, ningun tramite simplment dam3 mil duros y aqui tienes las llaves del barco y los papeles que los que faltan se han perdido esto es asi en esta escala de pescadores de recreo, y entiendo que uds, se extrañen porque estan acostumbrados a operar con legalidad, y a transferir barcos de importes muy elevados, que requieren que los tramites se hagan legales,
ahora mas que nunca se esta recurriendo a esta practica, - c9mo decia anteriormente nda mas hay que asomarse a capitania y ver el tablon de anuncios de hallzgos - y esto es debido a que al privatizar las autoridades portuarias mucho amarres, los clubs que han asumido la gestion de los amarres, exigen que el barco que este en ese amarre, sea legalmente, de la misma persona a la que se le a adjudicado dicho, amarre,
no se si le extrañara o no pero antes cuando gestionaban los amarres, las autoridades portuarias, los amarres habian sido Realquilados a otras personas, por medio de trampas y chanchullos, asi que un señor que venia de la calle como nuevo tenia un punto de amarre en 10 minutos, y un señor que estaba en lista de espera respetando lasnormas se pasaban 12 años,sin poder coger un punto, porque la lista no corria, todo esto sucedia por culpa nuestra y no podemos quejarnos,
en fin no le molesto mas, comprendo su extrañeza, aplaudo sus quejas, pero esto es lo que hay. saludos

[jaq]

Originalmente publicado por jaq

hola amigo, tiene ud. mucha razon en que esto no funciona bien, pero es lo que tenemos,
hay infinidad, de barcos, que llevan matricula, y el dueño al que pertenece esa matricuka Murio, hace 50 años, y el barco se ha ido vendiendo y pasando de mano en mano, sin realizar, ningun tramite simplment dam3 mil duros y aqui tienes las llaves del barco y los papeles que los que faltan se han perdido esto es asi en esta escala de pescadores de recreo, y entiendo que uds, se extrañen porque estan acostumbrados a operar con legalidad, y a transferir barcos de importes muy elevados, que requieren que los tramites se hagan legales,
ahora mas que nunca se esta recurriendo a esta practica, - c9mo decia anteriormente nda mas hay que asomarse a capitania y ver el tablon de anuncios de hallzgos - y esto es debido a que al privatizar las autoridades portuarias mucho amarres, los clubs que han asumido la gestion de los amarres, exigen que el barco que este en ese amarre, sea legalmente, de la misma persona a la que se le a adjudicado dicho, amarre,
no se si le extrañara o no pero antes cuando gestionaban los amarres, las autoridades portuarias, los amarres habian sido Realquilados a otras personas, por medio de trampas y chanchullos, asi que un señor que venia de la calle como nuevo tenia un punto de amarre en 10 minutos, y un señor que estaba en lista de espera respetando lasnormas se pasaban 12 años,sin poder coger un punto, porque la lista no corria, todo esto sucedia por culpa nuestra y no podemos quejarnos,
en fin no le molesto mas, comprendo su extrañeza, aplaudo sus quejas, pero esto es lo que hay. saludos

me va ud a perdonar, despues del rollo que le he puesto antes, pero voy a "matizar" yo tengo un bote que tiene su "matricula" desde hace mas de 60 años, - cuando la lista de recreo era la 5ª -era de mi abuelo y despues de mi padre, y ahora mio, pero los papeles se perdieron por llevarlos en una carpeta en el mismo bote, mojados, quemados delcalor del motor, etc, "Desidia" y como no hay papeles, el bote No tiene dueño ( a efectos oficiales )

[al_barco]

Originalmente publicado por jaq

estan acostumbrados a operar con legalidad, y a transferir barcos de importes muy elevados, que requieren que los tramites se hagan legales,

A lo primero Si, con legalidad.
A lo segundo No, mi bote tiene casi 40 años y me costó más bien poquito.
Requiero que los trámites, Todos los trámites se hagan legalmente. No tiene sentido la falta de seguridad legal y jurídica de este país.

En fin, una cervezita

[elmarineroloco]

BUENOS DIAS COBFRADES
unas ronditas y buscar mesa en la taberna que va pa largo


a ver el tema de los hallazgos no es tan sencillo como poneis , os comento los pasos (acabo de terminar uno de lo mas completito)

1º comunicar a la comandancia militar mediante denuncia por escrito el hallazgo y poner a disposicion de la misma el bien hallado.
2º por parte de la comandancia empienzan a hacer indagaciones de denuncia de robo, una vez comprobada la inexistencia del mismo , y aprox dos meses(dependiendo del trabajo que tengan) te envian citacion para presentarte a ratificarte, en ese momento puede ocurrir 2 cosas que te designen depositario a titulo gratuito del bien (osea que pagues los gastos )o que si no lo aceptas designen a otra persona paraa ello (que cobrara los gastos estipulados)

3º una vez ratificado, se procede a inspeccion y valoracion del bien por parte de un perito militar designado.

4º tras valorarlo se publica el hallazgo , que dependiendo del valor del bien y a criterio del juez militar que instruye , puede
a) publicacion en los boletines oficiales que puede ser autonomico, estatal, o europeo
b)anuncios en prensa
c) edictos a clubs,puertos,comandancias,capitanias ,ect,ect

5º transcurridos 6 meses desde la pubicacion del edicto , hay 2 opciones
a) si el valor de tasacion del bien hallado es inferior a 900€ , se adjudica directamente al hallador
b) si el valor de tasacion del bien hallado es superior a 900€ , el bien sale a subasta publica, se publica con un mes de anterlancion minimo , al hallador se le pagan los 900€ a los que tiene derecho mas 1/3 de lo que se pague en subasta, en este caso la puja minima en subasta serian los 900€ , y el hallador tiene que presentarse obligatoriamente a la misma o perderia los derechos.

6º una vez adjudicado bien directamente o bien mediante la subasta, previo pago de impuesto transmisiones patrimoniales, y los gastos se hace entrega del bien y de un documento que te acredita como propietario de un barco que ni puede navegar, ni estar a flote.

hasta este punto aproximadamente se tarda un año mas o menos

apartir de aqui , se estropietario de un barquito que
A) tiene una matricula española que figura en capitania marina mercante , sin problemas te cambian el nombre pasas itb y a navegar
B) no tiene matricula , pues a matricularla si es en españa ,pues a sufrir si tiene ce sin problemas , si no tiene ce pues proyecto de ingeniero naval, itb , ect ect
c) si es matricula extranjera , solicitar baja de bandera en el pais de origen y continuar con el apartado b

facil y rapido

un saludo a todos y un beso a todas

[jaq]

Originalmente publicado por elmarineroloco

BUENOS DIAS COBFRADES
unas ronditas y buscar mesa en la taberna que va pa largo


a ver el tema de los hallazgos no es tan sencillo como poneis , os comento los pasos (acabo de terminar uno de lo mas completito)

1º comunicar a la comandancia militar mediante denuncia por escrito el hallazgo y poner a disposicion de la misma el bien hallado.
2º por parte de la comandancia empienzan a hacer indagaciones de denuncia de robo, una vez comprobada la inexistencia del mismo , y aprox dos meses(dependiendo del trabajo que tengan) te envian citacion para presentarte a ratificarte, en ese momento puede ocurrir 2 cosas que te designen depositario a titulo gratuito del bien (osea que pagues los gastos )o que si no lo aceptas designen a otra persona paraa ello (que cobrara los gastos estipulados)

3º una vez ratificado, se procede a inspeccion y valoracion del bien por parte de un perito militar designado.

4º tras valorarlo se publica el hallazgo , que dependiendo del valor del bien y a criterio del juez militar que instruye , puede
a) publicacion en los boletines oficiales que puede ser autonomico, estatal, o europeo
b)anuncios en prensa
c) edictos a clubs,puertos,comandancias,capitanias ,ect,ect

5º transcurridos 6 meses desde la pubicacion del edicto , hay 2 opciones
a) si el valor de tasacion del bien hallado es inferior a 900€ , se adjudica directamente al hallador
b) si el valor de tasacion del bien hallado es superior a 900€ , el bien sale a subasta publica, se publica con un mes de anterlancion minimo , al hallador se le pagan los 900€ a los que tiene derecho mas 1/3 de lo que se pague en subasta, en este caso la puja minima en subasta serian los 900€ , y el hallador tiene que presentarse obligatoriamente a la misma o perderia los derechos.

6º una vez adjudicado bien directamente o bien mediante la subasta, previo pago de impuesto transmisiones patrimoniales, y los gastos se hace entrega del bien y de un documento que te acredita como propietario de un barco que ni puede navegar, ni estar a flote.

hasta este punto aproximadamente se tarda un año mas o menos

apartir de aqui , se estropietario de un barquito que
A) tiene una matricula española que figura en capitania marina mercante , sin problemas te cambian el nombre pasas itb y a navegar
B) no tiene matricula , pues a matricularla si es en españa ,pues a sufrir si tiene ce sin problemas , si no tiene ce pues proyecto de ingeniero naval, itb , ect ect
c) si es matricula extranjera , solicitar baja de bandera en el pais de origen y continuar con el apartado b

facil y rapido

un saludo a todos y un beso a todas

pero todo esto espara barcos que hayan requisados, con drogas, o por aduanas, etc, y cualquier persona puede pedir La custodia, mientras se tramitan los expedientes, de hallazgos, y si el hallador, no quiere tener ninguna opcion de quedarse, con el barco tiene derecho a la recompensa,
pero estos barcos pequeños, de los que estamos hablando aqui, que la denuncia la hace el mismo propietario, para obtener los documentos, no tienen tanto tramite ni salen a subasta, solo salen a subasta, los requisados, o abandonados en clobs para poder estos ultimos, resarcirse, de los ingresos que no tuvieron, por falta de pago, de los armadorees, que han dejado el barco y han desaparecido,
se que hay cosas que han cambiado asi que reconozco que puedo estar en un error en algun concepto, pero he hecho varios tramites de estos, todos con embarcaciones pequeñas, cmo las que se anuncian en las capitanias, de todas formas un saludo cofrade,