motor fb izquierdo presunta estafa

[JOPI II]

Por la instalación de un motor, no debe de haber esos problemas que cuenta el cofrade, simplemente como ocurre en muchos barcos, y es que en planeo, y por la fuerza del motor, escore un poco hacia donde gira la hélice, de ahí en tema de flaps y demás. Solo concibo este problema que relatas si el casco esta especialmente diseñado para un tipo de giro de motor, en ese caso si puede pasar lo que cuentas, por que tenga una cuña en el lado contrario o algo asi.
En caso contrario......se debe de ver si el motor esta centrado y demás como te han dicho.

[woqr]

Se de alguien a quien también le escoraba el barco peligrosamente y siempre a un mismo sitio (babor); al final fue un tema tan bobo como el hecho de que llevaba el transductor de la sonda demasiado bajo instalado en el espejo de popa, lo que hacía de "flap" y cuando el barco comenzaba a planear, provocaba la escora....

No se si es te puede ser tu caso, pero puede ser algo tan simple como eso.

[mareira]

gracias a todos por supuesto todas estas opiniones las estamos consultando pero la cuestion es que ese motor segun el servico tecnico de suzuki nunca debe ser montado como motor unico si no como acompañante del diestro y lo mismo el informe de un perito naval acompañado por el informe de un ingeniero naval lo cual lo califican de chapuza inadmisible por eso lo de presunta estafa y lo peor de todo es la falta de respuesta de los vendedores .
ante esa falta de respuesta creemos que hay gato encerrado y muchas ganas de vender ese motor puesto las dificultades de vender un motor izquierdo ya de por si es dificil vender un derecho imaginaros lo del izquierdo nosotros investigando estamos llegando a conclusiones un tanto maleficas pero cuanto mas preguntamos tanto por el vendedor como instalador los informes acojonan con perdon.
seguiremos informando gracias

[chukel]

Un barco navegando marcha avante usando un motor con hélice de giro a derechas (dextrógiro) puede notar una ligera escora a babor, así como una tendencia a caer a esa banda. Si el motor que se instala es de giro a izquierdas (levógiro) el efecto será el contrario, es decir, el barco caerá a estribor.

Es absolutamente indiferente que, cuando se trate de un barco con un solo motor fueraborda, como parece ser el caso planteado, el que se instale sea levógiro (giro de la hélice a izquierdas) o dextrógiro (giro a derechas). La única diferencia es en cuanto a que en el primer caso la tendencia es a caer a er. y en el segundo a br. Por lo demás, no pasa absolutamente nada.

Cuando la embarcación se quiera equipar con dos motores fueraborda, si los dos giran en el mismo sentido, el efecto de escora antes descrito sería el doble, por ello, en estos casos y si se trata de motores de elevada potencia sí que es necesario montar motores con giros opuestos.

Así las cosas, no se de dónde se sacan esos peritos e ingenieros que el instalar un motor fueraborda levógiro en una embarcación con un solo motor es "una chapuza inadmisible". Es la primera vez que escucho semejante afirmación y me deja bastante sorprendido...

Una de grog

[mardelevadecadi]

a ver si va a resultar que el barco no vale un pimiento y le estais echando la culpa al fueraborda

[Vere]

Pensaba que era una tonteria, pero he leido un poco y parece que estan preparados pensando en tener el volante al otro lado, con lo cual puede ser que da algo mas de problemas. Si as asi creo que deberian cambiarlo.

Alto de info, pero en Ingles.
http://www.practicalmachinist.com/vb...tboards-86769/

[jiauka]

Originalmente publicado por mareira

gracias a todos por supuesto todas estas opiniones las estamos consultando pero la cuestion es que ese motor segun el servico tecnico de suzuki nunca debe ser montado como motor unico si no como acompañante del diestro y lo mismo el informe de un perito naval acompañado por el informe de un ingeniero naval lo cual lo califican de chapuza inadmisible por eso lo de presunta estafa y lo peor de todo es la falta de respuesta de los vendedores .
ante esa falta de respuesta creemos que hay gato encerrado y muchas ganas de vender ese motor puesto las dificultades de vender un motor izquierdo ya de por si es dificil vender un derecho imaginaros lo del izquierdo nosotros investigando estamos llegando a conclusiones un tanto maleficas pero cuanto mas preguntamos tanto por el vendedor como instalador los informes acojonan con perdon.
seguiremos informando gracias

Escanea o fotografía esos informes de péritos e ingenieros navales, borra o tapa los nombres si quieres, me interesan los argumentos, ya que no comprendo que 1 motor levógiro no sirva como motir único.

[JOPI II]

Yo tb insisto en el tema.....con un solo motor es indistinto,, salvo que el barco no este preparado para tanto motor.....y eso sea el problema...

[BICHO MORAIRA]

A mi tampoco me cuadra. Un motor único, es indiferente que sea dextro o levo.

A mi se me plantea la duda de que el motor no esté montado en la vertical de crujía, que visto de popa esté con unos grados, no "a plomo", lo que hace variar el centro de carena a una banda y de ahí la escora.

Eso es difícil montarlo así, porque lo que pesa un 300, apoya completamente en el portamotor del espejo, que está completamente paralelo a la línea de flotación, pero no seria el primero que se deja una tuerca ahí antes de ponerlo, o si lo han calzado mal hacia arriba para subir el plan de la hélice.

No se si me he explicado...

Aunque si lo ha visto un perito y no lo ha mentado, dudo que sea eso.

[azote]

Bueno yo e de decir que a mi me pasó eso al cambiar del 115 cv al 175 el barco me escoraba al lado donde giraba la helice y no veiamos explicación,fué montar los flas y se acabó el problema solo con llevarlos