Baterías y almirantas

[duende]

gracias a todos, en principio, si no lo hice mal, las dos de servicio q van al 1 estaban en paralelo, cuando conecto el conector de las dos baterias vuelven a estar en paralelo. y la del motor va al terminal 2 como bien dices temuchin.

volveré a revisar, pero las conexiones del (1 1+2 2), no las toque al sanear el sistema, solo sanee i separe los cables i conectores del parque de baterías...

[temuchin]

Originalmente publicado por duende

gracias a todos, en principio, si no lo hice mal, las dos de servicio q van al 1 estaban en paralelo, cuando conecto el conector de las dos baterias vuelven a estar en paralelo. y la del motor va al terminal 2 como bien dices temuchin.

volveré a revisar, pero las conexiones del (1 1+2 2), no las toque al sanear el sistema, solo sanee i separe los cables i conectores del parque de baterías...

segun pones aqui, las dos Bat de servicio, van al tornillo nº 1 estan siempre en paralelo, si pones el selector en Pos, 1 por el tornillo de salida tendras la corriente, de las dos, pues estan en paralelo,
si pones el Selector en Pos.2 como dices que al tornillo 2 va la Bat. del motor. en esa Pos. por el tornillo de salida te saldra la corriente de la Bat, del motor solamente, y tendras desconectadas las baterias de servicios, -por eso en esaa Pos. no tienes tension en los servicios.
y por ultimo si pones Pos 1+2 tienes las tres Bat en paralelo, y tendras tension en todo el barco, y ademas podras arrancar motor,
si eso ya lo llevabas instalado asi, lo tienes mal, yo te aconsejo que lo mire un electrico, y te ponga las baterias bien y no mezcles las de servicio con l del motor
hay que hacerlo de manera que con el alternador del motor puedas cargarlas todas, haciendo una seleccion,

[Polen]

Tranqui, por el título la avería está clara: la culpa es de la almiranta. Es que las mujeres no solemos tener ni pajotera idea y todo lo que tocamos a bordo se rompe

PD: Tambien hay almirantes. Con lo bien que queda la arroba almirant@!!!! (sin acritud, eh que es cachondeo)

[La Maga]

Originalmente publicado por Polen

Tranqui, por el título la avería está clara: la culpa es de la almiranta. Es que las mujeres no solemos tener ni pajotera idea y todo lo que tocamos a bordo se rompe

PD: Tambien hay almirantes. Con lo bien que queda la arroba almirant@!!!! (sin acritud, eh que es cachondeo)

Gracias Polen por tu puntualización. A menudo se me revuelven las tripas, pero suelo callarme, ante tanto blasón y entorchado. Ya se sabe...nosotras a rizarnos el pelo.

[Polen]

Ed. Tabernero: Incumple las normas del foro. Malas formas. Insultos.

[Polen]

Ed. Tabernero: Incumple las normas del foro. Retoma tema del que se le ha advertido...

Bueno yo tambien me rizo el pelo... solo con agua que ya lo tengo rizao, y no me pinto casi nunca las uñas aunque pa salir imprescindible pintarse los morros

[duendes4]

Pues yo ni los moros... Como mucho cacao... Y que quieres que te diga.. Yo si subo en un barco soy uno más de la tripu.. Con mi punto femenino.. pero no tengo paciencia para pintarme las uñas..

[duende]

Originalmente publicado por temuchin

segun pones aqui, las dos Bat de servicio, van al tornillo nº 1 estan siempre en paralelo, si pones el selector en Pos, 1 por el tornillo de salida tendras la corriente, de las dos, pues estan en paralelo,
si pones el Selector en Pos.2 como dices que al tornillo 2 va la Bat. del motor. en esa Pos. por el tornillo de salida te saldra la corriente de la Bat, del motor solamente, y tendras desconectadas las baterias de servicios, -por eso en esaa Pos. no tienes tension en los servicios.
y por ultimo si pones Pos 1+2 tienes las tres Bat en paralelo, y tendras tension en todo el barco, y ademas podras arrancar motor,
si eso ya lo llevabas instalado asi, lo tienes mal, yo te aconsejo que lo mire un electrico, y te ponga las baterias bien y no mezcles las de servicio con l del motor
hay que hacerlo de manera que con el alternador del motor puedas cargarlas todas, haciendo una seleccion,

hola temuchin, lo tengo conectado tal como dices en el post anterior, 1 servicio 2 motor. 1+2 las dos baterías. lo que en mi caso, en lugar de haber una de servicio hay dos de servicio en paralelo, pero con opción de usar una o dos baterías de servicio a la vez. (por los desconectores individuales que le puse.