Construcción molde conjunto 28-32 pies

[Questionsailing]

Originalmente publicado por R.Santana

A ver questionsailing, estamos en un país libre y yo no soy moderador de este foro, pero por favor, si no tienes nada 100% positivo que aportar, es preferible que no intervengas.

Gracias por regalarnoss tu tan curioso punto de vista.

Lo siento, pero si veo que alguien, además de autoengañarse, vende la moto a otros, he de intervenir,

Originalmente publicado por caribdis

Si eres manitas y tienes bastante tiempo puedes abordar una construcción que necesite 2.000 o 3.000 horas (50/75 semanas de una persona a tiempo completo). Cuanto más tiempo puedas invertir, menos inversión es necesaria (y vicerversa claro) puesto que hay muchas cosas que en vez de comprar hechas las puedes montar o hacer tu mismo.

El problema es que quien tiene tiempo, por lo general no tiene dinero...

Por otro lado, pensar en autoconstrucción al jubilarte, es un error. Construir un barco tiene un componente físico importante, y hay posturas que mantener que no todos los riñones veteranos aguantan...

Originalmente publicado por Casacostadamorte

Perdonad que me meta en la conversación..., me interesa el tema pero no exactamente como se plantea...
Yo soy negado para el brico y además..., MUY VAGONETA!..., así que las cosas no van por ahí...
No obstante, por diversas circunstancias personales y profesionales si me planteo la cuestión de un modo profesional, es decir, intentar en estos tiempos de crisis y reconversión fundar un pequeño astillero "profesional" para construir lo que llamo barcos "camper" en serie...
Creo que hay nicho de mercado que no cubren los astilleros mas conocidos, y no es necesaria una inversión muy grande para iniciar el proyecto..., por otra parte hay en este entorno el "knowledge" y las posibles industrias auxiliares para completar el proceso...
La idea es desarrollar un motovelero que reúna las características de ser muy económico, muy autónomo, muy habitable y muy seguro en todo tiempo para practicar turismo nautico..., (una especie de furgoneta o autocaravana flotante), adaptado expresamente a las titulaciones naúticas reguladas y pensado para la propiedad o el charter con el mismo planteamiento que las autocaravanas..., como primer paso estoy trbajando en la idea de un "triquilla" varable y trailerable de 5,95 metros, (pensado para "titulín" y uso en las rías gallegas para cuatro personas con camarote doble en proa y salón convertible con miniaseo cerrado y cocina, y cabe todo!..., en papel por ahora, claro, y a falta de desarrollar los cálculos de estabilidad)...
Como dicen por aquí..., ghuapo, ghuapo..., non é..., pero ten un pelaso!...

Olvida los barcos chicos.

Barco chico=margen chico

El más mínimo imprevisto no presupuestado te come el margen... y los barcos son especialistas en dar imprevistos, cualquier chorrada vale 100-300€...

Por otro lado, las instalaciones valen igual, para producir 3 barcos grandes, con margen, que 20 chicos. Y siempre será mas fácil trabajar con 3 clientes de buena cartera, que con 20 tiesos.

Cuando los grandes astilleros, con la capacidad comercial que tienen, no venden barcos chicos, es porque no es rentable, hay mucho riesgo para poco beneficio.