Para los que buscan acero y aluminio.......

[junko]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Si aun sigue en venta, por 36.000€

Este no sigue en venta, pues es el que compré

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por junko

Este no sigue en venta, pues es el que compré

Ya, me referia la de abajo, el verde

[junko]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Ya, me referia la de abajo, el verde

¡¡¡ Tambien es casualidad, mismo modelo de barco y los dos a 36.000 € !!!
De ahí mi confusion .

http://www.fetch-yachting.com/ficheB...ccasion-VD.htm

Por cierto, en ese anuncio pone " Mise à jours le 21/08/2013", y para esa fecha hacía seis meses que se habia vendido.

Los dos anuncios son muy antiguos. En su momento estuve en contacto con los del verde, planteandome el viaje a Martinica ( lo tenian en 25.000 € en barbachante.com ), pero tb bajaron de precio del otro, y desaparecio el anuncio de Barbachante (supongo que lo vendieron, no lo se) y me fui por la via rapida y proxima de Francia.

[nautic]

Originalmente publicado por junko

¡¡¡ Tambien es casualidad, mismo modelo de barco y los dos a 36.000 € !!!
De ahí mi confusion .

http://www.fetch-yachting.com/ficheB...ccasion-VD.htm

Por cierto, en ese anuncio pone " Mise à jours le 21/08/2013", y para esa fecha hacía seis meses que se habia vendido.

Los dos anuncios son muy antiguos. En su momento estuve en contacto con los del verde, planteandome el viaje a Martinica ( lo tenian en 25.000 € en barbachante.com ), pero tb bajaron de precio del otro, y desaparecio el anuncio de Barbachante (supongo que lo vendieron, no lo se) y me fui por la via rapida y proxima de Francia.

Me sorprende que el anuncio ponga que tiene un motor de 23cv y 250 l de capacidad de depósito.
Mhhhhh.,....

Por cierto , muy bonito el tuyo !!

Enviat des del meu Nexus5 català

[junko]

Originalmente publicado por nautic

Me sorprende que el anuncio ponga que tiene un motor de 23cv y 250 l de capacidad de depósito.
Mhhhhh.,....

Por cierto , muy bonito el tuyo !!

Enviat des del meu Nexus5 català

Cierto, en las especificaciones del astillero dice que son 140 lts, y asi a ojo, creo que anda por ahí.

El motor es un Volvo MD 11 C de dos cilindros y 23 HP. Bastante justito de potencia , pero me gusta que sea un motor marino 100% (no marinizado), y que se arranca a mano con bastante facilidad, ya que tiene un volante de inercia grande.
Por otro lado, se trata de un motor preparado para refrigeracion directa con agua de mar.............pero que al utilizarse en este barco un circuito cerrado con liquido refrigerante, esta protegido de las corrosiones que a la larga suelen acabar con estos motores.

Tengo entendido que en Francia, los impuestos de los veleros nuevos estan bastante condicionados por la potencia de motor instalada, de ahí que muchos los saquen justos de potencia........seguro que alguien sabra mas sobre esto.

Este barco, maquina atras gobierna fatal, por no decir nada, afortunadamente el anterior propietario le instalo una buena helice de proa que me facilita mucho las manibras de atraque ajustadas.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por junko

Cierto, en las especificaciones del astillero dice que son 140 lts, y asi a ojo, creo que anda por ahí.

El motor es un Volvo MD 11 C de dos cilindros y 23 HP. Bastante justito de potencia , pero me gusta que sea un motor marino 100% (no marinizado), y que se arranca a mano con bastante facilidad, ya que tiene un volante de inercia grande.
Por otro lado, se trata de un motor preparado para refrigeracion directa con agua de mar.............pero que al utilizarse en este barco un circuito cerrado con liquido refrigerante, esta protegido de las corrosiones que a la larga suelen acabar con estos motores.

Este barco, maquina atras gobierna fatal, por no decir nada, afortunadamente el anterior propietario le instalo una buena helice de proa que me facilita mucho las manibras de atraque ajustadas.

Ese motor es una maravilla, culatas independientes, arranque manual... yo
tenia un sistema para arrancarlo yo solo, un cabito renviado a un apolea y que llegaba hasta mi pie derecho asi le daba fuerte a la manivela con ambas manos.... el problema de ese motor era la refrigeracion por agua salada, los obturaba por completo, yo todos los años lo dejaba unos dias con vinagre en el circuito y lo que se ocurria, nunca me paso, pero a un monton de amigos si, ahora como lo tienes tu no te ocurrira.

Lo de las maniobras ya lo imagino, poco motor y timon sin compensar supongo que las haras al menos con la deriva central bajada ¿No?
De todas formas a todo te acostumbras y al final se trata de hacer las maniobras que puedas hacer, no sera mas complicado que un quilla corrida sin helice de proa

[junko]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Ese motor es una maravilla, culatas independientes, arranque manual... yo
tenia un sistema para arrancarlo yo solo, un cabito renviado a un apolea y que llegaba hasta mi pie derecho asi le daba fuerte a la manivela con ambas manos.... el problema de ese motor era la refrigeracion por agua salada, los obturaba por completo, yo todos los años lo dejaba unos dias con vinagre en el circuito y lo que se ocurria, nunca me paso, pero a un monton de amigos si, ahora como lo tienes tu no te ocurrira.

Lo de las maniobras ya lo imagino, poco motor y timon sin compensar supongo que las haras al menos con la deriva central bajada ¿No?
De todas formas a todo te acostumbras y al final se trata de hacer las maniobras que puedas hacer, no sera mas complicado que un quilla corrida sin helice de proa

Buena idea lo del cabito para darle a fondo de la manivela hasta el final, anotado.
Antes de este tuve un barco con el mismo motor, y al principio intentaba arrancarlo bajando los dos descompresores a la vezhasta que alguien me dijo, o leí, que primero se arrancaba un cilindro, y luego el otro

Las maniobras las hago, como dices, con la deriva central bajada, y la de popa subida....y sobre todo con mucho cuidado de no "acariciar" a otro barco

[txaviss]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Ese motor es una maravilla, culatas independientes, arranque manual... yo
tenia un sistema para arrancarlo yo solo, un cabito renviado a un apolea y que llegaba hasta mi pie derecho asi le daba fuerte a la manivela con ambas manos.... el problema de ese motor era la refrigeracion por agua salada, los obturaba por completo, yo todos los años lo dejaba unos dias con vinagre en el circuito y lo que se ocurria, nunca me paso, pero a un monton de amigos si, ahora como lo tienes tu no te ocurrira.

Lo de las maniobras ya lo imagino, poco motor y timon sin compensar supongo que las haras al menos con la deriva central bajada ¿No?
De todas formas a todo te acostumbras y al final se trata de hacer las maniobras que puedas hacer, no sera mas complicado que un quilla corrida sin helice de proa

Es muy buen motor, si lo mantienes bien diría que indestructible, yo lo he tenido 10 años (el motor era del año 73, 40 años) y haciendo el mantenimiento normal jamás me dejo tirado.
Ahora casualidades me cambio de barco y tengo el mismo motor.
Lo único extra que le hacia en el mantenimiento, por lo que comenta enrique de la refrigeración, fue hacerle un circuito cerrado con salfuman rebajado con agua al 10%(lo venden al 20%)y dejarlo funcionando una media hora.
Mano de santo soltaba toda la porquería del circuito.
Luego le enchufada la manguera de agua dulce directa al circuito y lo dejaba media hora mas.
Le hice esta operación dos veces en estos 10 años y sin problemas de ninguna clase.