Para los expertos en instalaciones eléctricas- IMPORTANTE

[Butxeta]

Aunque no sé si será el mismo sistema, esto me recuerda los nuevos cuadros eléctricos de algunos modelos de veleros recientes:

Dehler 44:


Y los Bavarias nuevos, en los que el cuadro es digital, y detrás de los botones (no interruptores) hay un circuito impreso.

A mi me da un cierto repelús... Recordando aquello de KISS (Keep It Simple, Stupid)

En el sistema antiguo, si algo se escogorcia, abres la puerta donde está el cuadro (quien la tenga) y miras los cables. Puede que no sea fácil aclararse en la maraña, pero en un circuito impreso peor. Me da que esto acaba en que algo se escogorcia y cuadro nuevo, leuros por un tubo y dependencia del distribuidor in crecendo.

Vamos, que como lo del cura y el pecado, que no soy partidario

Aunque igual que el cura evoluciona, me dá que a mí también me tocará. Si es electrónico acabará siendo más barato. Y si es más barato será universal.

Pero del pecao sí soy partidario, y de algunos más también

[julen13]

Buenas a todos!

Soy un camarada novato por estos lares, tanto que es mi primera opinión.

Este sistema es como un sistema domótico, los pros son evidentes y comentados y en contra recalco el comentado. Si quieres añadir un nuevo elemento a la instalación tienes la facilidad del cableado y lo complicado de la programación, que lo tiene que hacer alguien entendido.

A ver si alguien puede ayudarme, dentro de poco me toca "restaurar la instalacion electrica de un velero de 12 m de eslora. Agradeceria si alguien conoce algun post en el que se den a conocer los materiales utilizados.

Tipos de fusible, magnetotermicos, terminales, fasters, canalizaciones (de las de PVC, rejilla, bandejas) Tipo de cable usado (no seccion sino el tipo), etc...

[wiper]

Bueno dos partes, la primera me parece una gran aplicación, muy bien elaborada, pero, segunda: prefiero que todo sea independiente y no depender de la informática.
El medio marino es muy puñetero y prefiero que se me funda un fusible a que cuando apague la nevera se me encienda el motor.
La redundancia de circuitos es un inconveniente y una ventaja en seguridad en este caso.
Solventar un problema informático, como la pérdida de la central puede ser no solo complicado sino peligroso en algún caso.

[Fazer1000]

En los vehículos es lógico. No hace falta mas que salir por la mañana a la oficina para comprobar que se hacen coches a millones y realmente se consigue un ahorro importante.

En la náutica, y bajo mi humilde punto de vista (quitando megayates de 7 cifras), no justifica la importante inversión los beneficios que aporta, pues sobre una solución "artesanal" como las que tenemos en nuestros chinchorros, no es tan amplia la ventaja como para plantearlo.
Como ya han apuntado algunos Cofrades, si ahora se te escogorcia la toma de corriente del piloto, a unas malas puedes poner dos cables directos y seguir hacia el estrecho de Torres.
Pero si tienes el invento de marras, una línea doble multiplexada, en la que por un lado llevas corriente y por otro los datos, y en cada toma necesitas el decodificador que detecte que los datos recibidos corresponden a tirar de la cadena del tigre y no a poner el CD de Camela Unplugged, es facil que te de mas dolores de cabeza que alegrías.

Por menos de la mitad del precio de una instalación multiplexada, podrás llamar a un profesional que te haga la tuya como Dios Manda, si no te atreves tu. Sin meternos en la hipoteca que supone la necesidad de un técnico "exclusivo en exceso" ante modificaciones o averías.

Suerte!

[MONTESA]

Hola compañeros,,,,ronda para todos!
pues yo que estoy por meterme en un fregao de esto lo veo muy interesante, pero muchoooo,,,,
Tengo que hacer una instalacion completa nueva y me parece que por ahi van los tiros,,,,,
Lo que aun no he encontrado es mucha marca que lo haga,,,,encontre esta, o me parece a mi que es lo que buscamos, y no esta mal de precio modulos de POWER FLEX.
alguien conoce algun otro fabricante para poder comparar?
Saludos compadres!

[Río CINCA]

Tengo un coche de la época de cuando comenzó este hilo, 2007, lleva un sistema de estos, y desde la puerta del conductor subes y bajas las ventanillas, bloqueas y desbloqueas puertas y ventanas traseras para niños, retrovisores, incluso posición asiento y puede que algo más. En ocho años ningún problema, pero esta calurosa primavera, cuando se queda al sol buen rato, se ve que se cabrea y al darle a la apertura de puertas (mando a distancia), bajan todos los cristales a la vez y las puertas no se desbloquean, vuelves a cerrar con el mando a distancia para repetir operación y pliega los retrovisores, como los cristales están bajos, metí la mano para abrir la puerta y el cabr…… empezó a sonar la alarma, “que numerito”.


Esto sucede cuando el coche se calienta mucho al sol, a la sombra o días más frescos, en el garaje, todo funciona bien, pero queda todo un largo y tórrido verano por delante.


Si esto pasa a los ocho años de existencia por el sol, no quiero pensar lo que puede pasar con la humedad de un barco. Imagino que en este tiempo todo habrá mejorado muchísimo, pero irse olvidando de bricos y chapucillas.


Quizá sea por la edad, pero todas estas modernidades le quitan encanto a la vela. Nunca navegaré sin lanillas flotando al viento.

[MONTESA]

jejeje,,,,lanillas!!!xe que bo!y que agradable estar pendiente de ellas....
eso espero, que haya mejorado y mucho,,,,,pq en mi caso es mejor arrancar y todo y hacer de nuevo.....es un 15m.
Hablaba de instalcion electrica, otra cosa es el tema de los controles, etc....