Accidentes

[ayapitas]

Lo del arrastrero alucinante, debía ir con el piloto automático, si nos pilla a cualquiera de nosotros con nuestros barquitos AAAAAMEN!, y encima iba a toda pastilla

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por ayapitas

Lo del arrastrero alucinante, debía ir con el piloto automático, si nos pilla a cualquiera de nosotros con nuestros barquitos AAAAAMEN!, y encima iba a toda pastilla

Tal vez iba con el piloto automatico, pero pareciera que fue algo de muy mala leche, por momentos se ve a la tripulación atrás sin hacer absolutamente nada, sólo esperando que se sucedan las cosas. Podria ser tal vez un capitán y su tripulación enojados con la empresa o algo así.

[galinbo]

El arrastrero ese está en Barcelona, quedo la proa destrozada, aquí va el informe:
http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyr...MAYKOP_WEB.pdf

[caribdis]

Originalmente publicado por galinbo

El arrastrero ese está en Barcelona, quedo la proa destrozada, aquí va el informe:
http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyr...MAYKOP_WEB.pdf

Poliester versus acero...Vaya golpazo!!!

[ibargu]

Originalmente publicado por galinbo

El arrastrero ese está en Barcelona, quedo la proa destrozada, aquí va el informe:
http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyr...MAYKOP_WEB.pdf

Los 2 culpables a distintos porcentajes, ante la duda..nunca falla "mantener el adecuado nivel de alerta en la mar"

[iperkeno]

Entiendo que, tras todas las explicaciones, se destapan atribuyendo parte de la culpa al carguero.

Pero en ningún momento anterior del informe se deduce el porqué.

Si dicen que no hubo señales de aviso, dado que en el mismo informe se comenta que desde el carguero afirman haberlas hecho, deberían añadir algo así como "no se acredita la realización de dichas señales, debido a ..."

Además, si había una patrullera de la GC en las inmediaciones, aunque no estuvieran al tanto, debieron oír dichas señales.

Por tanto, la conclusión, visto el informe, me resulta sorprendente. ¿Siempre es así?

[pixuetu]

El que se repartan las culpas a mi me parece perfecto, debería ser así en los accidentes de trafico tb, no se el porcentaje en este caso, no pueden acreditar las señales anteriores al vídeo aunque en el video si se oyen las señales, tb parece ser que no hubo comunicación por radio creo que el porcentaje de culpa del carguero debe ser muy pequeño, mas pequeño del que se deja traslucir en ese informe, pero bueno los tribunales en caso de no arreglo entre las compañías de seguros decidirán, ya que no hubo consecuencias personales importantes tampoco preocupa demasiado

[caribdis]

A mi modo de ver el mercante no hizo la maniobra adecuada. El pesquero no varió su rumbo e impactó cerca de la proa del mercante. Si el mercante hubiese mantenido su rumbo es posible que nada hubiese pasado, el patrón de pesca declara que vió al mercante y se puso a hacer otra cosa, es posible que viera que pasaba por su proa sin problemas.

Y si el mercante hubiese caido a babor se hubiera podido evitar la colisión. Además no hubo ningún intento de comunicación por VHF.

Un saludo