Estanqueidad del árbol de hélice sin necesidad de bocinas

[Lapin]

El sistema de transmisión náutico eficaz que no atraviesa el casco lleva inventado una porrá de años.
El fueraborda...
Como casi todo en nuestro mundo, con sus ventajas y sus inconvenientes.


Lapin

[BICHO MORAIRA]

Originalmente publicado por Lapin

El sistema de transmisión náutico eficaz que no atraviesa el casco lleva inventado una porrá de años.
El fueraborda...
Como casi todo en nuestro mundo, con sus ventajas y sus inconvenientes.


Lapin

Y los barcos de noria del Mississipi!

Y ejes de motor eléctrico sin contacto hay a cascoporro, por ejemplo las bombas de los filtros de las peceras. Pero la eficiencia es ínfima.

En el caso de transmitir oleodinamicamente va muy bien para transmitir potencia, pero no altas revoluciones.

No digo que el sistema magnetico sea viable a largo plazo, pero el tono del post efectivamente da lugar a cachondeo....

[lidiana]

Con un imán de esa potencia, no quiero imaginarme el desvío de aguja que tendría el compás

Por lo demás, me parece una buena idea

[tonitutusaus]

Ahi va mi opinion.
Es un caso tipico de arreglar algo que no esta roto. Las bocinas actuales son BBB y no dan problemas.

Si nos preocupa la seguridad, yo pondria doble casco con doble bocina.

Tonitutusaus

[markuay]

pero si la potencia sin bocina esta inventada XD, lo que hacen los vela ligera, navegas a vela y no pongas motor.

[Trota]

Mouro, lo que propones existe. El mismo problema de estopadas lo tienen las bombas. Suelen tener una estopada o un cierre mecánico, igual que los que se usan en los ejes de los yates, únicamente que en las bombas el cierre ha de aguantar 10, 20 o mas bares mientras que en el barco basta con que aguante 0,5 bar. Cuando se trata de líquidos venenosos, en que la estanqueidad ha de ser total se usan acoplamientos magnéticos. En principio son sencillos y su complejidad solo depende del momento que han de transmitir, es decir indirectamente de la potencia de la bomba. Si hablamos de pocos watios son muy sencillas, normalmente las bombas de agua de las calefacciones llevan estos acoplamientos. Cuando vamos a los kW los precios suben rápidamente. Yo he instalado acoplamientos mecánicos con motores de unos 50 kW (ya correspondería con un buen motor marino) y los precios andan entre 30.000 y 50.000 €. Claro que están diseñados para la industria química, posible que exista algo mas barato, pero me temo que no.
y a ver quien encuentra un acoplamiento magnético a buen precio

[Sal Paradise]

Y esto que te parece?
http://youtu.be/UlgmAPDXLe0