Vela Amigos y usuarios del Serviola 23

[Roberto1]

Hola. Tengo desde hace 1 año un Serviola 23 y responde a mis expectativas pues puedo navegar en solitario y en compañia por el Mar Menor y por el Mediterráneo sin grandes singladuras.Me gustaría plantearos algunas preguntas:.
¿ Un génova 110 ó 120 se pone y se enrolla como un toque ?.
¿ Alguien ha navegado con el Serviola 23 con fuerza 6 ó más ?.
¿ Es posible coger un rizo en la mayor desde la bañera cazando de 1 solo cabo que tire al mismo tiempo de los ollaos del rizo de la baluma y del grátil ? Pues yo lo tengo así, pero tiene demasiado rozamiento, debido a que el cabo que viene desde popa dentro de la botavara sale por el extremo del mástil por una roldana hacia bajo y se necesitaría que el cabo saliera hacia arriba donde esta el ollao del grátil.
¿ Es posible que el constructor Guillermo Martínez te conteste, cumpla con sus promesas y responda a los emails ?.
¿ Alguien ha sufrido o conoce algún caso en que el espejo de popa se halla roto y puesto en peligro al barco y al motor ?, pues he leído en algún foro que así ha sucedido. Lo que no sé de que año era el barco, y si posteriormente esto lo corriguió el astillero.
Muy agradecido a los que me respondan. Continuara....

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por Roberto1

Hola. Tengo desde hace 1 año un Serviola 23 y responde a mis expectativas pues puedo navegar en solitario y en compañia por el Mar Menor y por el Mediterráneo sin grandes singladuras.Me gustaría plantearos algunas preguntas:.
¿ Un génova 110 ó 120 se pone y se enrolla como un toque ?.
¿ Alguien ha navegado con el Serviola 23 con fuerza 6 ó más ?.
¿ Es posible coger un rizo en la mayor desde la bañera cazando de 1 solo cabo que tire al mismo tiempo de los ollaos del rizo de la baluma y del grátil ? Pues yo lo tengo así, pero tiene demasiado rozamiento, debido a que el cabo que viene desde popa dentro de la botavara sale por el extremo del mástil por una roldana hacia bajo y se necesitaría que el cabo saliera hacia arriba donde esta el ollao del grátil.
¿ Es posible que el constructor Guillermo Martínez te conteste, cumpla con sus promesas y responda a los emails ?.
¿ Alguien ha sufrido o conoce algún caso en que el espejo de popa se halla roto y puesto en peligro al barco y al motor ?, pues he leído en algún foro que así ha sucedido. Lo que no sé de que año era el barco, y si posteriormente esto lo corriguió el astillero.
Muy agradecido a los que me respondan. Continuara....

Yo he navegado con un serviola 17 con casi 30 nudos, pero todo depende de lo acostumbrado que estes a navegar con vientos fuerte.

Si ves que el barco se pone rebelde pues acuartela el foque, es decir contra amurarlo y el barco aguanta la de dios y si lo pones al pairo es decir foque contra amurado y timón amarrado a sotavento pues entonces aguanta mucho más.

Yo para rizar y es una maniobra que realizo mucho, me gusta poner el barco al pairo, pq el barco se queda con movimientos menos bruscos y si tienes que ir al palo es una forma segura, además yo navego solo.

Hay videos mios del pairo y quitando un rizo con el barco al pairo.

SALUDOS

SALUDOS

[Roberto1]

Muchas gracias por tu rápida respuesta. He visto tus webs y son magnificas y muy trabajadas.
El ponerme al pairo osea acuartelar el foque me parece bastante difícil o casi imposible pues en mi barco lleva foque autovirante, amén de que suelo ir en solitario.
Por lo que dices mas que navegar con 30 nudos es decir fuerza 7 con tu Serviola 17 has subsistido. Un saludo.

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por Roberto1

Muchas gracias por tu rápida respuesta. He visto tus webs y son magnificas y muy trabajadas.
El ponerme al pairo osea acuartelar el foque me parece bastante difícil o casi imposible pues en mi barco lleva foque autovirante, amén de que suelo ir en solitario.
Por lo que dices mas que navegar con 30 nudos es decir fuerza 7 con tu Serviola 17 has subsistido. Un saludo.

Aquí en la bahía es muy común navegar con vientos de 15 a 20 nudos, a mi me sorprendio una tormenta de estas que saltan y duran 15 o 20 minutos con vientos de 25 a 30 nudos aunque la mar no estaba formada lo cuál ayuda. Lo puse al pairo y aguanto muy bien, habia un velero de 11 metros muy cerca de mi y se quedo asombrado de lo bien que estaba yo y lo mal que estaba el.


Yo tengo autovirante pero llevo adaptadas unas escotas que dejo libres, pero cuando quier pairear me son útiles..

Hay un velero de 6 metros de eslora el STELA DEL MAR que estuvo metido en un temporal en el mar del norte y aguanto dos días a ver si encuentro la historia

Saludos

[El Piloto]

Hola amigos, me alegro de que este hilo siga tan vivo y pueda servir de ayuda a muchos usuarios de este pequeño Gran barco.

Sin mas paso a responder a las preguntas que plantea el compañero Roberto1

Originalmente publicado por Roberto1

Hola. Tengo desde hace 1 año un Serviola 23 y responde a mis expectativas pues puedo navegar en solitario y en compañia por el Mar Menor y por el Mediterráneo sin grandes singladuras.Me gustaría plantearos algunas preguntas:.
¿ Un génova 110 ó 120 se pone y se enrolla como un toque ?.

Un genova se enrolla igual que el foque, te dará mejores prestaciones con vientos flojos, pero dejara de ser autovirante

¿ Alguien ha navegado con el Serviola 23 con fuerza 6 ó más ?.

Yo he navegado en una ocasión con mi S-23 con vientos de 40 nudos, con la mayor rizada y el foque reducido a la mitad, terminé empapado y agotado, pero volví a puerto.

¿ Es posible coger un rizo en la mayor desde la bañera cazando de 1 solo cabo que tire al mismo tiempo de los ollaos del rizo de la baluma y del grátil ? Pues yo lo tengo así, pero tiene demasiado rozamiento, debido a que el cabo que viene desde popa dentro de la botavara sale por el extremo del mástil por una roldana hacia bajo y se necesitaría que el cabo saliera hacia arriba donde esta el ollao del grátil.

En mi anterior S-17 lo llevaba así. En mi actual S-23, el anterior sistema me resultaba duro de hacer con un solo cabo, así que lo he cambiado por dos cabos uno para el ollado de gratil y otro para el ollado de baluma.Una vez que coloco el barco frente al viento o al pairo, no me cuesta ningún esfuerzo tomarle un rizo

¿ Es posible que el constructor Guillermo Martínez te conteste, cumpla con sus promesas y responda a los emails ?.

En mi caso si ha contestado a mis llamadas de Tlf. Solo ten en cuenta que en Septiembre suele hacer vacaciones y desconecta.Por Email, ni lo he intentado.

¿ Alguien ha sufrido o conoce algún caso en que el espejo de popa se halla roto y puesto en peligro al barco y al motor ?, pues he leído en algún foro que así ha sucedido. Lo que no sé de que año era el barco, y si posteriormente esto lo corriguió el astillero.
Muy agradecido a los que me respondan. Continuara....

Solo en una ocasión hace muchos años ocurrió esto, tengo entendido que el armador colgó un FB desproporcionado, muy grande. Desde entnces todos los S-23 salen con una pieza especial que se sujeta mejor al casco donde se sujeta el soporte del motor.

Para mi uno de los mejore inventos que le he puesto a mi S-23 es cambiar el cable del cabestrante por un cable de acero inox. trenzado "flexible". No he vuelto a tener rotura de este cable durante 7 años.

Un abrazo a todos

[Manuel_Luis1404]

Cuando os salten vientos muy fuentes y tengais que volver a puerto, poner el tormentin o la vela que lleveis a proa acuartelada y navegar así. Vereis que diferencia y apenas os saltara agua.

Hacer una prueba con vientos de 10 - 12 nudos para familiarizarse, yo con un serviola 17 volvi a puerto con 27 nudos totalmente seco y apenas cansado vamos nada cansado.

Saludos

[Roberto1]

Originalmente publicado por El Piloto

Hola amigos, me alegro de que este hilo siga tan vivo y pueda servir de ayuda a muchos usuarios de este pequeño Gran barco.

Sin mas paso a responder a las preguntas que plantea el compañero Roberto1




Solo en una ocasión hace muchos años ocurrió esto, tengo entendido que el armador colgó un FB desproporcionado, muy grande. Desde entnces todos los S-23 salen con una pieza especial que se sujeta mejor al casco donde se sujeta el soporte del motor.

Para mi uno de los mejore inventos que le he puesto a mi S-23 es cambiar el cable del cabestrante por un cable de acero inox. trenzado "flexible". No he vuelto a tener rotura de este cable durante 7 años.

Un abrazo a todos

Muchísimas gracias por tu concisa y completa respuesta.
En cuanto a recoger un rizo con un solo cabo, lo voy a intentar poniendo en los ollaos poleas Goiot o las que mejor funcionen para reducir rozamientos, y quizás tenga que poner a la salida de proa de la botavara otra polea para que el cabo suba hacia el olla de manera suave. Ya veremos.

[Roberto1]

Originalmente publicado por El Piloto

Hola amigos, me alegro de que este hilo siga tan vivo y pueda servir de ayuda a muchos usuarios de este pequeño Gran barco.

Sin mas paso a responder a las preguntas que plantea el compañero Roberto1




Solo en una ocasión hace muchos años ocurrió esto, tengo entendido que el armador colgó un FB desproporcionado, muy grande. Desde entnces todos los S-23 salen con una pieza especial que se sujeta mejor al casco donde se sujeta el soporte del motor.

Para mi uno de los mejore inventos que le he puesto a mi S-23 es cambiar el cable del cabestrante por un cable de acero inox. trenzado "flexible". No he vuelto a tener rotura de este cable durante 7 años.

Un abrazo a todos

Muchísimas gracias por tu concisa y completa respuesta.
En cuanto a recoger un rizo con un solo cabo, lo voy a intentar poniendo en los ollaos poleas Goiot o las que mejor funcionen para reducir rozamientos, y quizás tenga que poner a la salida de proa de la botavara otra polea para que el cabo suba hacia el olla de manera suave. Ya veremos.
En cuanto a poner el cable del cabestraren yo creo que lo llevo de acero inox trenzado, (compre el barco de 2º mano), ademas salvo en raras ocasiones no subo la orza.
A Guillermo le he llamado en diferentes dos fechas diferentes y no me ha hecho caso.
Cada cuanto tiempo consideras que hay que darle la patente, de que clase o marca , y en donde (yo estoy en T. Maestre).

[Tonibretau]

Originalmente publicado por Roberto1

Muchísimas gracias por tu concisa y completa respuesta.

A Guillermo le he llamado en diferentes dos fechas diferentes y no me ha hecho caso.


Cada cuanto tiempo consideras que hay que darle la patente, de que clase o marca , y en donde (yo estoy en T. Maestre).

Yo tambien he contactado de mi tema y ni puñet.....ro. caso.
Es lo que hay ( buen servicio??)