Vela Pala de timón rara...

[Geronimo]

Lo más económico en cambios de jarcia.

[Rebellin]

Tiene dos timones porque el de barlovento se va saliendo del agua conforme el barco escora pero el de sotavento cada vez se va hundiendo más para no perder el gobierno del barco. La vela se comporta como un gran foque.

Puede ser que el mástil pivotante, que atraviesa la cubierta y que llega hasta el fondo del casco (self-supporting mast ) sea de fibra de carbono, y el quiera abaratar costes, de fibra de vidrio, como en las tablas de windsurf.

[J.R.]

Es un Ocqueteau Tilapia. "Lo que tiene delante" funciona a la vez de palo y de enrollador.

Es curioso que un barco que ya lleva bastantes años en el mercado cree suspicacias. Está claro que en esta santa Taberna, a veces, pecamos de ortodoxos. Vamos, que todo lo que no sea lo de siempre está bajo sospecha. En fin, para ayudar al Tilapia (que además es biquilla, lo cuál ya le demoniza todavía más) una ayudita de sus semejantes de otro astillero gabacho, y el recordatorio de que el mismo astillero anunciaba un modelo mayor, también catboat y biquilla:

http://www.espace-vag.com/ikone-7-50.php

[astrolabio68]

Mi mástil de mayor también va a proa y no tiene obencadura. Claro que es de madera y va acompañado del de mesana.
En mi caso no tiene enrollador sino rizo. El palo tiene un factor de seguridad (se dice así?) de aprox 5x, como todos. En mi caso se riza más por flexión de mástil que por escora. Es un aparejo que está probadísimo, es una configuración de los años 80... del siglo XIX!


De los que están bien hechos, ólo se de un palo de éstos roto, y fue contra un puente...

[caribdis]

Originalmente publicado por astrolabio68

Mi mástil de mayor también va a proa y no tiene obencadura. Claro que es de madera y va acompañado del de mesana.
En mi caso no tiene enrollador sino rizo. El palo tiene un factor de seguridad (se dice así?) de aprox 5x, como todos. En mi caso se riza más por flexión de mástil que por escora. Es un aparejo que está probadísimo, es una configuración de los años 80... del siglo XIX!


De los que están bien hechos, ólo se de un palo de éstos roto, y fue contra un puente...

El palo es relativamente fácil de calcular, no va a aguantar más que el par adrizante del barco, y en barcos pequeños con relativamente poca estabilidad eso no es demasiado. A mi me preocupa más (pero no he navegado nunca con ese aparejo) la flexión y su influencia en el perfil de la vela...

[J.R.]

Originalmente publicado por caribdis

El palo es relativamente fácil de calcular, no va a aguantar más que el par adrizante del barco, y en barcos pequeños con relativamente poca estabilidad eso no es demasiado. A mi me preocupa más (pero no he navegado nunca con ese aparejo) la flexión y su influencia en el perfil de la vela...

Es un barco de iniciación, pensado para gente que quiere navegar a vela sin complicarse la vida... imagino que no se le podrá pedir mucho en materia de trimado.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por caribdis

El palo es relativamente fácil de calcular, no va a aguantar más que el par adrizante del barco, y en barcos pequeños con relativamente poca estabilidad eso no es demasiado. A mi me preocupa más (pero no he navegado nunca con ese aparejo) la flexión y su influencia en el perfil de la vela...

Hola Caribdis

No soy un purista, ni demasiado técnico, o sea que lo que yo diga no va a misa. Se trata de aparejos 'low tech', no hechos para apurar el último grado en ceñida ni para sacar la última décima de nudo. Lo contrario a regatero, vaya, aunque no por eso dejan de sorprender positivamente las prestaciones si dejas el cronómetro en la mesa de cartas. El mío es un 'leg o mutton', que no se traducir...

El velero, para cortar la vela, me pidió que midiese la flexión del palo colgando de la botavara 10 kg. Es decir que puse un cabo del puño de la perilla del mástil al extremo de la botavara, y allí le colgué una batería. En estas condiciones, la flecha del palo fue de unos 4-5 cm (la medición la hice via fotos). La vela está cortada con esa curvatura, de manera que con poco viento y mástil tieso tengo cierto embolsamiento, y a medida que éste sube aplano la vela cazando el 'snooter', o sea retrasando la botavara como quien tensa una flecha en un arco, lo cual hace flexar el mástil. Ese aplanamiento de la vela es a efectos prácticos, lo más parecido a lo que es el primer rizo en un aparejo marconi. El único rizo que llevo es para reducir el trapo en un 50%, y se pone aprox en F5. Mi barco tiene una gran estabilidad inicial (cuesta pasar de los 15º de escora) y bastante trapo.

El mástil está laminado en pino 'sitka' encolado con resorcinol. Tiene casi 7 metros sobre cubierta (es un 15'), un grueso de aprox 9 cm en la base y 4 en la perilla.

No digo nada del mástil de mesana porque tiene menos misterio...

Resumiendo, que en mi indocumentada opinión, mi trapo pinta bien en todo momento. Eso se debe a que el mástil está bien hecho (modestia aparte), pero sobre todo porque el velero Jaume Plana (ex Velisa) tomó gran interés en hacer un buen trabajo, y vaya si lo hizo! Lo más normal es ver malos y muy malos trapos colgados de estos aparejos...



Tocho. Sorry. Pa que entre mejor...