nuevo Jeanneau 64 cuesta 1.000.000 euros

[caribdis]

Originalmente publicado por vent

La construccion de un barco ligero es barata....,depende,diría que si te conformas con una relacion lastre-desplazamiento del 30% es posible,pero si pretendes una relacion del 50% o superior la cosa cambia,no es posible hacer un barco ligero y barato con una relacion del 50%.Si además requiere una habitabilidad y una estetica de madera (no un imx 38 por ejemplo),la cosa comporta muebles a base de sandwich nido de abeja y forros de teca....,todo esto es magnífico pero no barato.A mi criterio,los más punteros actulamente son los de finn flyer de Pietersaari,subcontratados por swan para construir el 42 OD.Las puertas no pesan más de 1Kg....,y el plomo a toneladas bajo la linea de flotación... curiosa paradoja.

Lo ideal es resistencia global, pesos concentrados, relación lastre/desplazamiento alta y ligereza. Eso es caro.

Para la regata es más importante la ligereza que la resistencia global, llega con que resista unas condiciones determinadas un tiempo determinado, como los fórmulas.

Para el crucero lo fundamental debería ser la resistencia global y una estabilidad adecuada. La concentración de pesos y la ligereza también son deseables, pero ya están en segundo término. Yo opino que no tiene por que ser caro hacer un buen crucero, pero las prestaciones no serán las de un regata.

Y con dinero si que se puede hacer un buen barco de crucero, resistente y rápido.