correa distribucion rota en lombardini

[Charly C.]

y todo esto porque alguiien ha visto un barco con un Lombardini tipo Focs con la correa de distribucion rota
Pues yo trabaje en Lombardini 10 años y vi en fabrica en Italia hacerles a los Focs mil perrerias y la correa lo aguantaba todo , porque por la potencia de los motores ( de 13 a 45 cv ) en modelo Focs , la correa estaba sobredimensionada a tales potencias

SALUD Y BUEN VIENTO

[espunki]

ya tengo el barco en casa, y me he puesto con las manos en la masa, la correa ha partido de cuajo,he kitado la tapa de blancines, y me parece que las valvulas estan bien, lo que he apreciado que estan doblados y rotos los reguladores de entre el balancin y la valvula donde se galgan las valbula, parece que estos reguladores han funcionado como fusibles, pero la primera duda que tengo es que parece que los balancines estan torcidos para un lado seran asi o se han doblado? al ser fundicion deberian de romper no?mañana mando fotos

[espunki]

aqui os mando las fotos de los taques, creo que se llaman asi

[espunki]

habe si cargan de esta

[Broiler]

Sin sacar la culata no sabras si las valvulas estan bien o no.

Eso lo mejor que puedes hacer es soltar la culata entera y segun sale llevar a comprobarla.

Ahi te diran lo que tienes que cambiar, luego si quieres lo cambias tu o si no te lo cambian ellos.

Pones la culata y a navegar que para eso son los barcos.

Un saludo

[espunki]

he probado a empujar las valvulas, y suber y bajan correctamente he puesto todos los balancines en posicion que no token en las valvulas las cuales estan todas cerradas, e dado a girar con la mano el cigueñal, y noto como hace compresion y no doy dado toda la vuelta al cigueñal con la mano, en cambio con una carraca con vaso soy capaz de hacer girar por completo y noto como hace compresion , en un punto hace mucha y en otro noto como respiran un poco los cilindros, ¿podria ser que al bajar el piston hace vacio y da abierto un poco las vavulas de admision y es por ahi por donde entra el aire?

[espunki]

supongo que me recomendareis mirar compresion con un manometro de esos que se ponen kitando el inyector, pero non me interesa mucho kitar los inyectores ya que son inyector bomba y es una histoira para despues tararlos, y me pregunto yo:¿se podria medir compresion donde estan los precalentadores? desenrosco un calentador y hago un racor a la medida con un manometro y lo rosco en su sitio, ¿valdria la idea?, es que no kiero llevarlo al taller , quiero probar yo mismo, que es como lo hago siempre y a base de dar cabezazos aprendo e la ostia

[alcrido]

Originalmente publicado por espunki

supongo que me recomendareis mirar compresion con un manometro de esos que se ponen kitando el inyector, pero non me interesa mucho kitar los inyectores ya que son inyector bomba y es una histoira para despues tararlos, y me pregunto yo:¿se podria medir compresion donde estan los precalentadores? desenrosco un calentador y hago un racor a la medida con un manometro y lo rosco en su sitio, ¿valdria la idea?, es que no kiero llevarlo al taller , quiero probar yo mismo, que es como lo hago siempre y a base de dar cabezazos aprendo e la ostia

si quiers probar ponle la correa con las valvulas fllogas prueba a hacerlo girar con tiento si gira bien galga las valvulas y prueba otra vez de girar amano con tiento si parece que gira correcto prueba con el motor de arranque si parece que gira bien pruebaq de arrancarlo (carlos ) procura no desmontar ni desregular lagalga de los inyectores es un coñ...o todo esto se que no es lo correcto pero si quieres dar cabezazos es la manera

[Bravo]

Originalmente publicado por alcrido

estimado espunki yo desde mi gran ignorancia si me dan un motor lombardini focs remarco focs correria como alma que lleva diablo de el aunque no tuviese la correa rota por mi poca experiencia no he visto motor mas complicado para poner apunto pero solo es una apreciación mia que no se ofendan los apasionados de esta mecanica ,en cambio un kubota (nani) con los ojos cerrados , todo esto es a titulo personal.
para todos unas

Pues yo tengo dos motores Lombardini FOCS en mi barco. El astillero me podia poner cualquier motor, pero me recomendo este.
En comparacion con Volvo y Yanmar, pesan menos a igual potenncia, mas baratos y mas silenciosos.
En 9 años solo les he cambiado el aceite y los anodos. Ni siquiera les he hecho el mantenimiento indicado por el fabricante. El mecanico aun no los conoce.
Saludos
Javi

[espunki]

Originalmente publicado por Bravo

Pues yo tengo dos motores Lombardini FOCS en mi barco. El astillero me podia poner cualquier motor, pero me recomendo este.
En comparacion con Volvo y Yanmar, pesan menos a igual potenncia, mas baratos y mas silenciosos.
En 9 años solo les he cambiado el aceite y los anodos. Ni siquiera les he hecho el mantenimiento indicado por el fabricante. El mecanico aun no los conoce.
Saludos
Javi

y no le has cambiado da correa?

[jaberi]

Buenos días y un calificó para los presentes.
Quitale los balancines, comprueba la altura de las válvulas, es muy difícil Q haya tocado todas y más aun todas por igual, si suben y bajan perfectamente y todas retienen la misma altura, montalo. Cambia los balancines Q sean necesario, reglaje de válvulas y a funcionar.
Saludos

[javib]

No discutais sobre motores que todos llevais razon por que en el mundo de los motores todo esta probado. Sean diesel o no , de gas o combustibles mas pesados, de dos o cuatro tiempos ,con o sin valvulas . Eso si , muchos de esos motores diesel 2t con valvulas serian tan grandes como nuestros propios barcos. Incluso como detalle curioso giran en sentido levogiro o dextrogiro segun se quiera ciar o bogar con el barco.

[espunki]

Originalmente publicado por jaberi

Buenos días y un calificó para los presentes.
Quitale los balancines, comprueba la altura de las válvulas, es muy difícil Q haya tocado todas y más aun todas por igual, si suben y bajan perfectamente y todas retienen la misma altura, montalo. Cambia los balancines Q sean necesario, reglaje de válvulas y a funcionar.
Saludos

tendria que cambiar los balancines enteros? o valdria con cambiar los taques regulables?, cabria la posibilidar de que los balancines estuviesen un poco doblados? por que normalmente se parten no?

[jaberi]

buenas tardes, yo cambiaria el balanin completo, creo que viene con el rodamiento que desplaza sobre el levas. Se parten o no en funcion del material, rpm cuando rompio, temperatura del motor, etc.., si son baratos, cambialos todos.
saludos

[jalr]

Si mediante un tubito, soplas a traves del orificio del calentador y notas que el aire no sale, o lo hace con mucha dificultad, es que las válvulas cierran correctamente, y por tanto no están dobladas. Lógicamente esta prueba se realiza en fase de compresión o retirando los balancines de modo que las válvulas estén cerradas.
Si el aire sale con facilidad hay que ver si lo hace por la admisión o por el escape para saber si que válvulas se han dañado. A continuación desmontar la culata y verificar las válvulas, asientos, guias y ya, de paso, comprobar la estanqueidad y planificarla.
Si el aire saliese por el tubo de la varilla de aceite, el daño estaria en los pistones. Esto último es menos probable.

[espunki]

he aflojado todos los taques de modo que las valbulas queden todas cerradas con una carraca he girado el cigueñal ya que con la mano no daba girado, y al girar se pone duro y hace compresion, pero se escucha escapar un pokito de aire, muy poco pero algo escapa, y justo al pisar las valvulas con un destornilldor hace ¡¡flockk!! y se pone todo blando hasta que sube el otro piston y vuelve a hacer lo mismo compresiona y escapa un pokito de aire, he medido las valvulas y estan todas de igual medida, asike suponemos que las valvulas estaran bien ¿ o no?

[jaberi]

buenas noches, montalo, una pequeña fuga es normal, los asientos de las valvulas estaran algo sucios de carboncilla y desgastados del uso, no creo que tenga mayor importancia. Un saludo

[jalr]

Si hay compresion, no hay problema.

Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2

[espunki]

pues voy a desmontar los taques de los balancines (si salen) sin desmontar los balancines, para ver si los balancines estan doblados o no , que es la siguiente duda que tengo, en teoria pienso que deberian romper , por que parecen de fundicion, pero bueno , mejor comprobarlo, y la preguna magica es :

¿añguien sabe donde comprar repuestos para este motor lombardini ldw 602? ya que en principio tengo que comprar tres taques regulables, correa y tendre que mirar el tensor como esta, pero casi seguro que lo cambio y comprobar la bomba de agua, la correa bomba y tensor los encuentro en ebay , pero los taques no hay manera

[espunki]

pues he mirado los balancines y tambien estan doblados, parece mentira que doblasen los balancines y no las valbulas, pero asi ha sido, ¿alguien sabe donde comprar repuestos , lombardini ldw 602 sin que me atraquen?

[jalr]

www.carod.es/

Prueba aquí.

• En caché
• Similares