Cambio de zona de navegacion

[DuppyNorum]

Originalmente publicado por franki-89

Yo presenté una instancia pidiendo el cambio de zona tasas 17.49 o algo así y el cambio de la zona leb otros creo 49.00, no me pasaron itb y me queda un año y pico.

Buenas a todos!! ahi a tope pa refrescar un poco que vaya semana de calor..

Bueno, el caso que me viene el tema perfecto porque quiero pasar mi embarcación de zona 5 a 4. Mide menos de 6 metros por lo que esta exenta de ITB.

He presentado una solicitud a través de la sede telematica del ministerio de fomento hacia capitania marítima para solicitar el cambio de zona de navegación. He incluido la hoja de asiento y mi dni.

Creo que una vez me den el ok entonces tendre que pasar la inspeccion para que me realicen el cambio en el certificado de navegabilidad pero leyendo ahora a Franki, me ilusiona pensar que no es necesario y que con comprarme los elementos de seguridad es suficiente.

Que pensais?

saludos

[TAORMINA]

Buenas.... Unas rondas para todos,,, para pasar el siguiente trago.....
Una vez que te has dotado de todo el equipamiento, seguridad, electrónica, te han hecho las instalaciones los correspondientes "instaladores autorizados" preceptivos, comunicas los cambios, pasas las diversas "tasillas" en capitanía, obtienes tu LEB, MMSI, programas tu radio, tu radiobaliza, tus baterías de respeto, pasa y pagas tu ITB, solictas tu cambio de zona..... Y, ATENCIÓN, te llega una cartita donde te dicen que no hay problema, que todo está en órden y que sólo te falta pagar la TASA T-0...
Y agárrate al sofá, pueden ser entre muchos cientos varios miles de euros...¡!!!!

por que sí, por narices, para que podamos pagar los servicios de salvamento, los que ya existen pero se han quedado sin pasta......

Y digo yo que si nos hacen prepararnos con tanta seguridad, extrema, tal vez deberían apiadarse de aquellos que van pertrechados de seguridad y cargar estos brutales costes a quienes de verdad carecen de seguridad, o hacen uso de los sistemas de salvamento, cuando realmente se utilicen, que ya nos ocuparemos de que las pólizas de seguros nos cubran a importes adecuados a la seguridad y conocimientos que tenemos,,,,,

Una ATROCIDAD... Por la que mo paso. Es arbitrario, discrimina, es un impuesto preventivo y proporcional a su uso o aplicación.

Estoy radicalmente en contra, de ÉSTE PENULTIMO ATRACO.....!!!!

Gracias sr. montoro, una más para cargarse el sector, el ánimo y el gusto por navegar bajo bandera de nuestra querida patria.

Desistí del proceso, por el abuso. Conservo todos los sistemas de seguridad, que me convienen, incluso muchos adicionales que "no puntúan" (motor auxiliar, baterías, etc...) y me paso a bandera belga,


Se acabó. Espero que el palo que te pretenden meter te compense.

Enlace a la norma de la tasa
Ley 48/2003 de 26 noviembre, modificada por RDL 1/2014. No sólo lo pagaremos en los puertos y diversas actividades sino que por sólo pedir cambio de zona y pertrecharte adecuadamente dan por sentado nuestra incapacidad y segura siniestralidad y nos dan un estacazo por anticipado.

Mierda, brindo por nosotros, no por la -uta administración de éste país.

[Pardillo]

El unico consuelo es que por ahora solo es de aplicación para las embarcaciones a vela de menos de doce metros y las de motor de menos de nueve metros en el momento de la matriculación y el cambio de zona no se equipara a una nueva matriculacion, pero si se aplica para embarcaciones de mayor eslora.
La verdad es que nos acogotan con tanta tasa, impuesto y normativa retrograda que únicamente busca recaudar mas y generar nuevas ocupaciones a base de imponernos obligaciones absurdas.
Sin comentarios, hoy no se brinda.

[DuppyNorum]

Buenas a todos,

En mi caso, hoy he ido a Capitanía Marítima de Sevilla donde me han atendido perfectamente. Es de agradecer la información que me han dado y la de dudas que me han resuelto en 15 minutos.

Mi barco al ser del 99, tiene que tener declaración CE, lo que ocurre que yo no la tengo porque no me viene en la documentación cuando se lo compré al antiguo dueño. Han comprobado que la categoria de diseño es para zona C

Ellos están intentando conseguir esta declaración CE en alguna administración de Cadiz que dicen que deberian tener la copia cuando dieron de alta el barco y yo la estoy intentando conseguir por el fabricante.

Bueno el caso es que si aparece la declaracion CE, no es necesario inspeccion, cambio mi certificado de navegacion (72 €), modifico el LEB (40€) y con eso, la declaración CE y los elementos de seguridad ya esta listo.

Saludos y gracias.

[genoves]

Originalmente publicado por DuppyNorum

Buenas a todos,

En mi caso, hoy he ido a Capitanía Marítima de Sevilla donde me han atendido perfectamente. Es de agradecer la información que me han dado y la de dudas que me han resuelto en 15 minutos.

Mi barco al ser del 99, tiene que tener declaración CE, lo que ocurre que yo no la tengo porque no me viene en la documentación cuando se lo compré al antiguo dueño. Han comprobado que la categoria de diseño es para zona C

Ellos están intentando conseguir esta declaración CE en alguna administración de Cadiz que dicen que deberian tener la copia cuando dieron de alta el barco y yo la estoy intentando conseguir por el fabricante.

Bueno el caso es que si aparece la declaracion CE, no es necesario inspeccion, cambio mi certificado de navegacion (72 €), modifico el LEB (40€) y con eso, la declaración CE y los elementos de seguridad ya esta listo.

Saludos y gracias.

Yo para el paso de 4 a 3 no tuve problema pese a no tener CE, barco del 92. Eso si, al haber tenido antes categoría de navegación C demostrada aportando el antiguo rol, no tuve problemas.

[DuppyNorum]

Originalmente publicado por genoves

Yo para el paso de 4 a 3 no tuve problema pese a no tener CE, barco del 92. Eso si, al haber tenido antes categoría de navegación C demostrada aportando el antiguo rol, no tuve problemas.

Pero tuviste que pasar inspección?

[genoves]

Originalmente publicado por DuppyNorum

Pero tuviste que pasar inspección?

Lo hice coincidir con la obligatoria de los cinco años.

No obstante, el paso 4 a 3 no requiere itb adicional pues la instalación de la RB la 'certifica' un intalador y la existencia a bordo de una balsa revisada por empresa calificada es solo cuando navegues más alla de 12 millas, por lo que no hay nada más que verificar a bordo distinto de un barco validado para 3.



Mucho capitanes maritimos están convencidos, los funcionarios no tienen tan claros estos recienten cambios y te d.p.c. Si se ponen tontos, escrito al capitan o a la DGMM.