Cambio de zona de navegacion

[Pardillo]

El unico consuelo es que por ahora solo es de aplicación para las embarcaciones a vela de menos de doce metros y las de motor de menos de nueve metros en el momento de la matriculación y el cambio de zona no se equipara a una nueva matriculacion, pero si se aplica para embarcaciones de mayor eslora.
La verdad es que nos acogotan con tanta tasa, impuesto y normativa retrograda que únicamente busca recaudar mas y generar nuevas ocupaciones a base de imponernos obligaciones absurdas.
Sin comentarios, hoy no se brinda.

[DuppyNorum]

Buenas a todos,

En mi caso, hoy he ido a Capitanía Marítima de Sevilla donde me han atendido perfectamente. Es de agradecer la información que me han dado y la de dudas que me han resuelto en 15 minutos.

Mi barco al ser del 99, tiene que tener declaración CE, lo que ocurre que yo no la tengo porque no me viene en la documentación cuando se lo compré al antiguo dueño. Han comprobado que la categoria de diseño es para zona C

Ellos están intentando conseguir esta declaración CE en alguna administración de Cadiz que dicen que deberian tener la copia cuando dieron de alta el barco y yo la estoy intentando conseguir por el fabricante.

Bueno el caso es que si aparece la declaracion CE, no es necesario inspeccion, cambio mi certificado de navegacion (72 €), modifico el LEB (40€) y con eso, la declaración CE y los elementos de seguridad ya esta listo.

Saludos y gracias.

[genoves]

Originalmente publicado por DuppyNorum

Buenas a todos,

En mi caso, hoy he ido a Capitanía Marítima de Sevilla donde me han atendido perfectamente. Es de agradecer la información que me han dado y la de dudas que me han resuelto en 15 minutos.

Mi barco al ser del 99, tiene que tener declaración CE, lo que ocurre que yo no la tengo porque no me viene en la documentación cuando se lo compré al antiguo dueño. Han comprobado que la categoria de diseño es para zona C

Ellos están intentando conseguir esta declaración CE en alguna administración de Cadiz que dicen que deberian tener la copia cuando dieron de alta el barco y yo la estoy intentando conseguir por el fabricante.

Bueno el caso es que si aparece la declaracion CE, no es necesario inspeccion, cambio mi certificado de navegacion (72 €), modifico el LEB (40€) y con eso, la declaración CE y los elementos de seguridad ya esta listo.

Saludos y gracias.

Yo para el paso de 4 a 3 no tuve problema pese a no tener CE, barco del 92. Eso si, al haber tenido antes categoría de navegación C demostrada aportando el antiguo rol, no tuve problemas.

[DuppyNorum]

Originalmente publicado por genoves

Yo para el paso de 4 a 3 no tuve problema pese a no tener CE, barco del 92. Eso si, al haber tenido antes categoría de navegación C demostrada aportando el antiguo rol, no tuve problemas.

Pero tuviste que pasar inspección?

[genoves]

Originalmente publicado por DuppyNorum

Pero tuviste que pasar inspección?

Lo hice coincidir con la obligatoria de los cinco años.

No obstante, el paso 4 a 3 no requiere itb adicional pues la instalación de la RB la 'certifica' un intalador y la existencia a bordo de una balsa revisada por empresa calificada es solo cuando navegues más alla de 12 millas, por lo que no hay nada más que verificar a bordo distinto de un barco validado para 3.



Mucho capitanes maritimos están convencidos, los funcionarios no tienen tan claros estos recienten cambios y te d.p.c. Si se ponen tontos, escrito al capitan o a la DGMM.

[Terral2015]

En mi puerto el 70% de los barcos están e zona 4, para una excursión de fin de semana de Málaga a Marruecos o unos días año los q mas q van a Marruecos dicen q no vale la pena ponerlo en su zona.
Los primeros q te lo aconsejan son algunos inspectores de itb en petit comité.

He cruzado 9 veces a Marruecos. Tres veces nos pararon los hombres de verde y con que le enseñes la documentación seguro y título va q chuta.

Tengo amigos q han ido a Ibiza en zona 3 y lo único q llevaban sin caducar era los yogures de los niños, los han parado y ni mirarlos.

Y más cosas q aparecerán o es q pensáis q en el único sitio donde se cometían irregularidades era en los exámenes de los pilotos???

[Jolife]

Originalmente publicado por Terral2015

En mi puerto el 70% de los barcos están e zona 4, para una excursión de fin de semana de Málaga a Marruecos o unos días año los q mas q van a Marruecos dicen q no vale la pena ponerlo en su zona.
Los primeros q te lo aconsejan son algunos inspectores de itb en petit comité.

He cruzado 9 veces a Marruecos. Tres veces nos pararon los hombres de verde y con que le enseñes la documentación seguro y título va q chuta.

Tengo amigos q han ido a Ibiza en zona 3 y lo único q llevaban sin caducar era los yogures de los niños, los han parado y ni mirarlos.

Y más cosas q aparecerán o es q pensáis q en el único sitio donde se cometían irregularidades era en los exámenes de los pilotos???

Aquí pasa lo mismo, este fin de semana me decía uno del pantalán que iba a poner una pegatina sobre la radiobaliza con otra fecha para pasar la ITB y la balsa y las bengalas de un amigo, chapuza tras chapuza para mantener un sistema "aparentemente impoluto".
Yo prefiero gastarme el dinero realmente en nuestro material de seguridad, y pagar lo justo por las cosas y no por que me emitan certificados para la DGMM. por eso prefiero cambiar bandera,.