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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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Yo he leído 3 cosas que ha dicho Sutil y que me parecen super interesantes::
1. La petición de los pilotos de adelantar la hora de la carrera, debido a que al final de la misma no había apenas luz, no se atendió por la FIA por temas de audiencias televisivias en Europa (cuanto más tarde mejor). 2. Al final de la carrera no se veían los charcos por escasa luminosidad, y por ese motivo Sutil hizo acuaplaning al no poder esquivar el charco de esa curva, y eso mismo mismo le pasó a Bianchy exactamente en el mismo punto. 3. El impacto se produjo a 190 km/h, y de entre todas las desgracias de lo sucedido, eso fue lo que posiblemente le ha podido salvar la vida a Bianchy (ojalá sea así), ya que a esa velocidad el morro delantero y sobre todo las ruedas pudieron levantar la escavadora de 6 toneladas, y pudo pasar el coche de apenas 600 kilos por debajo, aún arrancando de cuajo el arco de seguridad. De lo contrario, si hubiera ido más lento el impacto hubiera sido frontal y sin posibilidad de mover la grúa. En fin, un cúmulo de desgracias si, pero quizas la más grave de todas fue la escasa visibilidad y no por la lluvia, sino porque se hacía de noche.... Massa llevaba 5 vueltas diciendo que no se veía nada y que había que parar la carrera, y no por la lluvia, sino por la poca luz solar !!! En el fondo es la misma manía de siempre de la FIA de retrasar al máximo las carreras de Asia para que coincidan con una hora "decente" en Europa. Acordaros de Korea que la ceremonia del podium es prácticamente de noche !! |
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