Navegación Tremendos Pantocazos

[Orzado]

Los barcos (cruceros) están diseñados para llevar un molinete, ancla y cadena y sus lineas de agua están pensados para ello. No llevar peso en la proa hace que el barco bote más y tenga más tendencia al pantocazo. El tener peso a proa permite volar menos la proa peso eso si cuando la proa sale caerá con más fuerza. Lo que hay que hacer es ir a la velocidad adecuada para que no se produzca ese pantocazo. Con peso en la proa seguramente se podrá ir un poco más rápido sin sufrirlos.

Este verano monté un molinete en la proa, en un principio había pensado en sacarlo para las regatas pero viendo lo que me costó instlarlo decidí no quitarlo en las regatas. No he notado diferencia entre no llevar y llevar 21 Kg más en la proa. Eso si no llevo ni ancla ni cadena, la llevo centrada en el barco. En mi opinion la idea de sacar todo el peso del pozo de anclas para mejorar la navegación en un crucero es un error que viene de los barcos de regata que se diseñan para no llevar ese peso. Las lineas del barco son para llevar esos pesos y salirse de esas lineas cambia en parte el comportamiento del barco.

Por cierto Ánimo Mafre, van de primeros...

[esscapar]

He llegado a este hilo de rebote, pero me ha parecido tan interesante e instructivo que creo que vale la pena "reflotarlo" para que otros cofrades puedan disfrutar de él.
No deberían de perderse nunca este tipo de hilos por su contenido, y que son difíciles de encontrar con los buscadores.

Agradecimiento general a todos los participantes

[port bo]

Los veleros de quilla corrida no dan pantocazos por el diseño del casco. Los barcos actuales han de fabricarlos mas baratos y menos pesados y con quillas cortas, consecuencia de esto es pantocazo continuo en ceñida sobre todo.