¿Vivir en un yate grande y viejo?

[Cabot]

Originalmente publicado por farstar

¡Qué bueno, lo de la Cofrade Nuba!

Pregunta: para un "yate grande y viejo", que normalmente tienen dos motores viejos, potentes (por ejemplo, 2x1200CV), muy glotones y de caro mantenimiento, ¿cuál sería el mínimo de potencia necesario para poder mover el yate a velocidad de crucero de un velero estándar, digamos 5-7 nudos?

Lo digo para no llegar al extremo de la Cofrade Nuba, que quita directamente los motores, pero tampoco necesitar ir a velocidades de digamos 20 nudos. Es decir, poder salir de puerto, pero "quedarse cerca" (que es lo que generalmente se hace en Barcelona, habitualmente, debido que no tenemos calitas cerca).

Los barcos de aquella época no llevaban 2x1.200 HP , eran 1.200 HP en total. El ARESA 19 2x650 SHP a 2.300 rpm.dos motores DDAGM de 12 en V. Había una variante para "operaciones especiales" con inyectores m-140 que llegaban a 900 SHP, a los que dedicaban especial atención los aduaneros.
Los que hacía Paco Viudes pues mas de lo mismo, menos al barco real que le montó dos MTU de 900 SHP.
Si la quieres liar, economicamente se entiende, cambiar los motores y la líneas de ejes y hélices