inspecciones en los barcos , por fuera de medidas

[kiqu]

lo ultimo comentado con el capitán , de la marina , me ha dicho , nos jugamos la concesión ,
y una concesión que debe de ser de unos 20 años , y como ha dicho ROM , como esta marina esta pegada a otro puerto deportivo que justo han renovado
la concesión ,
no pondría las manos en el fuego , en fin las veremos venir , y esperemos que esta trifulca no siga en otros puertos ,
salut kiqu

[AILANAUTIC]

Originalmente publicado por kiqu

lo ultimo comentado con el capitán , de la marina , me ha dicho , nos jugamos la concesión ,
y una concesión que debe de ser de unos 20 años , y como ha dicho ROM , como esta marina esta pegada a otro puerto deportivo que justo han renovado
la concesión ,
no pondría las manos en el fuego , en fin las veremos venir , y esperemos que esta trifulca no siga en otros puertos ,
salut kiqu

Efectivamente, se juegan la concesión. Toda la normativa de puertos en Catalunya está perfectamente accesible en http://www.portsgeneralitat.org/inde...portuaria.html
Y los derechos de uso preferente (compraventa o alquiler de amarres), están regulados. Y por supuesto, la capacidad inspectora de Ports de la Generalitat.
Creo que estamos todos de acuerdo en que la manga no se puede cambiar, sencillamente porque físicamente no se puede estirar el puerto. La eslora se puede modificar siempre y cuando se respeten las 3 esloras como lámina de agua de maniobra ¿Se cumple esto en las marinas ? ¿se cumple que el 10% de la superficie de amarre debe reservarse a barcos en tránsito? ¿Se cumplen los bypas de arena y las dragas de las marinas? Pues la respuesta es bastante sencilla, se cumplen si la marina es rentable para la sociedad concesionaria.
Ah y por si fuera poco: Antifraude vincula la Marina Port Vell al blanqueo de capitales | Cataluña | EL PAÍS:
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/11/...75_756896.html

[NADANADA]

En Gijón hace años se subieron los empleados del puerto con cinta de medir, y corrigieron todos los datos oficiales de la documentación de todos los barcos. Hay que aclarar que allí es una empresa privada con concesión administrativa.
El caso es que lo hicieron y al final no pasó nada. Incrementaron un poquito La recaudación que era lo que se proponían contabilizando los apéndices añadidos -botalones y plataformas-

A mi en concreto me aumentaron la eslora 30 cm. por un pequeño botalón que tengo, pero me disminuyeron la manga !!!!!!!!!. Así cómo lo oís. Según ellos tenía 10 cm. menos de manga que lo que decía el astillero. Pago una mierda más.

Están desesperados en buscar la manera de aumentar la facturación a costa de lo que sea.

Saludos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por NADANADA

En Gijón hace años se subieron los empleados del puerto con cinta de medir, y corrigieron todos los datos oficiales de la documentación de todos los barcos. Hay que aclarar que allí es una empresa privada con concesión administrativa.
El caso es que lo hicieron y al final no pasó nada. Incrementaron un poquito La recaudación que era lo que se proponían contabilizando los apéndices añadidos -botalones y plataformas-

A mi en concreto me aumentaron la eslora 30 cm. por un pequeño botalón que tengo, pero me disminuyeron la manga !!!!!!!!!. Así cómo lo oís. Según ellos tenía 10 cm. menos de manga que lo que decía el astillero. Pago una mierda más.

Están desesperados en buscar la manera de aumentar la facturación a costa de lo que sea.

Saludos

Pero eso es para uso interno del puerto, supongo, lo habra hecho un marinero con un metro y con el barco en el agua, eso no vale para nada, si recurres ganas seguro, esto es lo de siempre, el articulo 33, yo avasallo y si no te gusta recurre, de momento a pagar porque Pepe Perez dice que tu barco mide 30cm mas de eslora y 10 menos de manga ¿Que autoridad u organismo competente es ese que ha medido el barco?