el foque 110

[es riveto]

Hola a todos, ¿alguien sabe como trimar esta vela, o si en internet hay algo que lo explique? saludos

[otoio]

Hombre, digo yo que trimar un foque 110, 100 o un génova 150, básicamente será igual, pues los controles son los mismos: driza, tensión de stay, escota y carro de escota. Lo básico.

Si pones en San Google trimado de génova, trimado de foque, trimado de genoa, trimado de vela de proa, tienes que tener unos cuantos resultados.

Y si usas el buscador de esta taberna (menú 'Buscar' en la parte superior), se ha hablado del trimado en ceñida, traveses y largos.

Lo mismo, si haces búsquedas en San Google añadiendo site:latabernadelpuerto.com encontrarás cosas.
Por ejemplo poniendo en el buscador:
trimado ceñida genova site:latabernadelpuerto.com

Ya tienes deberes

[Butxeta]

Puueeees, no

A ver, preguntas: ¿Con o sin sables? si tiene sables ¿Mucho alunamiento o poco?. ¿Es una vela de viento o un ligero?

Dado que la tendencia actual es que los barcos lleven velas de proa sin pasar de 110%, al menos en ORC, empieza a haber muchas variaciones sobre esta vela. Entre el GIII de DC super rígido que tengo yo y el ligero que llevan algunos por Palma hay tanta diferencia como entre una mayor y un génova 150%.

En cualquier caso, son velas que funcionan como perfiles de ala, mucho más críticas que los génovas con recubrimiento. Especialmente las que no son para tiempo duro.

Cuenta algo más y a ver si alguien se anima.

[BARDAYU]

Y sumale que puede entrar dentro de los obenques y llevar barbers, y esto multiplica las opciones de trimado.

[es riveto]

bueno, lo del genova aparte, que he navegado muchos años con el y no tuve problemas de trimado, hablo del foque 110 todo uso, para vientos de 10 nudos, con sables, que si tocas es escotero un centimetro y se abre toda la baluma, tension en escota que si cazas sin tener referencias te queda como una tabla, que si vas de través media vela flamea, que he visto que tienen marcas en las crucetas...he visto que tienen barbers hacia fuera y hacia dentro, que deben hacer las lanitas de la baluma...(no de gratil que ya los se), es un mundo desconocido para mi, luego miro fotos y nunca se ve de la posición para aprender...no si alguien puede orientarme... gracias

[otoio]

Pues acepto deportivamente el "zasca" del compañero Butxeta y me alegro de haber metido, quizás, la pata, por lo menos por subir el post y que sirva para tu objetivo

Por tu primer post, pensaba en alguien que ha comprado su primer velero (crucero) con un foque (normalito-dacron) como vela de proa y pide información de trimado. Casi nada. Por eso ya me parecía mucho hablar de tensión de stay, como para hablar de barbers o carros orientables...

Dicho de buen rollo, un poco más de info desde el principio en el sentido de tu segundo post, quizás hubiera ayudado a centrar...

Y ahora, me retiro y quedo a la escucha, que de aparejos técnicos no sé nada, y nunca viene mal aprender algo.

[vent]

Originalmente publicado por es riveto

Hola a todos, ¿alguien sabe como trimar esta vela, o si en internet hay algo que lo explique? saludos

Un foque cortado a 110% es una vela con solape que se trima exactamente igual que cualquier Génova .Se trima igual una vela a 110 que a 130%.....

[es riveto]

claro tiene su escota y su carro como todos, y la cruceta es el tope de cazado, y el angulo es el mismo...

[BARDAYU]

Originalmente publicado por vent

Un foque cortado a 110% es una vela con solape que se trima exactamente igual que cualquier Génova .Se trima igual una vela a 110 que a 130%.....

Los trimados EN TEORIA son todos practicamente iguales, en LA PRACTICA son todos totalmente diferentes...

[vent]

Entre velas de proa cortadas con solape el trimado es el mismo sea a 110 o a 130%.Cuestión distinta es la forma de navegar,que no es la cuestión planteada por el cofrade.

Yo con foques sín solape o con solape muy reducido como el caso del dragón,o del Star (este sin solape) procuro respetar varias premisas:

-Vela siempre llena.Esto comporta que con ola pequeña y cruzada,navegar siempre muy bajo,un punto más bajo de lo que haría con solape.El punto lo notas sín necesidad de marcas,pero puede ser útil cuatro marcas en cruceta(pintadas, no con cinta adhesiva que duran tres días).Si las velas no estan llenas,el cabeceo de la ola las va a vaciar a cada subida y bajada de proa.

-Driza:Un punto por debajo de la tensión que le darías normalmente.

-Escota,sólo a partir de 15 reales,cazada a fondo en ceñida.mar llana.Mar no llana,un punto por debajo.

La idea es fácil:Máxima potencia para disminuir el perjuicio de menor trapo al viento,pero teniendo muy en cuenta que la ventaja del foque sín solape o con poco solape es un mejor ángulo,de forma que debe priorizarse el ángulo sobre la velocidad del barco.Si la vela es con mucho solape priorizo velocidad sobre ángulo.

[BARDAYU]

Originalmente publicado por vent

Entre velas de proa cortadas con solape el trimado es el mismo sea a 110 o a 130%.Cuestión distinta es la forma de navegar,que no es la cuestión planteada por el cofrade.

Yo con foques sín solape o con solape muy reducido como el caso del dragón,o del Star (este sin solape) procuro respetar varias premisas:

-Vela siempre llena.Esto comporta que con ola pequeña y cruzada,navegar siempre muy bajo,un punto más bajo de lo que haría con solape.El punto lo notas sín necesidad de marcas,pero puede ser útil cuatro marcas en cruceta(pintadas, no con cinta adhesiva que duran tres días).Si las velas no estan llenas,el cabeceo de la ola las va a vaciar a cada subida y bajada de proa.

-Driza:Un punto por debajo de la tensión que le darías normalmente.

-Escota,sólo a partir de 15 reales,cazada a fondo en ceñida.mar llana.Mar no llana,un punto por debajo.

La idea es fácil:Máxima potencia para disminuir el perjuicio de menor trapo al viento,pero teniendo muy en cuenta que la ventaja del foque sín solape o con poco solape es un mejor ángulo,de forma que debe priorizarse el ángulo sobre la velocidad del barco.Si la vela es con mucho solape priorizo velocidad sobre ángulo.

Estas hablando de forma de navegar...

Yo utilizo velas de proa de 107 % y entre las cuatro que suelo utilizar , que en medidas son practicamente iguales, los trimados son diferentes y estas diferencias son porque varia el corte de la propia vela, mas o menos planas.

Lógicamente cada una tiene un mejor resultado dependiendo de la navegación que quieras hacer, mas o menos ángulo, mas o menos ola, etc.

Respecto a las diferencias de trimado entre velas de 130 o 110 repito lo que dije antes, en teoria el trimado puede ser igual, pero en la practica hay un mundo de diferencias.

Saludos

[Butxeta]

Originalmente publicado por BARDAYU

Estas hablando de forma de navegar...

Yo utilizo velas de proa de 107 % y entre las cuatro que suelo utilizar , que en medidas son practicamente iguales, los trimados son diferentes y estas diferencias son porque varia el corte de la propia vela, mas o menos planas.

Lógicamente cada una tiene un mejor resultado dependiendo de la navegación que quieras hacer, mas o menos ángulo, mas o menos ola, etc.

Respecto a las diferencias de trimado entre velas de 130 o 110 repito lo que dije antes, en teoria el trimado puede ser igual, pero en la practica hay un mundo de diferencias.

Saludos

Jurrl, 4 me parece casi un lio Por aquí la mayoría tienen un ligero y un medio muy alunados y luego un tres con sables y quizá un 4 para mucha rasca. 4 con distintos gramajes y formas debe ser divertido para elegir

Si tienes un rato, creo que el cofrade es riveto y muchos otros agradeceríamos explicaciones sobre esas diferencias.