Travesías Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

[port bo]

A mi personalmente los motores Vetus me parecen un parche. Lo mas atractivo es su pintura amarilla . Estuve fijandome en la solucion que adoptan en la ubicacion de la bomba de agua salada, y es una pena. Parece un buen motor pero lo estropèan por lo poco practico que es. Y lo de poner los tapones de material plastico en el intercambiador, es de juzgado de guardia . Eso si, como comenta el cofrade, los tapones de bronce son un extra . Yo montare Beta Marine . Saludos.

[Greisa]

En los trabajos cientificos, cuando se defiende un producto, el investigador firma un documento en el que jura no tener ninguna relacion ni él ni su familia con la marca en cuestión y que no cobra, cobraráni ha cobrado nunca por favorecer a esa marca. Aqui sería bonito hacer lo mismo.

[liman]

Originalmente publicado por Greisa

En los trabajos cientificos, cuando se defiende un producto, el investigador firma un documento en el que jura no tener ninguna relacion ni él ni su familia con la marca en cuestión y que no cobra, cobraráni ha cobrado nunca por favorecer a esa marca. Aqui sería bonito hacer lo mismo.

Como soy el único que ha defendido el nombre Vetus, supongo que te refieres a mi y debo contestar: Ya dije que este humilde cofrade era el dueño mundial de Vetus

Ahora en serio: el que acusa es el que debe presentar los papeles que soporten la acusación. Vamos, digo yo. ¿O quizás es que quien acusa tiene licencia para decir lo que le plazca?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por liman

Como soy el único que ha defendido el nombre Vetus, supongo que te refieres a mi y debo contestar: Ya dije que este humilde cofrade era el dueño mundial de Vetus

Ahora en serio: el que acusa es el que debe presentar los papeles que soporten la acusación. Vamos, digo yo. ¿O quizás es que quien acusa tiene licencia para decir lo que le plazca?

Simplemente cuenta su experiencia y ademas tiene criterio y solvencia suficiente para hacerlo, lo que yo le preguntaria a Cocua es porque elige ese motor, a mi ni se me habria pasado por la cabeza, sus motivos tendria.
Sobre el foro: ¡Hombre Liman! si un foro no esta para estas cosas ya me diras pata que lo quieres, para preguntar como se conecta un altavoz... vamos....
Presentar papeles, acusaciones... ni que esto fuera un tribunal, aqui tiene credibilidad lo que dice Cocua, porque entre otras cosas lo dice el y por si fuera poco ya te se han sumado algunos mas, uno de ellos un profesinal

Una cerveza y tranquilidad

[Velero Simbad]

Si este es el aspecto de un motor nuevo




Como ya me he leido el blog de Cocua, ya tengo respuesta al porque eligio ese motor, ya no se fabricaba el Perkinse SM65, lo que no sabra Cocua que el ultimo me lo lleve yo, me encontre en esa misma situacion, mi motor, un Perkins 4108 funcionaba de maravilla pero siempre quedo corto y termine con SM65 y fue el ultimo que se entrego, cualquier otro habria pensado que para que comprar un motor que se desclasifica

Extracto de su blog:
Lamentablemente la casa Perkins había optado por dejar de fabricar su robusto Sabre de 65cv, evolución del clásico 4108, joya de la motorización, para este tipo de embarcaciones. Por mucho que intenté conseguir una unidad nueva de este motor, aun sabiendo que ya no se fabricaba, no lo conseguí.

Las otras opciones en el mercado con similares prestaciones no eran muchas; Yanmar, una buena opción, sólo llegaba a 55cv en su versión atmosférica, elevando el caballaje del mismo motor a base de turbo e intercooler, cosa que no me satisfacía. Otra buena elección hubiera sido Volvo pero en el Salón Náutico de Barcelona vi con buenos ojos el Vetus de 80cv. Estudié detenidamente sus rendimientos y al final me decidir por él. Una mala elección.


Como se puede ver, sabe bien lo que hace, no quier un turbo, busca un atmosferico y Perkins yo no fabrica unidades pequeñas, yo me habria decantado por un Yanmar aunque fuera turbo, eso si sin electronica, Yanmar lo he tenido en un monton de barcos y JAMAS he tenido una averia

[NEFTA]

Yo no quiero decir que eso no sea una m, pero 800h con este estado de materiales por donde pasa agua salada, me da a mi que hay un problema de fuga electrica, la electrolisis se ve patente en todos los materiales que estan en mal estado, quizás no hay anodos en el intercambiador.... o en cualquier sitio donde circule el agua de mar...no se...habría que estudiarlo bien

[Jucrisolduvai]

Hola,

y ¿alguien me puede decir qué tal son los motores Vetus un poco más grandes? los que en realidad son Deutz?
No son los amarillos, y Deutz siempre ha sido una Buena marca alemana, tienen buena pinta (en le catálogo)...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por NEFTA

Yo no quiero decir que eso no sea una m, pero 800h con este estado de materiales por donde pasa agua salada, me da a mi que hay un problema de fuga electrica, la electrolisis se ve patente en todos los materiales que estan en mal estado, quizás no hay anodos en el intercambiador.... o en cualquier sitio donde circule el agua de mar...no se...habría que estudiarlo bien

A mi tambien me lo ha parecido, pero tampoco tendria que ocurrir, igual todo son piezas de fundicion, mi antiguo Perkins 4108 tenia el codo de escape asi y lo cambie dos o tres veces, comido por la electrolisis, se cebaba en ese punto, pero vamos, par eso estan los anodos, mas si hay mezcla de metales.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Si este es el aspecto de un motor nuevo




Como ya me he leido el blog de Cocua, ya tengo respuesta al porque eligio ese motor, ya no se fabricaba el Perkinse SM65, lo que no sabra Cocua que el ultimo me lo lleve yo, me encontre en esa misma situacion, mi motor, un Perkins 4108 funcionaba de maravilla pero siempre quedo corto y termine con SM65 y fue el ultimo que se entrego, cualquier otro habria pensado que para que comprar un motor que se desclasifica



Como se puede ver, sabe bien lo que hace, no quier un turbo, busca un atmosferico y Perkins yo no fabrica unidades pequeñas, yo me habria decantado por un Yanmar aunque fuera turbo, eso si sin electronica, Yanmar lo he tenido en un monton de barcos y JAMAS he tenido una averia

Oye Enrique, que problemas puede dar el turbo. El mío es el Volvo 2003 Turbo

[nalari]

Que se agarrote o que gripe.