Travesías Vetus, un motor nuevo todo problemas y cero soluciones del fabricante.

[NEFTA]

Originalmente publicado por imaz

Me ha quedado claro que la marinización de Vetus no es fiable para un motor de barco. La fotos de la corrosión y los fallos en el motor que se presentan en Cocuaexpediciones hablan por si solas. No es de recibo que un elemento de seguridad en un barco tenga esos problemas.
Antes de instalar un nuevo motor es bueno informarse en la red la opinión de otros usuarios para conocer que se esta comprando.
Felices Fiestas y muchas millas por delante.

Sigo sin tener claro que sea problema del motor o de su marinizacion, la corrosion es debida a electrolisis y esta puede ser por una mala instalacion en el barco

[liman]

Originalmente publicado por NEFTA

Sigo sin tener claro que sea problema del motor o de su marinizacion, la corrosion es debida a electrolisis y esta puede ser por una mala instalacion en el barco

La parroquia ya ha crucificado a Vetus sin dar crédito a los que pensamos que los problemas son de corrosión por electrolisis pura y dura, y quizás debida como tu bien dices a una mala instalación, o a un posible incorrecto mantenimiento (eso lo digo yo). Las fotos son bastante reveladoras.

Si un intercambiador de aluminio esta en contacto con la masa del motor y no esta protegido por ánodos, hará a su vez de ánodo y ese aluminio se irá a tomar vientos en un tiempo relativamente corto, sea en el mediterraneo o en los mares polares. Es elemental y es algo común con todas las piezas de aluminio del barco (no aisladas) que estén en contacto con el agua salada y a su vez con materiales menos electronegativos (Acero p.ej).

Yo comprendo y comparto la opinión del amigo Fletcher que sufrió los problemas en vivo y en directo según nos cuenta. Pero entiendo que en un viaje tan largo "alguien" no necesariamente ingeniero ni mecánico debería haber cuidado y valorado la instalación inicial del motor y su futuro mantenimiento.

[NEFTA]

Cuando estas en el ajo y algo no va o falla maldices al primero que te se ocurre... a veces, sabiendo que has podido ser el culpable del desaguisado, sigues con tu rollo....
No se quien monto el motor, los fabricantes siempre se desvinculan de garantias si no es un servicio oficial o un taller vinculado quien hace la operacion, si lo compro yo y lo monto yo tendré infinidad de problemas para que me atiendan cualquier reclamacion por fallo o rotura

[port bo]

Lo de talleres oficiales o vinculados no es sinonimo de garantia. he visto muchas pifias de servicios oficiales. Es como las compañias de seguros : todas son buenas hasta que las implicas . En el tema que nos contempla, opino que posiblemente no se hizo un seguimiento de la evolucion de la corrosion, no entiendo como de cero pasa a un maximo sin que nadie en un intermedio diera la voz de alarma. la corrosion galvanica no es tan rapida como un incendio, la ves que va evolucionando. En fin veremos que agua clara sale del lio. Saludos.

[NEFTA]

Originalmente publicado por port bo

Lo de talleres oficiales o vinculados no es sinonimo de garantia. he visto muchas pifias de servicios oficiales. Es como las compañias de seguros : todas son buenas hasta que las implicas . En el tema que nos contempla, opino que posiblemente no se hizo un seguimiento de la evolucion de la corrosion, no entiendo como de cero pasa a un maximo sin que nadie en un intermedio diera la voz de alarma. la corrosion galvanica no es tan rapida como un incendio, la ves que va evolucionando. En fin veremos que agua clara sale del lio. Saludos.

Si, pueden ser malos, pero te ponen un sello y eso va a misa, son los que el fabricante de motores ha elegido por malos que sean, por lo que la garantia sigue vigente, pasa como en los coches, si no te hacen ellos las revisiones... "tururut"