Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[Peon]

[Peon]

Al igual que lo que hizo el Puma y posteriormente Grupama, la pasada edicción. La ruta norte y más al este ha dado resultados.

Brunel se coloca en cabeza, con un herido abordo. Debido a una ola que lo ha impulsado contra el dagerboard.
Abbudabi, le sigue a 58 millas, pero ha perdido camino, ya que rompe el puño de driza del J1. Inmediatamente después rompen el tangón y colocan el de repuesto. Con lo cual la flota se les acerca.
Donfeng sufre con sus bloqueos de driza del j1 perdiendolo, osea bajandose y debe navegar con un mal angulo con su J2.
Mapfre es ahora tercero a unas 8 millas de ADOR. Además de la rotura de ayer del outrigger , hoy “el pad que sostiene uno de los cabos del outrigger se rompió generando que éste se partiese a la mitad. Carlos corrió a la proa para su reparación mientras Rob daba indicaciones desde el la bañera para no perder velocidad en el barco. Altadill sigue mal con la mano, recuperación lenta y sufirendo.
Velocidad del viento 20 nudos, con previsión de caer poco.
Próximo paso Islas Salomòn

[Schwarz]

Pillo sitio, como va el mapfre?

[Peon]

El Mapfre sin equipo de comunicación
El reportero a bordo del “MAPFRE”, Francisco Vignale, conseguía comunicar esta mañana que desde hace aproximadamente 38 horas, el barco español está teniendo problemas para transmitir y recibir datos. Como consecuencia, “no tenemos comunicación telefónica posible, Jean Luc no puede bajarse los partes meteorológicos, no podemos enviar fotografías ni video… Sólo tenemos una cuenta de correo electrónico que funciona, que es desde la que envío estas líneas. Todos estamos bien e intentando dar todo para solucionar este problema”,
“ayer por la noche el cabo que sujeta al outrigger por debajo se rompió haciendo que se saliera de la base generando ¡un nuevo agujero al casco! Otra vez una nueva ‘ventanita’ a pocos centímetros de la antigua”, señalaba Francisco Vignale.
Nuevamente, Ñeti Cuervas-Mons, al que muchos comienzan a llamar también Ñeti MacGyver, salió a escena para liderar la reparación: “Se reparó rápidamente con un martillo para sacarlo de dentro del casco. Para tapar el agujero se usó Sikaflex. Nuevamente Ñeti hizo la reparación. ¡En esta etapa este chico anda muy ocupado!”, relataba Vignale.

[Peon]

El mapfre es el blanco a 67 millas de Brunel. Que se encamina a ganar la etapa.

[Peon]

Mapfre es cuarto a 84 millas de Brunel
Se disponen a afrontar por enésima vez los Doldrums.
Mirando los modelos meteorológicos, el viento bajará y rolará a la derecha. Ésta podría ser la razón por la que Brunel se dio prisa en bajar hacia la flota durante las pasadas 48 horas. Team SCA sigue navegando por su propia ruta, a unas 45 millas al Noreste. A no ser que reciban un golpe de viento para bajar con él, tendrán que mantenerse arriba, una posición con cierto peligro, fuera de la flota.
Quizás Mapfre esté influido por la falta de información meteo. Es un error táctico ir hacia el norte ahora. Un problema gordo para salir con bien de la zona de interconvergencia tropical. Vignale señaló que no tenían a nadie a la vista en el AIS, en la crónica de ayer.

[ankaluze]

Gracias Peon por el seguimiento que nos haces de la regata.

Acabo de leer ésta noticia aunque es de hace unos días:

Los hermanos Federico y Arturo Alonso lograron la victoria en la clase 49er. del Campeonato Norteamericano, disputado en aguas de Clearwater (Florida), mientras que Iker Martínez y Marina López se colgaron la plata en Nacra 17.
Los regatistas asturianos zanjaron su triunfo con tres victorias en las tres últimas regatas para sumar 19 puntos y ganar con mucha distancia sobre los alemanes Erik Hell/Thomas Plobel (42). Cerraron el podio los polacos Lukasz Przybytek/Pawel Kolodzinski (43).
Iker Martínez, doble medallista olímpico, y Marina López lograron su primer podio como nueva tripulación tras dos meses navegando juntos.
Un undécimo -parcial que se convertía en su descarte- un sexto y un tercero en la última jornada les situó en la segunda plaza final a tan solo cuatro puntos de los primeros clasificados.

[Peon]

Gracias a ti Ankaluze. Buena noticia para Iker y los del 49 er.
Iker parecía tener puestos los pensamientos en la navegación con el Nacra.
Con Xabi de patrón y Jean Luc como magnífico navegante las derrotas del Mapfre son mucho más correctas.

[ankaluze]

Originalmente publicado por Peon

Gracias a ti Ankaluze. Buena noticia para Iker y los del 49 er.
Iker parecía tener puestos los pensamientos en la navegación con el Nacra.
Con Xabi de patrón y Jean Luc como magnífico navegante las derrotas del Mapfre son mucho más correctas.

Esperemos ver algún podio de los coloraos que ya hay ganas!

[Peon]

La tripulación del “MAPFRE” consigue recuperar una de las antenas, comenzando a poder enviar fotografías desde a bordo y recibir los primeros partes meteorológicos tras casi cuatro días sin información de ‘meteo’
Altadill continua con la recuperación de la mano.
Muchísimos cambios de vela la noche pasada.
Mapfre a 60 millas del lider junto a Sca y Donfeng. En una nueva situación , no muy favorable a priori.

http://desafiomapfre.com/vuelta-al-ruedo/
http://volodiaja.net/Tracking/

[Peon]

[ankaluze]

Nueva reparación del palo del Dongfeng, el timonel algo alterado y una vista desde un drone



Saludos

[ankaluze]

Se espera que este viernes los seis equipos hayan cruzado ya el ecuador y estén de lleno en dicho área de conocida inestabilidad meteorológica y escaso viento entre ambos hemisferios. Las enormes y oscuras nubes y los chubascos son sus señas de identidad, así como la dificultad de los modelos meteorológicos para prever las condiciones.
A los equipos no les queda otra que ir saltando de nube en nube, intentando leer cuál es la que lleva premio, el viento, y cuál no. Es la lotería de los doldrums, una zona poco violenta pero que puede llegar a desquiciar a los regatistas.
En la noche de este jueves, la distancia de Team Brunel sobre el segundo clasificado, Abu Dhabi, era de 24 millas. Por su parte, Mapfre y Team Alvimedica estaban protagonizando una intensa batalla por la tercera posición. En el parte de las 22.40 horas y a 35 millas del líder, el Mapfre ganaba el pulso por 0,1 millas, eso sí, con una distancia lateral de 34 millas. Dongfeng y Team SCA, los compañeros de grupo de la tripulación de Xabi Fernández, acechaban a dos millas.
Estas condiciones hacen que los barcos vayan a trompicones y que quien haya avanzado 10 millas en una hora, pierda cinco en la siguiente. ¿Cómo se gestiona a bordo esta complicada zona donde la intuición llega a ser más efectiva que la tecnología?
"Damos total libertad a quien lleva el timón para que intente descifrar qué nubes son las buenas. Por eso, quien mire el tracker verá que en las últimas horas hemos ido variando el rumbo", explicaba Bouwe Bekking, patrón de Team Brunel, equipo en el que milita el cántabro Pablo Arrarte. Éste último, por cierto, pasó varios días con fiebre a causa de un virus del que ya se ha recuperado.
Respecto a la vida a bordo del Mapfre, los problemas de transmisión de sus antenas no se han solucionado al 100%, "y cuando el barco escora, la comunicación se interrumpe", explica Fran Vignale, reportero del equipo. Pero al menos ya pueden recibir partes meteorológicos y enviar fotos tras unos días casi incomunicados. Además, todo hace indicar que la lesión que sufrió el joven debutante Willy Altadill en su mano derecha es finalmente una rotura. Y aún restan muchas jornadas y océano. La flota acaba de superar la barrera de las 2.500 millas a Auckland después de 11 días de navegación desde Sanya.

[esscapar]

El reportero, OBR, Dongfeng Race Team en su entrada del día 24 escribió la respuesta de los miembros del equipo a esta pregunta:

"......Después de leer la pregunta que enviaste pregunté a Erwan Israel, nuestro navegante, palabra por palabra lo que pensaba.

La pregunta era: El sistema actual (partes de posiciones cada seis horas y el sistema AIS en 10 millas) ha distorsionado la competición a tener que estar todos juntos a toda costa, lo cual implica que las maniobras sean más raras y que el pensamiento esté mucho más ligado a la capacidad de ver irregularidades en la pantalla. ¿Qué piensas acerca de esta consecuencia no deseada del sistema AIS en esta carrera? Y en términos más simples, ¿te gusta tenerlo o no?”

No te crezcas mucho pero la respuesta inicial de Erwan fue: “ Vaya, esa es una pregunta muy buena”."......

http://www.volvooceanrace.com/es/fromtheboats.html

Quizá esta ahí la explicación al porque hay que navegar juntos y el que se mueve.... no sale en la foto

[ankaluze]

La regata está interesante se van acercando a destino y veo a los coloraos bien centrados y apuntando a no dejarse sorprender,veremos como acaban!

[Viejo Lobo]

Menos de 100 millas y Maphre 1º y un poco más rápido que los otros!!!

A todos!!

[Neteke]

Originalmente publicado por Viejo Lobo

Menos de 100 millas y Maphre 1º y un poco más rápido que los otros!!!

A todos!!

Vamos gente del Mapfre Carajo !!

[ankaluze]

Vamos!

[Pardillo]

A 12 millas el Maphre primero con un pelin mas de velocidad. Eso si los tres primeros en menos de dos millas.

[Loquillo]

Me he tenido que informar por el foro, porque por la web imposible

[Pardillo]

Las llegadas en directo en la web.

[agb]

los 1º

[volturno]

Han ganado. Enhorabuena Mapfre!.

[whitecast]

enhorabuena campeones